HansDampf

Hallo, das die Firma im asatischen Raum sitzt weißt du aber schon, oder ? Kann also schon was dauern.

Tja ist ja ne schöne Idee, überall Filter reinzupacken (Feinstaub, Kat usw.) und dann der Umwelt gegenüber ein gutes gewissen zu haben, aber die Globaleneffekte sind halt doch komplexer als bisher gedacht. Schaut euch mal den Link an. Verdunkelung Ironie an: Also ist das Umwelt sinnvollst wohl doch der 2 Tacktroller mit 4-5 liter Verbrauch auf 100km. Nicht so viel Energieverbrauch und noch schön Partikel in die Luft blasen.

http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1065647422 Schau mal hier so hab ich bei meinem oldie gemacht bei ner PX sollte noch mehr Platz sein. Ist ein tph druckgeber.

JA,scheiße. Da kamm gestern ein neues band drauf. hat halt gezogen wie sau. Teil weg, Finger drin So und jetzt ab nach Spanien

Gestern mit dem großen Bandschleifer (400V/5KW) 2 Finger extrem pelling gemacht. Notarzt war geil. Naja so schlimm ischs nett, zusammen Nähen kann ich dir nix, isch ja nix mehr do. Isch halt a bisdsle Fleisch und Nerve weg. Wächst aber wieder nach..... mit Glück. Betriebsartz wollte heute morgen den Verband wechseln. Als ihm nach der hälfte vom Auspacken schon Blut entgegen gesift ist hatt ers schnell wieder zugemacht. Hätte nicht nach der Frühstuckspause hin sollen. Hat mir aber ein schönes Verbandspäckchen geschnürt, nachdem ich ihm erklärt habe das ich heute Abend 5 Tage nach Spanien fliege. Hat gemeint ich solls am Sonntag selber wechseln. Bilder gibts dann auf wunsch. Das wird wieder ein gesiffe.

Die Beiträge find ich so schee. PS kauft nicht zuviel beim PEP zum schluß wird mir nicht mehr geholfen

Ich kapier die ganze Diskusion nicht, was soll den der Auspuff so viel mehr auf nem Drehschieber bringen? (Wer merkt den bitte 1 PS am Popometer, da spielt schon viel der Sound, und halt auch das geil ich hab nen neuen Auspuff druff mit) Zaubern wird der Auspuff nicht können sieht mann doch auf dem Diagram schon. Bei nem Drehschieber bringt halt ein Resonanz auspuff halt nicht soviel. Kann das darann liegen das bei einem Membrann Motor durch den Stärkeren Unterdruck, die Membran früher, weiter und länger öffnet, und bei nem Drehschieber halt nur stärker gesaugt wird (der Rest macht ja die Kurbewlwelle). Es kommt halt drauf an was mann will. Der PEP kostet 45? mehr als der SIP T5 Auspuff (der dann anscheined nicht mal passt) und bringt "nur" 1PS mehr bei nem Drehschieber 200er Drehschiebermotor. Ob einem ein eventuell nichtmal spührbar stärker dafür aber 100% passender Auspuff 45? mehr wert ist muss jeder selber wissen. Gruß Michael

