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Ganz Ganz übel nichts für schwache nerven. Wer Unfall Videos nicht mag nicht hier klicken.
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PX125 mit 135DR Zylinder und 24erSI Vergaser
HansDampf antwortete auf HansDampf's Thema in Verkaufe Vespa Teile
Öhm ja gute frage, hab die Infos selber nur so vom damaligen verkäufer, hab an der Kiste nichts gemacht auser gefahren. Ich schau mal nach der Motornummer obs ein 80er oder 125er Motor ist. je nachdem dann 133 oder 177er Mach mal auch noch mal ein paar Bildchen. -
PX125 mit 135DR Zylinder und 24erSI Vergaser
HansDampf antwortete auf HansDampf's Thema in Verkaufe Vespa Teile
ausgeschrieben: Diffusione Ricambi Schöner haltbarer Tourenzylinder (Drehmoment Zylinder). -
Hallo, hätte eine PX125 mit 135DR und 24er SI Gaser. Roller wurde neu mit Sprühdose gelackt. Zustand ist ne 2 würde ich sagen. Motor läuft und ist Vollgas fest. Mit Papieren und 1 Schlüßel + 1 Ersatzschlüßel (für Sitzbank und Zündschloß gleicher Schlüßel, fürs Gepäckfach fehlt), auf wunsch auch mit neuem TÜV. Reifen sind neu. Schwarze Blinker gibts dazu, ist zur Zeit TÜV kompatibel sieht aber mit schwarzen Blinkern besser aus. Piaggio Emblem ist auf wieder auf der Nase. Ölpumpe ist ausser Betrieb genommen. Suche morgen mal den Brief raus. Standort ist Sinsheim bzw. Heidelberg. Preis hab ich mir so 750? ohne und 850? mit TÜV gedacht (VHB). Gruß Michael
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Hallo, ich hab gestern meine RD350 gegen eine v-force Banshee Membran getauscht. Die Force kommt mir etwas leiser vor. Bilde ich mir das nur ein, oder kann das wer bestätigen.
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Osziloskopsignal des Pickups (ein Bild davon)
HansDampf antwortete auf MiNiKiN's Thema in Technik allgemein
VCDI Hallo, hier hab ich mal ein Paar reingestellt seite 32-33. Hellblau ist die Spannungsversorgung, dunkelblau das Pickupsignal und rosa war ein Signal von nem Transistor, den ich dran gebaut hab. -
Hab ja nichts anderes gesagt. Ist halt ein Zwischending, nicht ganz so extrem wie Matten, aber halt doch besser als nur Lippen. Und die Matte ansätze finde ich sind erkennbar. Also für meinen Teil die perfekte Mischung aus maximal machbarem bearbeiten mit Flex und Dremel bei "minimalem" Aufwand. Es ist so zusagen ne gedampfte Welle, maximale Leistung bzw. optimalste Bearbeitung bei minimalstem Aufwand :-D
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Hallo, so noch ein paar Bilder zur verdeutlichung und als Vorlage zum nachbasteln. Ich denke man sieht hier schön den großen Querschnitt (für ne Drehschieberwelle) durch das gelippte, und die Gas umleitenden Funktion der "Schaufel" am Ende. Das Gemisch wird halt eher in Richtung Kurbelgehäuse statt Richtung Vergaser geführt. Hier nochmal im Ausgebauten zustand: Geklaute Ideen sind halt immer noch die besten . Danke nochmal an Matte der das (glaube ich) angefangen hat oder zumindest durch den ich drauf gekommen bin. Gruß Michael
