highko

Moin, Und wer soll die ganzen Formen, Rüst- und Vorsereien Kosten übernehmen? Stellt euch das mal bloss nicht so einfach vor, ein Gehäuse zu Gießen. Da sind schon mal schnell ein paa Gehäuse schrott bzw. die Erstveruche taugen nix. Weiterhin kostet eine bzw. zwei Gussformen für so ein Teil dieser Komplexität schnell mal so viel wie Du für die ganze Serie eingeplant hast. Und dann sind noch keine Montagevorrichtungen, Arbeitspläne, CNC Steuerdaten für die mechansiche Bearbeitung etc gemacht. Das kosten schnell nochmal halb bis genausoviel. Über solche Dinge sollte mann sich erstmal gedanken machen. Ausserdem brauchst Du für die Guss und mechansiche Fertigung sehr genaue technische Zeichnungen, sowas ist für ein Projekt von nöten. Mit einem einfachen CAD "Holzmodell" ohne Tolleranzen, Oberflächenangaben etc. braucht man da nicht mit Anfangen. Wer keine Erfahrungen im Motorenbau hat, wird spätestens hier scheitern. Den an der Stelle kann man richtig Geld versenken. Weiterhin sollte mann auf keinen Fall diese konstruktive Missgeburt von Vespagehäuse kopieren, das ist mal dermaßener Murks, das schreit zum Himmel. Auch sollte man meiner Meinung nach sich nen guten, günstifen, zuverlässigen, ausgereifen und leicht zu beschaffenden Crossermotor als Basis nehmen. Darum ein neues Gehäuse für die Vespaadaption konsrtuiert. Das ist von den Kosten wie von der Technik warscheinlich das einzige, was zielführuned ist. Zylinderaufnahme kann mann ja variabel gestalten. Und bloss net das orignal Vespa Gussmaterial verwenden!!!! Grüße, Heiko.

Hi, ich bin auch am schauen nach einen Conversion Lager, Jedoch von 16 auf 18 mm bei der T5? Kennt jemand was passendes? Danke & Grüße, Heiko.

Meine Rede....

@ oli-san: Da hast Du mich völlig falsch verstanden. ich wollte nicht den Master gegenüber dem Diplom schlecht machen. Bei uns an der TUD ist der Master wie der Dipl. Studiengang völlig gleich. Der einzige unterschied ist, das man beim Master nach 6 Semstern den Bachelor anstatt dem Vordiplom nach 4 Semestern macht. Die wirklich interessanten Sachen habe ich halt erst nach dem Bachelor gemacht bzw. wenn ich einen Masterstudiengang gemacht hätte. Eigentlich soll der Bachelor ja vergleichbar zum FH Abschluss sein, was er meiner Meinung nach nicht wirklich ist. Genau deshalb wird ja so viel wert auf die Diplomarbeit gelegt.........

Das ist nunmal dr Sinn einer diplomarbeit, jedenfalls an der TUDarmstadt. Vielleicht etwas Blöd ausgedrückt, kann sein. Was ist denn Deiner Meinung nach der sinn einer Diplomarbeit?

Als der Bachelor in Deutschland neu war, ging es gut damit Stellen für FHler ab zu greifen, inzwischen sollte aber durchgesichert sein das ein Bachelor doch ne ziemliche Schmalspurausbildung ist. Ich würde auf keinen Fall mit nem Bachelor abgehen. Ich würde nen Bachlorabschluss etwa mit nem Techniker vergleichen, der dann aber deutlich mehr Praxiserfahrung hat. Bachelor bei uns war Vordiplom, plus Studienarbeit, alle Hauptdiplom Prüfungen plus ein wenig Wahlplicht. Da bei allen Bewerbungsgesprächen die Diplomarbeit eine große Rolle gespielt hat, würde ich nicht drauf verzichten. Die Master oder Diplomarbeit ist nunmal der Beweis für selbständiges, wissenschaftliches Arbeiten, wenn man den nicht erbringen kann wirds schnell schwierig vernünftige Gehaltsansprüche durch zu setzten. Wenn Du in Firmen arbeiten willst, wo der Aufstieg auch oft an den Titel geknüpft ist, wirst Du kaum Aufstiegschancen habe, da Du bei allen als Schmaspur Ing. durchgehst!!!! Grüße, Heiko.

