HansDampf

Hallo, am Wochenende ist mir der Roller verreckt. Er lief ganz normal, nur im oberen Drehzahlbereich so zwischen 6000-7000 war ein Drehmomentloch und er zog nicht so richtig durch, nichts großes dabei gedacht, und weiter gefahren. Dann ging er nach einer Ampel aus. Angehalten Backe runter und gesehen das der Vergaser runter gesprungen war. Vergaser wieder drauf, angetreten und die Kiste lief wieder, aber nur im unteren Drehzahlbereich. Wenn man Gas gibt dreht er bis ca. 2000U/min hoch und stirbt dann ab. Ein Kumpel schätzt es sind die Simmerringe. Vergaser und Membran habe ich geprüft und die sind Ok. Ich schau heute Mittag mal noch nach der Zündkerze und der Zündung. Hat jemand noch eine Idee was es sein könnte bevor ich den Block ausbaue und zerlege, um nach den Simmeringen zu schauen? Gruß Michael Ps: Mir fällt gerade noch ein das die Kiste ziemlich geraucht hat bei der Heimfahrt so ca. 3km mit 10km/h durch die Stadt. Haben sich die Autofahrer gefreut mal wieder ne Vespa zusehen, die haben alle gehupt und mir zugerufen.

In der heimischen Scheuer gefunden. Steht dort seit 14 Jahren. Ist ein Honda n600, 2 Zylinder 2 Takt. Und freut sich auf eine Erweckung.

Hallo, gerade desehen: Wächter der Nacht Vorgeschmack Sehr geiler russicher Film. Edit meint: Ui, gerade gelesen das ist eine Trilogie. Gleich mal in den Stall zum Esel gehen

Hallo, ich hab mir heute auch einen GSF-Dyno gebastelt, das Ergebnis sieht meiner Meinung nach ganz gut aus. Wie sieht es den mit der Leistung aus kann die Stimmen? Die Geschwindigkeit passt ganz gut, dann sollte die Leistung ja auch stimmen oder? Mein Setup: Malossi 211; Schali ? Langhubwelle, RD350 Membran, 30 TMX, PK Lüfterrad, SIP Peformanc Auspuff. Messung war im dritten Gang. Da es geregnet hat, habe ich nur 4 Messungen bei mäßig warmem Motor gemacht. Hier mal die Diagramme: Die Einstellungen Michael

Hallo, ich habe am Freitag auch meinen Dämpfer bearbeitet. Es wurden alle Löcher auf 4mm Aufgebohrt. Dann 4 "Klappen" mit der grösse 2*3cm gedremelt, und zu 1/3 in den Stinger geklappt. Im Supermarkt 2 verschiedene edelstahl Putzschwämme gekauft. Und zuerst zwei von den Linken und dann einen von dem rechten ums Rohr gewickelt. Dann mit 90g Dämmwolle gestopft, und alles mit Dichtmasse verklebt und vernietet. Der Sound hört sich jetzt im unteren Drehzahlbereich zerhakt und etwas Blechern an, aber wesentlich leiser. Beim beschleunigen und im oberen Drehzahlbereich aber immer noch schön sportlich und kein großer unterschied zum orginal. Es kommt mir so vor als ob er im oberen Drehzahlbereich etwas drosseln würde, was sich durch die Klappen erklären könnte. Ich werde es jetzt mal so lassen, und nach dem eintag durch den TÜV die Klappen mit einem Rohr wieder "glatt" drücken. Also ich finde den Sound jetzt wesentlich angenehmer, im Stand und Unterendrehzahl bereich "leise" und beim Beschleunigen eigentlich wie gehabt, mit leichter Drosselwirkung (Ist aber alles rein subjektiv) Gruß Michael

@ Jack Pott. das ist ein low budget Auspuff. wurde aus solchen dingern Zusammengeschweißt link. Ist zwar nur 1 blech, und laut wie sau, passt aber von den Abmassen ziemlich gut, und war in 2 Stunden komplett fertig. (Da war nichts berrechnet oder so, neben einen SIP peformnc gehalten, und da die Konuse und der Bauch ähnlich waren halt mal zusammenbebraten.) Michael

Mein alter cut. Leider zerlegt und ohne Motor Michael

Hallo, hier mal mein Flaschengrüner Roller.

Gerade beim stöbern gefunden. Wie geil ist das den? Gibts noch ein paar nette Videos bei youtube.

Hallo, würde gern ein weißes W850i Handy von Sony Ericson (neu) von O2 gegen ein schwarzes W850i (Eplus oder so) tauschen. Gruß Michael

Hallo, ich hätte mal ne Frage. Ich habe an meinem PX Motor ein leichtes Lüfterrad mit 2 Nuten, hatte eigentlich immer gedacht das wäre von einer PK. Da der Konus leider im Arsch ist wollte ich mir das Polrad meiner PK klauen, da die eh nur rum steht. Ich musste aber feststellen das die nur eine Nut hat und diese an der "falschen" stelle für PXsen steht. Bei welchen modellen wurden das Lüfterrad mit 2 Nuten verbaut? und hat das ne Bezeichnung? Gruß Michael PS Hat jemand interesse ein 2 Nuten Polrad gegen ein 1 Nuten Polrad zutauschen?

Falls geschlachtet wird, meld ich mich mal für die Motorseitenbacke an. Gruß Michael

Hallo, passt den der Konus noch? Ich hab das problem das bei mir der Konus des Lüfterrads zimlich "wellig" ist und das ding nicht mehr auf meine neue Welle passt. Gibts jemanden der den Konus eines Lüfterrads etwas (1/10 oder so) ausdrehen kann, das der wieder schön auf ne neue Welle passt? bitte PM an mich oder so. Gruß Michael

Schräg, bin weg WE wartet. Michael

Heute aus meinem Roller geholt, Leistungdiagramme folgen.

