Cintu

Hallo, ich habe diesen Zylinder beim Stöbern auf der Seite down and forward gefunden. Dort stand nichts über die Leistung, oder andere techn. Daten. Weiß jemand vieleicht etwas mehr von diesem Zylinder(-Kit). Falls ihn jemand sogar schon gefahren hat, sagt mir doch bitte Bescheid. Danke Christian Teutonic Scooters

Also ich kann nur das weitergeben, was ich dauernd gesagt bekomme und auch am eigenen Leib erfahre habe: Kontakt-Zündung ist scheiße und bleibt auch scheiße. Ich habe mit etwas Glück ein Polrad für eine elektronische 6V-Zündung gefunden. Jetzt brauche ich nurnoch eine passende Ankerplatte ... mal jemand christian@teutonic-scooters.de ... Ansonsten wenn Du Dir die Mühe machen willst/kannst, würde ich halt mal 12V machen, denn mit 6V sieht man im Dunkel gerade noch das Loch, wo man dann reinfährt ... irgendwie doof, oder?

Hmm ... also ich fahre einen 133 DR, 24 PHBL, keine Membran, Rennwelle, PK 125-Auspuff und die geht Aufrecht über 90 im Vierten. Ich wollte den Motor vollgasfest und so weiter, deshalb fahre ich eine 100er Düse. Da ich aber schon viel über Auspuffanlagen, bein den anderen Teutonics, gelernt habe, würde ich mal zum Spaß den Original-Auspuf dranbauen. Es könnte sein, dass er danach zwar nicht mehr so gut zieht, aber den 4. Gang packt. Viele Grüße Christian

Ich würde die Banane auf keinen Fall dranbauen und auch nicht einen Auspuff von Zito. Die Banane ist nicht original und Zito verwendet irgendwie Alufolie für Auspuffanlagen - auf alle Fälle etwas Dünnes, denn die sind nach 2 Tagen laut wie Harry. Die beste Lösung (auch auf meiner V50) um nicht aufzufallen ist ein originaler Vespa-PK-125 Auspuff, auf einem 133 DR mit 24er Vergaser, Primär und Rennwelle. Das sieht von außen nach nix aus. Sollte aber so gegen 95 km/h machen. (siehe Video ) Video

Ich würde gerne mal wissen, wie die Leistungsunterschiede der einzelnen Teile sind. (Drehzahl-mäßig und Drehmoment, etc.) Hat jemand zufällig mal einen Vergleich von Auspuffanlagen gesehen? Gabs sicher mal in einer Motoretta, oder so - perfekt wäre halt online, oder so. Am Meisten interessiert mich der Simonini im Vergleich zum RZ Evo 2000.

Ja, vielen Dank erstmal. Ich werde der Reihe nach alles versuchen, hoffe aber, dass es einfach nur die falsche Zündkerze ist, bzw. falsche Düse (100).

Seit gestern läuft meine V50 wieder. Leider war die Ausfahrt nur recht kurz, denn nach einigen Pausen und wieder Losfahren ging sie wärend der Fahrt aus und dabei blieb es. Das hat sich etwa wie kei Sprit mehr angehört. Da aber der Hahn offen ist, muß es was anderes sein. Könnte es an der falschen Zündkerze liegen? (Bosch W8) Geklemmt hat er auf keinen Fall, denn das Spotzen ging bei 40km/h im 3. los. Danke für Ideen. Benzinleitung auch ok.