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Hallo, ich habe in Walldorf eine Go-kart strecke gefunden auf der auch Roller und Supermoto drauf dürfen (Di und Do). Also ich weis selbst noch nicht wie das genau abläuft aber ich habe mit jemandem gesprochen der früher mit seinem Roller darauf Trainiert hat. Hier Mal ein Link Zur Strecke und zu weiteren InfosKart-Strecke.Also ich wede mich mal schlau machen und vielleicht schon diesen Donnerstag mal hinfahren und die Strecke mal testen. Also falls interesse besteht, und sich genügend Leute zusammen finden, könnte mann die Strecke bestimmt auch mieten, ansonst muß man halt zusammen mit Supermotos auf der Strecke Rumkurven. aber wie gesagt ich weis selber noch nichts so genaues. Gruß Michael
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Ich sag nur Serial 2K oder Oscar. Sucht mal Schön Gruß Michael
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Hallo, vor ner weile gabs schon mal ein Topic, von wegen Fahradtacho Sigma 1200 mit Drehzahlmesser. Die Elektronik habe ich mal Prototyp mäßig aufgebaut und bin diese wochenende endlich zum testen gekommen. Sieht ganz gut aus im stand 1200 U/min und während der fahrt sind die werte auch realistisch. werde sie heute aber nochmal mit nem Drehzahlmesser Testen. Falls jemand intersse hat eine serien teil ist auch schon geätzt aber noch nicht bestückt und gayteste, müßte aber auch Funzen also wer interese hat, einfach bei mir melden. Werde morgen nochmal berichten. Gruß Michael
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vordere "haube" tauschen spezialwerkzeug?
HansDampf antwortete auf decell's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hallo, Hab da mit ner gescheiten Rohr- bzw. Wasserpumpenzange auch noch nie probs gehabt. vorallem sollte man die Schrauben eh nicht so fest zuziehen bzw. mit hammer und Schraubendreher zu klopfen,das wasser rausläuft, weil da lager drin sind, deshalb hat man ja ne 2 Mutter zum kontern.der kan man wiederrum geben das das sich mit der zeit nicht wieder aufviebriert. Das haben aber die meisten ja wahrscheinlch eh schon gewußt. Gruß Michael -
PX 80 tunen oder verkaufen und PX xxx ?
HansDampf antwortete auf decell's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hallo, ich glaub markus meint denn komletten Motor. Also ich würde dir nen 200er empfehlen 1 andere welle , 2 mehr hubraum , 3 kein stress mit aufspindel (was du machen mußt wenn du einnen 177 drauf haben willst, auf der 80er Natürlich), und wenn du dir noch ein Modell vor Bj. 89 kaufst auch weniger stress mit dem eintragen. Aber mal ne Frage du meinst doch denn Kompleteen Motor mit Schwinge, oder? Also mein rat wäre 80er verkaufen und 200er her.(Obwohl ich es auch nicht übers Herz gebracht habe meine erste vespe zuverkaufen ne gute alte PX 80 mit 100er Satz und Sito Plus) Gruß Michael -
hallo, vor dem gleichen problem steheh ich auch 8oer Kuplung, einwandfrei. original 200er Rein und nix geht mehr die stege im deckel habe ich weg gefräst, un auch einen im Block. Muß mann vielleicht im Block irgendwo noch mehr werfräsen? also die Kuplung hat in der 200er Super Funktuioniert. Gruß Michael
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Hallo, schwer zu sagen, wenn der kichstarter noch funktionert (hab vor kurzem nen Rollermotor aufgemacht da war die Welle an der dichtfläche festgerostet) also der Roller sich treten lässt, wäre es ratsam mal den vergasser sauber zumachen usw. ist halt schwer zusagen wenn man das ding nicht gesehen hat. Für ersatz teile kann ich Sip-Scootershop (billig) oder Scooter Centrale Köln (etwas teurer mehr ahnung) empfehlen Gruß Michael
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Fährt hier zufällig jemand ne...