Ich habe mich nie in Trädärä beworben, deshalb kann ich dazu nix sage, genauso wie für mich der Notrden uninteresannt ist. Hierbei kann ich mich nur auf das hören sagen eigentlich zuverlässiger Quellen verlassen. Weiterhin ist natürlich anzuführen das auch die regionalen Lebenskoste eine deutlich Roller spielen können. Ich z.B. wohne an der doch sehr teuren hessischen Bergstrasse (mit München zu vergleichen) und habe von meinen 48 k? natürlich weniger als einer der in der Walachei 45 verdient... Ausserdem arbeite ich in der Motorenbranche bzw. im Motorenversuch und habe dafür ein sehr gutes Profil, was bekanntlich einiges ausmacht. Zum Thema: Meine Aussage sollte auf auf den KFZ (EDITH wirft noch ein: Zuliefererindustrie) und Großindustriesektor beschränkt werden, wobei ich immer noch denke das man auch in anderen Branchen ein solches Gehalt erpokern kann. Nur wer wagt gaywinnt.

Das stimmt so nicht: Ich habe nur Lohnsteuerklasse 6 bei ner Zweiten Karte bekommen. Sonst 1. Viele Arbeitgeber sind aber viel zu blöd die günstigsten Möglichkeiten für sich und den Studenten raus zu holen. Einer meiner Zahlreichen EX Chefs war da ein echter fuchs und kannte alle trix.

Ich bin Maschbauingenieur, und laut Spiegel ist das was ich verdiene ziemlich an der Obergrenze dessen was möglich ist, ohne Doktor ING mit 26 und einser Abschluss zu sein. Kenne aber auch Leute die noch mehr als ich verdienen bzw Einstiegsgehalt verdient haben. Muss aber auch fairerweise sagen das ich bei der Firma vorher Praktikum gemacht habe und wie gesagt das noch bessere Angebot in der Tasche hatte, das macht das pokern etwas leichter. Was ernorm wichtig ist, ist das Anschreiben und den Lebenslauf genau auf die Firma und das jeweilge Stellenangebot an zu passen und sich im warsten Sinne des Wortes zu beWERBEN. Man sollte natürlich immer alle Punkte der Anforerungen mit BELEGBAREN Erfahrungen (Praktikum in der Richtung, Diplomarbei mit nen vergleichbaren Thema und sonstiges) untermauern. Das sollten dann nach Möglichkeit Tätigkeiten sein, die einen von der Masse unterscheiden. Nen Studium mit vielen Vorlesungen hat jeder hinter sich, es zieht halt mal gar nicht ne Stellenanforderung mit der Aussage "da habe ich mal ne Vorlesung zu gehört" zu belegen, die Vorlesung (oder ne vergleichbare) haben alle Konkurenten auch gehört bzw wird das vorrausgesetzt und muss nicht extra erwähnt werden... Für extrem wichtig halte ich den ersten Kontakt zur Firma per Telefon zu tätigen. Erstmal mit nem Personaler die Randbedingungen "abklopfen". Wenn das gut läuft (auch hier muss man sehr gut vorbereitet sein, aber trotzdem sollte man immer souverän frei sprechen können, auswendig gelernte Phrasen sind hier bei ner Ingenieursstelle fehl am Platz). Weiterhin auch Kontakt zum idR angegeben Ansprechpartner in der Abteilung aufnehmen. Hier am besten vorher per mail anfragen, wann mann mal kurz telefonisch über die offene Stelle sprechen kann. Sehr wichtig bzw. förderlich ist auch der Erstkontakt über Kontaktmessen, wie sie eigentlich an jeder Uni angeboten werden. Der perönliche Kontakt ist nich zu vernachlässigen, wenn man sowas im Anschreiben vorweisen kann, kommt man immer oben auf den Stapel. z.B. www.konaktiva.de So, das war erstmal bzw zurück ontopic. Montan sehe ich die Einstiegsgehälter für Maschbau Ings zwischen 40 und 50 k Euro Jahresgehalt. Ic habe mit etwa 45 aangefangen mich hoch zu Pokern. Wenn das Profil gut zur Stelle past sollte ein Uniabschluss Momentan zwischen 45 und 48 K bringen, alles drüber ist Verhandlungsache. FH sollte etwa 3 - 4 K Euro drunter liegen. Zu anderen Ingenieurberufen kann ich wenig sagen, nur das diese meist deutlich drunter liegen. Vorallem Bau und Versorungsbranche. Grüße, Heiko.

Moin, eins habe ich vergessen: Wirklich Geld kann mann als Ing. nur verdienen wenn man in den Vertrieb geht oder richtig Personal und Projekt Verantwortung bekommt. Momentan ist die Lage für Jungingenieure sehr gut, ich habe akuell ca 48 Jahreseinstiegsgehalt rausgepokert, hatte auch ein angebot von ~ 53 vorliegen.... Als blos nicht zu beshceiden sein.

