highko

Nagut, wenn der Zylinder umgeschweißt ist, würde sich neu Beschichten natürlich lohnen, dann brauch man auch keinen anderes Kolbenmaß. Dabei wird die komplette alte Beschichtung entfernt und eine Neue aufgebracht, danach ist wieder alles in Butter. Buchse halte ich persönlich für Unfug (zu teuer und eigentlich nur Nachteile), ausser man will nen BigBore machen. Du selber kannst garnix machen ausser nen neuen Kolben zu kaufen und den mit dem Zylinder Zum Beschichter zu bringen. Wenn der Zylinder geschweißt ist, würde ich ihn anstatt mit Schmiergelpapier zu bearbeiten etwa 1/100 aushohnen lassen, dann wird die Laufbahn wieder "gerader", Schweißverzug und so.... Kolbenbearbeitung siehe oben. Aber wenn Du umbedingt Dein Geld (meiner Meinung nach unsinnigerweise) loswerden willst, kannst Du Dir natürlich auch für ~ 200 bis 300 € nen neuen Kolben kaufen und den Zylinder beschichten lassen. MfG, Heiko.

Den Zylinder sollte man fahren können, Kolben an sich (von den Reibspuren her) auch. Wie oben schon angesprochen solltest Du die Kolbenringe und die Nut kontrolieren. Eventuell Nut freimachen plus neue Ringe plus Schmiergelpapier, dann geht den wieder. Neu Beschichten (ca Neupreis eines kompletten Kits, neuen Kolben haste dann aber noch nicht) oder Buchsen (mindestens das dreifache des neues Kits) ist bei dem Zylinder völliger Quatsch, lohnt finanziell nicht. Außerdem ist das kein FIESER Klemmer, sondern höchstens einfacher Klemmer Stufe 2. Edith fügt noch an: Natürlich kann man einen Aluzylinder hohnen und einen "Übermasskolben" einbauen, nur reden wir hier vom Hundertstelbereich (A, B, C Kolben etc) und nicht von 4 bis 5 Zenteln wie beim Guß. MfG, Heiko.

Einen SCK Malossi 210 Zentralkopf hätte ich noch in nagelneu. Passend zum Polinizylinder mit mallokolben oder halt Malossizylinder. 46 ? anstat 66 ? MfG, Heiko.

Da schon mehrere gefragt haben: Der Polini wurde auf nen Malle C Kolben gebohrt und gehont, ist ca 400 km gelaufen, hat dann entlang der Stehbolzen geklemmt. Kolben ging nicht mehr, Zylinder schon. Der liegt jetzt seid Jahren in der Garage im Weg und muß (fahre nurnoch T5) weg. Ich persönlich würde den Zylinder mit Schmiergelpapier behandeln und wieder nen Kolben reinstecken und fahren. Perfektionisten würde die Laufbahn mit Ätznatron behandeln. Ein A oder B Kolben sollte ebenfalls fahrbar sein. Es sind keine nenneswerten Riefen im Zylinder, es hat sich nur Material aufgetragen. Der Zylinder ist ungefräst. MfG, Heiko.

Moin, folgendes steht zum verkauf: Lusso Tacho mit Abdeckung: 25 ? PX Lenker: 15 ? Lusso Blinker und Lichtschalter, sollten / müssen neu verlötet werden. Stück 5 ? Lusso Zündung , Stecker für Kabelbaum fehlt : 30? Polräder PX Original: 30? PX Handschuhfächer: 15 - 20 ?, je nach Zustand Polini Zylinder 207 ccm. Aufgebohrt und gehohnt für Malle Kolben, hat mal gesteckt, sollte aber wieder laufen mit neuem Kolben. 50 ? Alles exclusive Porto, ernsthafte Interessente bekommen gerne Bilder. Anfragen bitte nur an: pilsener [Klammermoffa] hanebuth.net MfG, Heiko.

Moin, bin von halb zwei bis zwei mal über die Ausstellung gelaufen. Waren echt ein paar schöne Moppeds und Autos zu bewundern. Nur getroffen habe ich niemanden, lediglich den Menno habe ich von weitem mal gesehen... MfG, Heiko.

Kurzfristige Planänderung: Ich komme direkt nach Roßdorf, bin sogegen 13:30 bis spätestens 14:00 da. MfG, Heiko.

War eigentlich angedacht um 13°° in Roßdorf zu sein. Von daher entweder ab zwölf von Seeheim los mit Tour oder kurz vor eins irgendwo in Darmstadt treffen. MfG, Heiko.

Also ich wäre dabei. Die Strecke zur Uni bzw übers böllenfalltor fahre ich jeden tag. Da habe ich eh net so Böcke drauf, langweilt auf die Dauer a weng..... Zwölf Uhr ist ne Ansage. MfG, Heiko.

