Comp-Ages

Tausche meinen unbenutzen 177DR mit abgedrehtem Zylinderfuss (somit auf nem 80er Gehäuse fahrbar) gegen einen neuen unbenutzten 139 Malossi. Rechnung und orginale Verpackung liegen bei. Sip verlangt für den DR satte 152?. Gruß Frank

Suche entweder ein Schaltgetriebe + Primär für PX125 oder en Primärübersetzung für ne 80er damit ich die mitm 177er DR fahren kann.

Kaum baut man sich nen ordentlichen Kolbenstopper schon paßts auch mit der Zündung Leider hat sich das Problem mit der schlechtn Leistung nicht beseitigen lassen lustiges Ratespiel zweite Runde (

Kann das gleich in aller Ausgiebigkeit testen

Gibts den keinen allwissenden Rollerschrauber hier ( Will heute mal den zweiten versuch starten. Physikalisch versteh ich das halt überhaupt net, wenn ich die Zündgrundplatte verdreh änder ich doch die Vorzündung. Was kann jetzt dafür sorgen, daß das keine Auswirkung auf den Zündzeitpunkt hat. Glaub net daß man die Blitzpistole falsch handhaben kann, oder doch. Ists egal wo ich den Induktive-Clip anklemme (nahe Zündspule oder besser Zündkerze)? Nachdem die Anleitungen immer einfach gehalten sind, kanns doch net so schwer sein.

Ich find den optisch jetzt mal ehrlich gesagt auch nicht den leckerbissen Vor allem für den Preis kann man mehr erwarten. Die geringe Verbreitung spricht ja nicht gerade für den Puff.

Wie meinst du das? "This side towards plug" - is zweideutig. Dieses Steckerende auf die Zündleitung - die anderen zwei kommen ja auf die Batterie - alles logisch Oder soll damit gemeint werden diese Seite des Steckers zur Zündkerze. Also meinst du es liegt an der Zündzeitpistole?

HD hatte ich org. 118 drin hab dann mal 110 probiert (net gleich schimpfen hatte nur die rumliegen) kaum ne änderung. Die Drehzahlverweigerung kommt glaub ich vom Auspuff (warscheinlich verrust und zu verbeult) Aber das mitm Stroboskop versteh ich net warum sich bei verschieben von Grundplatte nix ändert (

Hätte mich nur interessiert, finds gut wenns mal wieder paar neue Sachen für SF gibt. Wird ja auch nicht mehr das Angebot für Blechfanatiker. Hatte mal den Polini links, war recht zufrieden - der hat aber net 250 Euronen gekostet :grins: Übrigens geniale Lackierung :love:

Hallo, hab vor kurzem mal gepostet daß px200 Drehzahl verweigert. Bedüsung ok, Vergaser gereinigt usw.... So dann ab zu ATU Blitzpistole geholt und ran an die Buletten. OT ausgemessen -> Umfang Lüfterrad -> Umrechnen und markieren, soweit ja noch alles easy. A=23° Vorzündung und IT=18° (Eingestellt auf A) Abgeblitzt und siehe da Roller hat zuviel Vorzündung, dann vorsichtig 1° nachjustiert - bringt nix weiteres Grad auch nix. So dann mal massiv hab ich mir gedacht auf 16° v.OT wieder keine Veränderung zu sehen mit Stropodingsbums. Bin ich zu blöd :plemplem: Roller sonstwas net in ordnung (Kond. Pickup, Thyris) oder ist die Blitzpistole im Brauch mal dringend hilfe, hab keine lust auf Busfahren bei über 30° im Schatten

Hallo zusammen, hab mich gerade mal aus Langeweile auf die Seite von Sponsor oben mittleres Banner verirrt. Auf dem Online-Vespa-Katalog gibt es nen mir unbekannten Auspuff für SF´s Den Polini Evolution für stolze 249? Hat einer mal den Puff ausprobiert oder weiß was darüber: Eintragbarkeit/Lautstärke/Leistung

( Weiß keiner was oder ist das Vorhaben totaler Schwachsinn?

Hallo, wollte alltagstauglichen Roller zusammenzimmern, hatte alles schon parat. Jetzt is mir aufgefallen daß das 125er Getriebe von ne Lusso oder ähnlich stammt, paßt aufjeden fall net in den Motor von meinem Hobel rein. Frage: 1. Das Getrieben von 125alt paßt doch in ne 80alt rein, oder irre ich mich total 2. Was meint ihr zum Vorhaben DR177 mit 80er Getriebe zu fahren? Da ja der DR net so der Drehzahl-Fanatiker ist Oder kann man sowas über ne Primär auch realisieren, und wenn ja mit welcher Abstimmung Gruß Frank

Hallo, bräuchte für meine 80er(alt) ein 125er Getriebe, zustand so sein, daß mit Schaltkreuzwechsel wieder alles paßt. Bräuchte dann natürlich den passenden Tannenbaum (oder wie man es nennen will) dazu. Wenns geht mit Bild Gruß Frank