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Hallo, Wenn man so ne Kurbelwelle fährt hat man keine Probleme mit Blowback mehr und nen größeren Einlass Querschnitt. Und besser als die Mazu Rennwelle (orignalwelle bearbeitet) Als Info und In eigenem Interesse. Stelle heute abend nochmal hier ein paar Bilder ein. Kann sich dann auch jeder selber Flexen und Dremeln, ist aber einiges an Arbeit hab so ca. 3 Stunden gebraucht. Ebay Drehschieberwelle Edit meint wenns echt nach 2km schon so aussieht hat Prophet wohl recht, dann sollte man aber auch etwas Probleme mit der Gasannahme haben
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PX-/T5-Motor/-Zündung/PK-Gabel in Oldie etc BlaBla
HansDampf antwortete auf Lacknase's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Hallo, hier mal mein Umbau Gabel wurde um 4cm gekürzt, Dämpfer um 2,5cm. Halbhydraulik komplett unter dem Kotflügel. -
Muscheltacho aus der Bucht auf 10"
HansDampf antwortete auf custom0815's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Hallo, ich hab den Tacho in einer VBB, ist halt nicht ganz bündig und den Halter der unten Dran ist musste ich etwas verbiegen, schaut so ca 5 mm oben raus. Ich kann morgen eventuell mal bilder machen. -
"Sito-T5 Conversion" von PEP
HansDampf antwortete auf das-phantom's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hallo, jetzt will ich mal meine Erfahrungen mit dem Auspuff schildern. Also ich fahre normal den PEP 200 Version 0.8 (Einer der Prototypen), der Leistungsmäsig schon früher kommt und stärker ist als der SIP Peformanc und auch eine stärkere Schräglage ohne Aufsetzen ermöglicht, beides erFAHRungswerte auf dem Nürburgring. So vor 3-4 Wochen hab ich einen PEP Sito bekommen. Also die Resotüte runter und den PEP Sito drauf. Also der unterschied ist echt gravierend, der Roller hat im unteren Drehzahlbereich mehr drehmoment, dreht halt aber auch nicht mehr wirklich aus bei so ca 6000-7500 ist Schluß. Jetzt kommt aber das aber, denn ich habe am Vergasser noch nichts eingestellt, das heißt die Kiste läuft viel zu fett (aber die blaue Rauchwolke ist schon schön). Ne im ernst also der Roller läuft jetzt so ca 110km/h und man merkt wie der Motordrosselt, fährt man eine minimale Steigung fährt der Roller nicht schneller als 105km/h und Spotzt und Raucht rum. Fährt man die gleiche Strecke in die andere Richtung läuft die Kare schon 115-120km/h raucht aber immer noch. Achso ich fahr nen Malossi (Kolben gefräst, Zylinder fast original) mit Membran, 30er TMX, und Langhugschaliwelle; PK Lüfterrad. Ich denke wenn ne 240er statt die 270er Düse rein komt und noch was am Vergasser gespielt wird ist das Problem auch gelöst Mein Fazit: Im vergleich zu nem Resopott wesentlich mehr Drehmoment im Unterenbreich aber halt keinen Reso kick. Also von meinem Gefühl her würde ich sagen der Malossi wurde jetzt eher zu einem Polini mit den haltbarkeits Vorteilen eines Malossis. Also ein schöner Stadt und Touren Rollen, aber halt kein Heizgeschoß mehr. Achso der Sound ist schön Leise und Dumpf, die Membran ist wesentlich lauter -
Hey die Stage6 Seite ist echt cool, kannte ich bis jetzt nicht. Hab mir da mal ein paar Filmchen angeschaut. Ach du scheiße, wie gesagt wenn nur 10% halb wahr sind . Eine der Sachen die ich noch nicht wußte, und was ich recht übel finde ist das Operation Gladio Ist halt schon ne weile her, und warum auch immer, in nicht vielen Staaten untersucht worden.