Können wir gerne machen, aber lohnen tut sich das für Darmstädter umwegtechnisch nicht wirklich. Jedenfalls auf der Direktverbindung Seeheim -Nieder Ramstadt - Ober Ramstadt. Aber da bin ich flexibel... Wir könnten das ja mit ner kleinen Ausfahrt verknüpfen, so über Wurzelbach, Branne, Lützelbach Fischbachtal nach Ober Ramstadt -> Roßdorf. Das Ganze ist natürlich beliebig erweiterbar.... MfG, Heiko.

Sagema, schaust auch ab und zu in Trash?? Aber ansonsten ne lustige Seite.... MfG, Heiko.

Och menno, wäre eh eher für Steak..... Die Anfahrt durch 'n Odenwald ist halt für mich einfach wesentlich "spektakulärer" als über Darmstadt....

13°° treffen höhrt sich ganz gut an, vorallem weil für Speisen und Getränke gesorgt ist. :wasntme: :wasntme: :sabber: Treffen am Böllenfalltor wäre ganz praktisch, oder noch bessser am Vivarium. Oder wir Treffen uns dort, ist mir wurscht..... MfG, Heiko.

Ne, wenn erst wieder nächste Woche. Aber nur wenn der zweiwöchige Stammtisch wiedr offiziell eingeführt wird.... MfG, Heiko.

@ darkY: Geh zum Fahrradhändler und kauf die Shimano MTB Schaltzüge in 2 Meter und entsprechend Meterware Außenzughülle (sollte normalerweise Teflonzug sein, also nicht fetten). Das ist deutlich besser Qualität zum gleichen bzw geringeren Preis. @ Alle: Wie schauts mit Sonntach aus, wolle mer noch Roßdorf?? Ich für meinen Teil hätte schon bock. Wenn ja, wann und wo und überhaupt.....? MfG, Heiko.

@ Darky: OK. @PKcruiser: Ebenfalls mein Beileid. MfG, Heiko.

Geht bestimmt, nur beeinflußt Du dadurch die Schwingungen im Überströmer, und das nur an einer Seite. Da kann schön asymetrische Überstromverhalten raus resultieren. Ich persönlich würde davon die Finger lassen und ans Gehäuse gehen. MfG, Heiko.

Ne, der hat sich gerstern nicht bei mir gemeldet. wenn ers heute nicht macht, rufe ich ihn gegen abend mal an. MfG, Heiko.

Wenn ma die Welle so stark umflext, dürfte das völlig wurscht sein ob man das aus ner VVW oder ner Rennwelle macht. Man schwächt die Welle einfach so stark, da reißt besseres Material auch nix mehr raus. Dann auch noch schön unsymetrisch Material um den Bolzen abgenommen. Daraus resultierne schön unsymetrische Klemmkräfte..... Dann noch die von Luzifer angesprochenen Probleme. Wundert mich eigentlich nicht besonders, das das net hält.

Schonmal drüber nachgedacht die Suchfunktion zu nutzen oder ins FAQ zu schauen?? Das liegt natürlich an Vergaser und Zündungseinstellung. MfG, Heiko.

Preis kann ich erst machen wenn ich die Kiste hier habe, mein Kumpel holt sie morgen aus der Garage und wenn alles klappt hole ich sie im Laufe des Nachmittags ab. Bilder sind dann kein Thema. Als die Kiste noch gefahren ist, hat sie einen ganz guten Eindruck gemacht. Aber so bald es möglich ist, gibts Fakten anstatt Vermutungen.... MfG, Heiko.

Ob so eine Eintragung auch wasserdicht ist, wage ich zu bezweifeln. Es gibt sehr genaue Vorschriften zu Blinkergläsern, und ob die eingehalten werden kann kein Mensch ohne Gutachten (nicht zu bezahlen) beurteilen. Kann gut sein das die Eintragung bei nächsten HU Termin wieder hin ist, da keine E-Norm und kein Gutachten.... Der Jockey läßt die weißen Blinkergläser mit E-Norm schwarz tönen und trägt diese dann ein. Teuer, aber wesentlich sicherer. Obwohl dafür natürlich auch oben genannte Einschränkung gilt. MfG, Heiko.

Graulation!! Ich persönlich habe bessere Erfahrungen mit Ventilschleifpaste gemacht, vorallem wenn man Zylinder und Kopf auf einander einschleift. Das glaubst Du nur, kann garnicht sein..... Genug Roller kann man garnicht haben. Höhr mal auf die innere Stimme. Kaufen marsch, marsch.....

Morgen hole ich von nem Kumple ne PX 80 Lusso ab, die ich dann verkaufen werde. Zustand (aus den getrübten Erinnerung ) ganz gut, Tüv ist glaube ich abgelaufen. Rot / Schwarze Lakierung. Wollte die erstmal hier anbieten, dann später auch überregional. Genauere Details bei Interesse morgen im Laufe des Tages. MfG, Heiko.