Bin schon am ordern, kann mir aber ehrlich net so wirklich vorstellen ob das solche auswirkungen hat. Entweder sind´s die Einbeulungen die ihm den nötigen Raum nehmen oder er ist wirklich zu, wobei ich das nur von den 50ern kenne. Aber wenns danach weg ist bin ich vollends zufrieden

So weiter gehts mit Fehlereingrenzung: Zündkerze gewechselt auf W5CC, Zündbox gewechselt, HD begutachtet i.o, Luftfilter überprüft, neue Kupplung verbaut. Was meine Favoriten sind: Auspuff dicht, bzw. keiner hat soviele Beulen wie meiner Zylinder is einfach so ausgelutscht, Motor is vom Fussballweltmeister vom Schrottplatz Habs mal im Stand versucht da kommt er auch net hoch, hatte das Gefühl für einen kurzen moment hat er es, war aber gleich wieder unten mit Drehzahl. Verdammte -Kiste. Keinen Bock mit Fahrrad in Arbeit zu raddeln.

Hallo, mir ist in letzter zeit öfter mal aufgefallen, daß wenn sich Leute zu Verkäufen oder sonstigem zu dem Link http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=80807 verwiesen wurden. Find ich ja einerseits gut, daß keiner einem mehr sein Zeug madig machen kann. Aber wenn keiner mehr was drüber schreibt oder "feilscht" wo bleibt dann die Transparenz. Woher sollen "Neulinge" u.a. dann ein Gespür entwickeln was Teile wert sind. Verkloppt einer ne PX80 orginal für 2000?, woher soll einer wissen was die wert ist. Kann man doch drüber diskutieren warum derjenige den Preis will. Vielleicht die erste Braut drauf genagxxx? Wortlaut wie "Behalt den Schxxx" sind net im Sinne von uns allen, aber wer tut den auch sowas :wasntme:

Darum hab ich auch irgendwann geschrieben Hört ihr schon die Geier kreisen

Der liebe TÜV steht wieder vor der Tür und muss Roller umbauen. Alter Auspuff sieht schxxxx aus deshalb weg und neuer/gebrauchter her. Auspuff sollte keine Beulen, Löcher oder Schweißnähte haben. Gruß Frank

Hallo, falls doch irgendwann geschlachtet wird, hätte ich Interesse am Motor.

Sorry beim zweiten Lesen festgestellt daß der Text doch irgendwie seltsam geschrieben ist: Fakt is: Hab nen V50 mit 50SS Papieren gekauft die net zusammenpassen, nun liegen die Papiere rum. Entweder ich rahm die und häng die an die Wand oder verkauf die. Kann man wenn man ne 50SS ohne Papiere hat diese net nachmachen? Oder will man sowas weil es authentischer aussieht.

Kurz die Vorgeschichte: In der Zeitung steht 50er Roller zu verkaufen ich hin für 100? nen Smallframe laut Zeitung "Metall Hupe" ist net schlecht Ding sah madig aus, ich egal war da noch neu im Geschäft, ich frag ob ich Papiere haben kann - Sie zeigt mir Schein VESPA 50SS Hab dann den Preis noch auf 75? gedrückt und mit dem Teil ab durch die Mitte. Leider stellte sich heraus dass der Idiot das Ding gegen ne Mauer gesetzt hat und den Rahmen dann getauscht hat gegen ne 50N. :uargh: Frage ist nun kann man das Teil irgendwie verticken oder ist das wertlos?

Das mit der 5er Kerze kann ich mal probieren, aber das macht doch nicht soviel aus? Den Auspuff hab ich mir mal genauer angesehen, bin halt schon paar mal am bordstein aufgesetzt Aber ob er dicht ist hab ich nicht probiert. Hab gerade mal die Zündgrundplatte gewechselt, find das es jetzt etwas besser anzieht aber endgeschwindigkeit ist die selbe. Wie könnte ich denn die Kompression testen? Glaube das Roller zu wenig leistung für den 4.Gang hat und daher im 3. fast genauso schnell ist wie im 4. Guck als erstes mal ob puff dicht ist.

Hallo, hab seit längerem ne 200er mit zu geringer Leistung. Hab endlich zeit gefunden Problemkind zu untersuchen: "alles orginal" Zylinder: Keine Riffen sieht aus wie 5Jahre alter vielgefahner Zylinder Vergaser: passt (118HD BE3) richtiger Filter auch verbaut Kupplung: neue Scheiben / jedoch Schaltkreuz geht so Zündkerze: Wärmewert 4 jedoch absolut verrusst Zündzeitpunkt: ?? Zwei Markierungen A und IT, steht genau auf A Problem beim Fahren ist, Roller beschleunigt gut bis 3.Gang 60 und 4.Gang 80kmh dann jedoch verweigert er höhere Drehzahl. man hat Gefühl das einer mit draufsitzt und ständig die Bremse tritt. ( Kann das Problem von Zündbox oder sonst noch was kommen, hab sonst keine Erklärung.

Hallo, hab heute meine Liste fertig gemacht für die Sammelbestellung. Jetzt kenn ich mich irgendwie garnimmer aus Welche Kugellager ich für meine PX80 bestellen soll. Wenn einer für seine 80er Lager bestellt mir bitte sagen, welche Artikelnummern. Gruß Frank