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WTC 1 und 2 sind durch die Flugzeuge eingestürzt, durch Kerosin bla bla. Kommt mir so exakt zwar sehr unwahrscheinlich vor wie die zusammen gefallen sind, aber ok. Aber was war bitte mit WTC7, da hat es nur leicht gebrannt und dann das .Und das mit dem Pentagon ist auch seltsam, das komplette Metall des Fugzeug verdampft? Titan verdampft ja auch so schnell. Und danch wird schön schnell alles mit Sand zugekippt das man schön Beweise sichern kann. Schon sehr seltsam das alles, wenn nur 10Prozent der Aussagen stimmen ist das schon mehr als genug um sehr seltsam zu sein. Naja aber die Typen in den Berglöchern von Afghanistan habens halt echt drauf anschläge zuplanen, dann das alles über Geheimbotschaften bei ebay zu komuniziert und mit 75% Erfolg das alles auszuführen. Und wegen zwei al kaida Trittbrettfahreren auch die Kofferbomber genannt, und der schreklichen Terrorgefahr, die ja auch mitlerweile in Deutschland herrscht bekommt bald jeder eine Überwachungssonde von Waigel persönlich in den Arsch gesteckt. Das ist alles und zum Edit: Meint natürlich Schäuble und nicht Waigel. Will auch nicht diskutieren weils nichts bringt. Die Amis sind super, stellen die besten Membranen, Pornos und Waffen her.
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Kuchenblech Mafia
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pep-parts langhub membranwelle, jmd. erfahrungen?
HansDampf antwortete auf vespaoldies's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hallo, da ich bin der Kollege von Melkfett, und mir hats schon bei einer Mazuwelle den Kulustumpf abgerissen (25PS Motor). Die Meceur hält bis jetzt, auch von der Verarbeitung sieht sie besser als die Mazu aus, und wie schon erwähnt ist das Material der Welle um Einiges härter als bei der Mazu ob das jetzt gut oder schlecht ist kann ich nicht beurteilen. -
Hier mal ein kleiner link. Also vom ökologischen Standpunkt her braucht man wohl nicht umsteigen.
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Drehschieberwelle gelippt, gemattet und gewuchtet
HansDampf antwortete auf HansDampf's Thema in Verkaufe Vespa Teile
Hallo, die Gegensprechanlage ist mein Ausdemmüllumgebautundalspclautsprecher benutzter PC Lautsprecher bei der Arbeit. Die Welle ist gelippt und ich würde sagen leicht gemattet, das gematte ist die Welle nach hinten. Ist halt keine scharfe Kannte wie bei den Rennwellen. Ich hoffe es ist ok sie gemattet zu nene sonst wird editiert. Preis Update 60? ink Versand. -
Hallo, verkaufe eine Drehschieberwelle original aus ner PX200. Die Welle wurde gelippt, gemattet, gewuchtet (kurz vor 12Uhr statisch) und die Nuten sind auch noch tip top. Die Steuerzeit wurde nicht nur nach vorne sondern auch nach hinten Richtung Pleuel verlängert, so ergibt sich eine Steuerzeit von 120°v.OT bis 65° nach OT. bei Originalem 200er Gehäuse (ohne Fräserei am Gehäuse). Preis hab ich so um 80 inklusive Versand gedacht. Verkaufe das Teil nur da ich auf ne Langhub um bzw. aufsteige Hier noch ein paar Bilder.
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Da komm ich auch vorbei!
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Ich würde vorne zwei und hinten einen Reifen dran bauen, und das ganze dann MP3 oder so nen. Man das ist die idee, gleich mal beim Patentamt nachfragen.
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GSF-Primär-Repkit die 4te
HansDampf antwortete auf solo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hallo, habe auch interesse an 2-3 Stück. Gruß Michael -
Hallo, War echt ein fettes Wochenende, volles Programm. Danke noch mal Ben für die Schraubunterstützung, und den tollen PEP Auspuff.. Danke auch an den jungen Mann aus Berlin der mir die 10 Euro für den Transponder geliehen hat. Nächstes Jahr auf jeden Fall wieder. Und Respekt an alle die die 2:20 geknackt oder gekratzt haben. So jetzt noch ein Bild von unseren Rollern, demnächst mehr auf der Teutonen Homepage. Michael
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Adams Äpfel, Ihr schmeißt euch weg. Wieder mal so ein richtig schöner dänischer Film. Must seen.