Hallo, ich kenn den Ben sehr gut, und schraub auch mal des öfftern mit ihm. Aus meiner Erfahrung hats der Ben drauf und ist kein Aufsprecher oder sonst was. Ich will hier jetzt auch keine Werung oder sonst was machen. Ich Schreib jetzt nur nochmal meine Erfahrunegen mit den PEP Auspüffen. Der erste PEP war ja als ersatzt für den nicht Lieferbaren T5 gedacht, und wurde auch diesem nachempfunden. Also Konus der in den Puff passt und zu schweißen. Die Fahrberichte waren alle gut, und der T5 nicht zu haben. Der PEP war leiser hatte mehr Drrehmoment als der Sito, hat aber "nur" bis 7500-8000 gedreht . Was aber bringts mir den wenn der 12-18 PS Roller auf der Rolle mit dem original Sito bis auf 9000 Hochdreht aber auf die Straße bringt mans nicht, weil der ganganschluß fehlt. So wars bei mir mit dem SITO zumindest. Und mit dem PEP gings das. gabs ja auch ein paar andere Leute die das so sahen. Dann gabs den T5 wieder und die 3 Anlagen wurden mal auf nen Prüfstand gestellt. Da kam dann das Raus, was im nachhinein ja eigentlich ganz gut vorstellbar ist. T5 am besten, da halt bestes Platz Konus verhältnis. PEP halt schlechter da der Konus ja gebogen werden muss und dann in den SITO reingefummelt wurde um die original Optik zu behalten. Und Sito halt unten rum schwächer da der Saugkounus fehlt aber oben raus dreht da keine "Konusdrossel" da ist. (Wobei ich halt immer noch finde die 9000U/min im 4 muss man immer noch auf die Straße bringen. Ich fahr da halt persönlich lieber nen langen 4 mit 7500-8000 U/min und 115km/h , als mit nem kurzem 4 und 9000U/min um 5km/h schneller zu sein). So nachdem diese ergebnisse da waren hat der Ben nochmal sein Hirnschmalz angestrengt nen Konus entworfen, die Flex geschwungen und nen neuen Puff gebruzelt der jetzt halt nimmer ganz Original aussieht, dafür aber halt Drehmoment hat leise ist und ausdreht . Und er hat den Käufern angeboten die alten PEP Auspuffanlagen upzudaten Der PEP Plus holt halt bei nem Membran Motor mehr Leistung Raus als ein T5 oder Original Puff. Und bei nem schwachen Motor halt nicht so viel. Ein Reso Puff unter nem Original Motor bring ja auch nichts. Also ich fass das mal zusammen, Wer nen Leisen unauffälligen Auspuff mag, der mehr band und Leistung als der originale hat, sollte sich nen T5 kaufen. Wenn man getunt hat und nen Recht unauffälligen und leisen starken Auspuff mag dann halt den PEP Plus. Und wers halt richtig braucht, kommt um nen lautsarken Ressoauspuff eh net drumrum. Also und die 245? sind nicht so viel, wenn man weiß wieviel Zeit da drin Steckt. Das ding wird hier in Deutschland von einem Unternehmen gebaut das Steuern usw. bezahlen muss. Wemms zu teuer ist kann ich nur DIYS empfehlen. Hier gibts auch die garnicht so schwere Anleitung dafür: - Konus ausrechnen, oder wenn man das nicht kann halt bei nem Resoauspuff ungefähr abschauen, - 5-8 Segmente so biegen, das sie einen Sitoeinschweißbaren konus ergeben. - Sito mit Flex so aufflexen das ein 5-8 Segment Konus reinpasst - Das alles zum schluß noch schnell verschweißen. Aufwand je nach Talent und Ausrüstung zwischen 5min und 3 Tage. Gruß Michael

Akso ich wollte früher immer Müllmann werden, weil die nur an einem Tag in der Woche arbeiten. Es war echt schön jung und naive zusein. Jetzt bin ich halt nur noch naive.

Hallo, ich mach mal hier weiter mit dem SITO bzw. eventuellen PEP Rostproblem. Leider hab ich nicht die Erfahrungen mit dem Sito, deshalb die frage wo fängt der Sito den an zu Rosten und zu scheppern? Innen sollte ja nicht so das Problem sein, da ja gemisch gefahren wird und somit immer etwas öl in den Abgassen ist. und aussen kann mann ja den Puff mal Strahlen lassen und mit gutem Auspufflack lackieren. Und Scheppern denk ich kommt ja von innen liegenden Teilen die sich mit der Zeit lösen. Soweit ich weiß wird ja ein Blech rausgefext (lösst sich das?) und es kommt ein Resonanzkounus rein (dann wäre ja nix mehr mit Scheppern). Kann man die Rost bzw. Schepperstellen genauer deffenieren und somit eventuell vorbeugen (Strahlen und gut Lacken, Innen liegende Teile die sich lösen und mit zusätzlichen Schweißpunkten gesichert werden können)?