HansDampf antwortete auf Ezekiel's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
hallo, schau mal bei den nukes unna vorbei die haben massen weiße Briefkopien im netz. Gruß Michael -
Hallo, wollte das mit dem durchteten ja nur mal erwähnen ,hab halt gesehen was pasiert wenn mans nicht macht und das sah echt grausam aus! manch ehaben bestimmt auch noch nicht gewußt und können das vermeiden wenn sie das hier lesen. ich finds halt ganz ok wenn man so was weis so häte ich mir auch nen Male retten könne und einige andre auch wenn man so liest wievielen leuten schon die originall Sicherungs Clips durch den Kolben geflogen sind. Gruß Michael
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Hallo, haben gestern auch nen 80 mi 135DR Satz auseinander genommen da war die welle übel verroste stand halt auch 2-3Jahre rum das war auch in ner relativ trockenen Garage . So wie aussieht nicht trocken genug, wenn mann nen Roller einmotet sollte mann eh denn Tank vollmachen und alle 1-2 Monate mal zumiendets mal durchtreten. Sonst kann das zeimlich übel aussehen also wie gesagt mein Motor lag auch recht trocken gelagert und da war die Welle echt total festgerostet. Noch ne Frage kann mann die dicht fläche im Block irgendwie bearbeiten das sie wieder sauber ist , anscheinend ist dem vorbesitzer irgendwas durch denn vergasser geflogen . Bin mal gespannt ob der motor läuft habe nähmlich nichts an der dicht fläcche gemacht und die welle schleift schon ein bisschen hab mir gedacht vielleicht schleift sich das von selbst gut und das material geht in die riefen (alu ist ja schön Weich) Ach übrigens waren die rillen nicht sehr tief und ich denke das er schon laufen wird. Gruß Michael
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Hallo, haben gestern nen 135 zusammen geschraubt mit DR Satz, kann sein das da die Qwetchtspalte 2,5 mm ist? wie mißt man die eigentlich korekt da mit nem Lötzinn reinzufummeln ist ja so ne sache , so vom kanten trefen und so. und wie ist das bei Polini und malosi wie groß sollte da die Qwetschspalte sein? Also den Malle fare ich mit originallkopf USA und Kopfdichtung 0,5mm und nen polini mit zentralkopf onhe dichtung. Hab ich noch nicht Kontroliert, habe nähmlich noch nen USA kopf rumliegen der abgeplant und aufgedreht ist aber wie und was weiß ich net genau hab mich wie gesagt noch nicht damit befasst. Aslo wie groß die qwetschsalte bei polini und Male, und wie bekommt mann das am besten heraus? Gruß Michael
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hallo, wie wärs denn mit nem conversion, der geht dann auch richig ab! Gruß Michael
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Zylinderkopf für Malle 210 und Polini!
HansDampf antwortete auf Mike's Thema in Vespa Lambretta Projekte
Hallo, ich wäre auch dabei ich bräuchte denn kopf für einen 211 Male, hab mich aber mit dem thema noch nicht auseinander gesetzt. wieviel leute sind wir denn jetzt schon? Gruß Michael -
Hallo, ne ne Schamlippenwelle hab ich für meinen Roller gebaut (der endlich läuft!) ich wollte nur ob mann die Langhub auswuchten muss oder ob die so OK ist. Steuerzeiten sollen original bleiben. und schamlippe geht sowie os nich da er keine Membran hat. Gruß Michael
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Hallo, ein Kumpel hat sich für nen 200 mit Malle ne Langhub gekauft. Und nach Dr. Worbel und eigenem Test haben wir heraus gefunden das das ding um 20-30 Grad schräg steht. Jetzt die frage habt ihr eure Langhubs so verbaut, oder wo habt ihr weggeflext, oder habt ihr aufgeschweißt? wenn mann fLext nimmt ja ein haufen Matterial weg (war schon bei meiner Schamlippenwelle recht viel und da warens grad mal max 5 Grad). wie ist das dann mit der schwung masse? hat jemand tipps erfahrungen Bilder oder kann so noch was dazu sagen? Dann laßt mal Hören Gruß Michael
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Kolbensicherungsring flöten gegangen...
HansDampf antwortete auf Mekwinsky's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hallo, sieht der Zylinder und Kolben so krass aus also,ich hab das gleiche gehabt und bei mir waren auch riefen im Zylinder und Brocken auf dem Kolben (such mal unter mallosi im Arsch, da gibts Bilder) also ich hab nur denn kolben überarbeite und wieder zusammen gebaut und der Zylinder lauft heute noch. Ist aber auch erst 2-3 Monate her. Gruß Michael -
Hallo, hab letzte woche eine Original auf Schamlippe umgebaut ( such mal unter Scamlippenwelle). Aber eigentlich ist das garnicht so schwer. Mann muss nur denn steg weg flexen und die Steuerzeit verlängern, mann muss nicht so genau arbeiten weil die Steuerzeiten ja von der membran gemacht werden. Also ich habe die welle so ungefähr wie bei Dr. Worbel geflext hat dann schon auf ungefähr 2 Grad gepasst und dann halt noch fein gewuchtet. Also ich hab vielleicht so 2-3 Stunden gebraucht hab aber alles da gehabt was mann so braucht. zum wuchten hab ich übrigens nur Zwei zapfen kugelgelagert und in die Drehmaschine eingespannt und dann die welle eingeklemmt. achso mann muss dann auch noch schauen ob die welle eiert (mit Messuhr). Genau anleitung gibts hier:Schamlippenwelle Also wie gesagt mann muss das ungefähr nach Anleitung und Bildern machen und hatt dann noch geneug Material zum Wuchten.