Es ist etwas länger her, das ich mich konkret darum gekümmert habe, aber will trodem meinen Senf dazugeben. Brutto gleich Netto ist nur wenn das ganze als 400€ Job angemeldet wird, sonst sind Sozialabgaben und geringe Lohnsteuer zu zahlen. Der Lohnsteuerfreibetrag für Studenten liegt höher als der Normale, müsste inzwischen was knapp über 10 k€ sein. Es gibt eine Regelung das mann während des Semester maximal 20 h pro Woche steuerreduziert arbeiten darf, aber ob das irgendjemand kontrolliert weiß ich nicht. Bei mir hat sich nie jemand dafür interessiert. Steueren werden immer anhand des Jahreseinkommens ermittelt, das heist wenn das hochgerechnete Jahreseinkommen über dem Steuerfreibetragt liegt, mußt Du Steueren bezahlen wie jeder andere auch. Ausnahme bildet hier eine kurzfristige Beschäftigung, die aber nicht mehr als 3 Monate Vollzeit betragen darf. (Wobei ich nicht weiß ob eine Praktikantentätigkeit hier angerechnet wird oder nicht.) Das habe ich immer genutzt. Steuern sind immer direkt zu bezahlen und können erst im nächsten Jahr zurückgeholt werden, ist aber auch net immer schlecht so nen Kohleschub im April zu bekommen. Wie gesagt, kann sein das sich das schon wieder alles geändert hat, vielleicht solltest Du dich mal mit nem Fachmann / Frau unterhalten, da gibt es tausend tricks als Student um sich um die Steuern zu drücken. Grüße, Heiko.

Moin, Grundsätzlich würde ich behaupten das nen Drehskibär immer zu retten ist, hängt halt von den Fähigkeiten und technischen Möglichkeiten ab. Ich würde mich den vorredner anschließen, entweder ist was ins Kurbelgehäuse gefallen oder die Welle ist so verdreht das das den Drehskibär beschädigt hat. Wobei bei letzerem Punkt eigentlich zuerst die Zündung aussteigen sollte. Grüße, Heiko.

Hi, auch wenn das arrogant rüberkommt würde ich niemlas meine Gehaltsvorstellungen rechtfertigen. Entweder der Gegenüber ist bereit das zu bezahlen, oder mann einigt sich auf einen Kompromiss, oder halt nicht. Wenn Der zuküntige Arbeitgegber auch nur im Ansatz das Gefühl bekommt, man meint die Gehaltsvorstellung nicht Wert zu sein, kann man eh es komplett knicken. Besser kann man sich nicht selbst disqualifizieren.... Eventuell kann man sich auch auf einmailge Zahlungen wie Zuschuss zu den Umzugskosten, die durch den Wechsel entstehen rechtfertigen. Was viel wichtiger ist, ist rechtfertigen zu können warum man auch einen Rückschritt in Sachen Gehalt in kauf nehmen würde. Auch würde ich mich nie an anderen Kollegen orientieren, was die verdienen bzw. bekommen. Viele sind oft auf Grund fehlender Bereitschaft zu pokern zu böd um ein angemessenes Gehalt zu beziehen. Mann muss ich halt verkaufen können und eventuell dem Arbeitgeber in Aussicht stellen, das sich das Mehrgehalt für ihn langfristig Kostensenkend auswirken kann, etc... Trix gibbet jenuch, mann muss sich nur trauen.... Ich habe zum Beispiel im zweiten Vorstellungsgespräch meine Gehaltsforderung nochmals nach oben korrigiert anstatt nach unten, wie das viele machen. Und ich habe keinen hammer Lebenslauf und war auch nicht übermäßig schnell mit dem Studium fertig. Ich konnte halt meine Qualifikation und die Einsatzbereitschaft glaubwürdig vertreten. Hat gut geklappt, und vier Monaten später gabs nochmal 4,1 % mehr Lohn durch neuen Tarifabschluss im Maschbau... Grüße, Heiko.

Jo, Motorenversuch und Motorenentwicklung etc... Coole Sache das, mit jemand der das Terrain gut kennt macht das gleich doppelt Spass. Zum Thema Frankfurt und Großstadt: Bis dahin sinds von mir aus auch fast 50 km, ist halt nur schön die Möglichkeit in Petto zu haben. Ausserdem habe ich die 30 überschritten, da wird das langsam immer unwichtiger.... Ich denke mal das es am See deutlich mehr Rollerszene gibt als hier und vorallem in Frankfurt. Berfahrten und rumkurverei gibts im Odenwald auch vom Feinsten. Vilen Dank für die infos. Grüße, Heiko.