Darf auf keinem Festival fehlen, und ist schon fast ein Ritual. Zum aufwecken der Meute: name="wmode" value="transparent"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>&"> name="wmode" value="transparent"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>&" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350" />Danach dann:

Also ich weiß ja nicht, in Stockach hats mir den 3 Gang zerlegt, und ich bin dann noch 300km heim gefahren. Also die ersten 30km hats nochetwas geknackt dann wars aber vorbei und ich konnte daheim schön die Zähne unten aus dem Getriebe holen der Rest war noch tip top. Bin da also eher schmerzfrei. Ich werd das ding mal mit Diesel waschen und gut ist.

So sieht eine Kupplung nach 1000km und ein Sip-Pilz nach 2000km und 27PS aus. War aber soweit noch alles aus dem Motor zu fischen. Kleine Spänne werden meiner ansicht nach heute eh überbewertet. Es waren XL Federn verbaut die haben aber dann mit PEP EVO und Vforce zu rutschen angefangen. Soll ich XXL oder gleich auf XXXL Federn gehen und sind die dann noch zu ziehen?

Hallo, also am WE hats bei mir auch das Ding zerlegt. Stell mal morgen Bilder ein. GRuß Michael

Hallo, ich hab so ein billig teil aus Schina hat damals in der Bucht 200? gekostet. Kette war halt etwas locker konnte aber mit etwas schrauben behoben werden. Macht schon Spass das ding. Ist ähnlich wie Snowboardfahren. Am anfang ist halt das Anfahren etwas schwer hat man aber in ner halben Stunde bis Stunde gut raus. Meins fährt original geschätzte 30-40km/h

Wetter

Ist echt schlimm wollte heute auch ne 125 mit 135er und 24er Gaser sonst alles orginal TÜVen. Erster TÜV, ja ne was sind das für gutachten nicht original ohne Stempel, können wir nicht machen bla bla. Dann 30km weiter zum nächsten TÜV und da: Ja klar zeig mal her die Papier ah ja ok zylinder gutachten ok, kein Problem gaser Richtig eingestellt müssen noch Abgass untersuchung machen fertig ab. War echt ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Sergay etwas der Sergay? Sergayfährlich????

Hallo, mit dem Thema beschäftige ich mich auch schau mal oben in den hottopics. Da steht der Zirri Sielent 2 wäre ganz gut. Oder man kann den Franz umschweißen (2-3 Segmente) dann soll der auch passen. Hat sich ja einges getan in letzter Zeit hat wer noch ne info obs mittlerweile was besseres gibt?

Hallo, ich hätte einen 28 Del Orto, falls du tauschen magst meld dich.

Also ich bin dank PEP Puff und v-Force mittlerweile bei 27PS+, uns bis jetzt auch zufrieden mit der MEC Eur. Habs mal irgendwo geschrieben, letztes jahr hats mir bei ner Mazu den KULU Stumpf abgerissen. Fahr jetzt fast ein Jahr ne MecEur, und hab bestimmt schon 3000-4000km runter und ich bin nicht gerade der Material schonende fahrer ;), und die welle hält.

Ich fahre auch den Raceman und finde ihn sehr gut. Er ist sehr breit. Ich muss bei mir eine Unterlegscheibe unter die Schraubenlegen, sonst schleift er am Kuludeckel hat noch wer das Problem?

Alter die Schweißnähte sind aber auch keine gute Werbung für den Laden. Vielleicht mal vorher ein wenig den Lack entfernen, dann klappt das auch mit dem Schweißen besser.

Habs auch nur per zufall über bildschirmarbeiter.com gefunden. Ich fands auch sehr übel habs ja aber extra dazugeschrieben. Seit dem fahr ich auch doch etwas Vorsichtiger.

Hallo, ein Kumpel hat mir mal 2 Paar neue Vans aus Amiland geschickt Hat den original Karton weggeworfen und per Post in nem Neutralen Päckchen geschickt. Das hat kein Zoll gekostet weiß aber auch nicht obs nicht Kontrolliert wurde. Hab auch schon zwei Handys auch China bestellt die dann als Geschenk mit nem wert von 19? deklariert wurden die sind auch zu mir gekommen ohne Zoll. Also bis jetzt glück gehabt. Gruß Michael