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noch was vergessen, wie siehts denn mit der zentrierung vom Polini aus beim malle ist ja so ein loch für ein Bolzen drin das es denn zylinder nicht verschiebt (also genau zentriert). die Bohrung ist mir nicht aufgefallen hab aber auch nicht so richtig geschaut.also ein Bolzen war vom vorbesitzer aufjedenfall nicht drin. aber der wäre dochscon Ziemlich wichtig den die 4 Schrauben haben ja schon etwas spiel.
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Hallo, was auch sehr wichtig ist, vorher aufjedenfall denn Deckel hochklappen! Sonst kann das ganz schön hässlich werden. Gruß Michael
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Hallo, hab mit der such funktion nix gefunden. Kann man denn Polini auch noch bearbeiten die Ü-strömer sind ja schon voll Riesieg, aber am Kolben sind ja wie beim Malle schrafierte Flächen drin kann mann die auch weg fräsen? Denn die Schrafierten Flächen sind meiner Meinung nach an sehr seltsamen stellen. den Block habe ich natürlich angepasst. wer hat da denn schon erfahrungen? Gruß Michael
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Hallo, hab gestern die welle umgebaut, und jetzt ist mir alles klar von wegen Kanäle fräsen und so. Eigentlich ist das ganze ja ganz easy gerade denn steg weg dann die einlasszeit noch verlängern und etwas anschrägen, und dan kann man ja schon mit dem wuchten anfangen. also da hat man dann ja genug material zum weg fexen und wenn das ungefähr nach denn bildern von Dr. Worbel macht kein Problem. was ich nicht ganz verstehe warum ein paar leute aus ner vollwangenwelle ne Schamlippe machen wollen. der Block ist ja dann eh schon gefräst und mann hat ja woll noch die originall rumliegen bei der man wesentlich weniger flexen muss. Wollt ihr mehr schwungmasse für denn Kolben oder ist es wegen der vorverdichtung, wobei die ja angebkich ziemlch egal bei ner Vespa ist. also warum ne vollwange umbauen? Wo soll da der Vorteil liegen? Gruß Michael
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Hallo, hab gestern mal denn Vergasser saubergemacht (war auch dringend nötig). Leider kenn ich mit Phb Vergasern noch gar nicht aus also es waren Vollgende Düsen drin eine 70 die Länste glaube Choke eine 260 Hauptdüse schätzungsweise eine 55 klein eine 130 die Große verschlußschraube habe folgende kombo Polini 208 30 Phb Membran MRB Originall auf Schamlippe umgebaut(gestern geschehen und hat auch super geklappt) Zündung auf kurz vor I.T. auspuff selbstbau (ähnlich SIP Peformenc) Sind die Düsen OK? also irgenwer hat ja Ziemlich ähnliche werte verbaut. werde meine die wahrscheinlich wieder einbauen und dann mal sehen. Gruß Michael
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Hallo, hier der link, von Dr. Worbel, ich glaub denn Namen hab ich hier im Forum auch schon gelesen. Schamlippenwelle Gruß Michael
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Hallo. hab gerade mit googel ne klasse seite gefunden ich glaube danach ist alles klar, falls doch noch jemand tipps hat nur zu
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Hallo, da ich eine original Welle rumliegen habe, will ich die zur Schamlippenwelle umbauen. ich hab mir die bilder vom Worb 5 aneschaut, aber leider sind die so gut Fotografiert das mann das nicht unbedingt verwenden kann. hatt jemand bilder von der Seite oder eine Zeichnung mit Massen ? das ich das teil dann noch feinwuchten muss ist mir klar, nur mal so als grobe hilfe. und noch zwei frage zum wuchten, wie macht man das am besten mit so 4 gelagerten scheiben (habe ich nich würde aber über umwege drankommen) oder reicht es wenn mann zwei gelagerte spitzen nimmt und dann die welle rects und links in ne Drehmachine spannt? und wie ist das mit dem Pleul beim auswuchten lass ich das dann gerade nach unten hängen oder wie? denn normal ist die ja gefürt oder ist das zu vernachlässigen? Danke für eure Tipps erfahrungen. Gruß Michael