Das ist eher nicht teuer, bei uns gehen da die Kaltmieten los. Rhein Main Gebiet und die Bergstrasse im speziellen ist halt leider top bei den Lebenshaltungskosten, vergleichbar zu München. Hört sich schonmal gut an. Eigentlich wie bei uns, nur ohne Touries, wie gesagt, das Klima soll ja vergleichbar sein. Die Gegend hier direkt ist auch eher ländlich, aber dicht besiedelt. Nur das halt Frankfurt, Wiesbaden, Mainz, Heildelberg, Mannheim, Lundwighafen, Darmstadt und der Odenwald als top Naherhlungsgaybiet nur nen Katzensprung entfernt sind. Deshalb ja auch die gepfefferten Mieten hier. Vielen Dank für die Infos. Grüße, Heiko.

Moin, ist normalerweise kein Problem. Wie schon oben angesprochen aller persönlichen und rollerindentifizierenden Merkmale rausnehmen, wie Name, Anschrift, Kennzeichen etc... Grüße, Hieko.

Wer im Somer in der Region ist, sollte an nem schönen Sommertag mal hier essen gehen: Mein Lieblingsrestaurant, echt supern: Burg Ravensbuerg Das Dachsenfranz Natürtrübe Kellerbier ist der Hammer und wird dort ausgeschenkt! Grüße, Heiko.

Hallo Zusammen, eventuell möchte ich mich für eine Stelle in Friedrichhafen bewerben und müsste dafür natürlich die schöne hessische Bergstraße verlassen. Ich wr vor über 15 jahren mal dort unten im 'Urlaub und habe sehr positive, aber verschwommene Erinnerungen. Mich würden infos zu folgedenden Themen interessieren: - Wohungssituation, Verfügbarkeit, Preise, unterschiede zwischen Stadt / Land / direkt am See oder etwas weiter weg.... Suche ne Zwei Zimmerwohung mit Balkon / Terrasse und Garage bzw. Schraubermöglichkeit (müsste nicht umbedingt direkt bei der Wohung sein) - Situation rollertechnischer Art: Händler mit Blechrollerteilebevoratung Tuning, Lausträke versus Bullen und Nachbarschaft / Zivilbevölkerung Prüfstand soll ja angeblich einer in der Nähe sein Ausfahrten, Stammtische und andere Bespassungen - Allgemeine Lebensbedingungen, Wetterlage etc.. Wetter soll ja vergleichbar mit der Bergstrasse sein, ansonsten isses ne eher ländliche Region, oder? - Möglichkeiten der Abendgestaltung? ich vermisse Frankfurt bei dem Gedanken an den Bodensee jetzt schon, oder geht da unten auch einiges? - Möglichkeiten zum Mountainbiken und Skifahren Soweit ich mich entsinne ist region direkt am See eher als flach an zu sehen, jedenfalls auf der deutschen Seite Das wärs erstmal. Gerne könnt Ihr auch links zu entsprechende Seiten posten, wo ich mich informieren kann. Falls jemand Erfahrungen mit dem Arbeitgeber MTU hat, als her damit!!! Gerne auch per PM oder E-Mail. Vielen Dank schonmal im vorraus, vielleicht sehen wir uns dann in Zukunft mal. Grüße, Heiko.

Moin, muss ich am Montach uffe aabeet gleich mo inna terminkalender notieren.... Ich weiß nicht ob ich schonmal erwähnt habe: ARbeit ist Scheiße! Grüße, Heiko.

Alternativ sollten PM EVO vonner PX ganz gut passen sowie der TFF- T5 (der den 200er Korpus hat, sofern ich richtig informiert bin). Mit etwas fertigkeit an der Schweißmaschine sollen sich mit den Anlagen die besten Ergebnisse erziehlen lassen. Grüße, Heiko.

Klick mich, im Laufe des Topic klärt sich so einiges.......

Nö, Deine Bedüsung ist überall zum Teil deutlich fetter. Jo, an meinem Motor, und im Verhältnis zu BE5 mit HLKD 160. Generall ist zu sagen das der Motor mit HLKD 120 immer fetter läuft als mit HLKD 160. Ich glaube Du verwechselst da was. Hmm, ich würde Dir mal Luzifers 24er Maunal an Herz legen. Ist in den FAQs verlinkt. Grüße, Heiko.

Das wird Dir wohl keiner sagen können, da hilft nur ausprobieren. Bei meinem Rap kam ich mit HD 122 / BE5 / HLKD 160 / Ori ND ganz gut hin, BE 3 ließ sich kaum fahren. So kann sich das unterscheiden. Grüße, Heiko.

Wenn es um Gasereinstellung an der T5 mit RAP geht, würde ich das BE5 nicht vernachlässigen, liegt zwischen BE 3 & 4. Wurden schon gute Ergebnisse mit erziehlt. Grüße, Heiko.

Dopplemofa....