Hallo, Also ich weiß nicht so genau, wenn man das beachtet: Vorteile: Die Vorteile des Xenonlichts sind mehr Licht - bessere Sicht- mehr Sicherheit, Xenonlicht liefert doppelt soviel Licht wie herkömmliches Licht und benötigt nur 2/3 an Leistung wie eine H4 Lampe. Die Straße wird heller und breiter ausgeleuchtet, als bei normalem H1,H4 oder H7 Licht. DAnn sollte doch so eine Xenon Birne kühler sein als eine H4, bin mir da nicht sicher, aber wenn ich eh schon 1/3 weniger Energie brauche, und dann noch die Licht leistung steigt, dann sollte ja nicht mehr so viel Enegie für Wärme da sein oder? Hab Persönlich noch keine Xenon betrieben oder in der Hand Gehabt. Ich Persönlich habe meinen normalen H4 Scheinewerfer Locker das man ihn von Hand bewegen kann, und dann einfach Ab- und Aufblendlicht Zusammen geklemmt, Hab am Anfang etwas Angst gehabt das Die Birne oder der Scheinwerfer kaputt geht, hält aber seit einem Jahr ohne Probleme, achso ich habe allerdings eine Cosa Zündung die etwas mehr Power hat. Ist auf jedenfall gut hell, und habe bis jetzt noch keine Lichthupe bekommen, weil ich jemanden geblendet hätte. Gruß Michael

HAllo, in dem Bonehead Topic steht doch drin das man für Zweiräder keine Reinigungsanlage und auch keine Weitenregulierung braucht. Des weiteren ist da auch ein Link für ein Komplettes Umbaukitt für 2 Räder für 200 Oisen drin. Gruß Michael In den vergangenen Jahren hat die Scheinwerfertechnik enorme Fortschritte gemacht. Einfache Bilux-Lampen gehören schon längst der Vergangenheit an, und selbst H4-Lampen verlöschen. Die Zukunft gehört eindeutig modernen Systemen, H3, H7, H9, H11, Projektionssysteme und - ganz aktuell - den Xenon-Lampen, wie sie BMW an der K 1200 LT als Abblendlicht jetzt erstmals in einem Motorrad zum Einsatz bringt. Ein solcher Xenon-Scheinwerfer kann nur deshalb verbaut werden, weil die vom Gesetzgeber verlangten Montagevorschriften bei Autos an Motorräder nicht gelten. So benötigen Motorräder weder eine automatische Leuchtweitenregulierung noch eine Scheinwerferwaschanlage. So besitzt die K 1200 LT eine manuelle Leuchtweitenreglung zur Anpassung des Scheinwerfers auf unterschiedliche Beladungszustände. Um die gefühlte und tatsächliche Blendung entgegenkommender Verkehrsteilnehmer gering zu halten, verwendet BMW einen Scheinwerfer mit großer Lichtaustrittsfläche. Außerdem verhindert eine Strahlenblende im Scheinwerfer die Eigenblendung des Fahrers. http://www.day-lights.de/shop/catalog/prod...;products_id=67

Hallo, da ich zurzeit auch gerade wieder 2 Roller fit mache, und mir früher keine Gedanken gemacht habe über Übersetzung usw. habe ich mir mal schnell eine kleine Excel Tabelle (für ein 200er Getriebe) gemacht. Hier mal ein Screenshot. Kann man das vielleicht irgendwie ins wiki exportieren bin leider ein computer noob. @zuckersuess: Die Hauptwelle ist auch etwas anders und die Zahnräder sind breiter. Bei einem Tausch muss auch die Schaltraste mit gewechselt werden.

Also ich weis auch nicht, ist alles schon sehr merkwürdig. Und was ich sehr seltsam finde ist, daß das WTC7, auch zusammengestürtzt ist. Und die Einschlagstelle, im Pentagon sieht irgendwie auch seltsam aus, und das ein ganzer Flieger verpufft, und keine Leichen zu finden sind ist auch komisch. Schon ne seltsame sache das.

Hallo, gerade wieder auf dem Rechner gefunden. Das Passiert wenn man die orginal Bolzenklipps verwendet. War mein erster Tuningversuch. Zylinder und Kolben laufen aber nach Natriumätzlaugenbehandlung und etwas schmirgeln wieder. Bis jetzt habe ich ca. 4000km ohne weitere Probleme drauf. Man Muss den Zylinder halt nur richtig einfahren. Michael

So in der Art? Der ist von Troy Lee und kann als Aufkleber im Netz erworben werden.

Hallo, ich hatte das gleiche Problem. Zwei dreimal mit abgebeizt und gut war. Danach noch klarlack drüber

Hallo, nachdem die Suche nicht funktioniert, und ich das Käfertopic nach 10 Seiten nicht gefunden habe schreibe ich halt mal hier rein.Ich helfe zur Zeit einem Freund seinen Käfer zu restaurieren, und wollte euch mal einen Käfer aus demn Netz zeigen den er gefunden hat Weitere Bilder gibts hier Gruß Michael PS: seine Karre sieht noch so aus

Dirty Sanchez

Hallo, also am 17.09.06 ist in Sinsheim bei Heidelberg Bärencross. Hier mal ein paar Bilder. Es gibt eine Sonderklasse bei der alles mitfahren darf. Es gibt eine Trainings fahrt, und 2 Rennläufe, jeweils 5 minuten. Die veranstalltung fängt gegen 9:00 an und geht bis ca 16:00. Das ganze ist echt spassig und kostet eigentlich nichts (es gibt nur eine Spendenkasse) Vor 2 Jahren gabs sogar mal den 2 Platz für mich die andern male nur Motor Probleme. Gruß Michael