highko

Moin nochmal, hatte vorhin überlesen das Du keine T5 Zündung hast, deshalb doch noch ein paar Informationen aus dem Kopf: Ich hatte die PX alt Zündung auf das Maß der T5 Zündung abgedreht. Vorher muss der Niet am gebogenen Kupferblech raus, sonst passieren ziemlich unlustige Dinge. Der Niet sollte nach dem Abdrehen neu gesetzt werden. Da die T5 bekanntlich ein anderes KuWe Lager hat, muss auch dort (Innenteil und Rückseite der Zündung richtung Lagersitz) die Zündung deutlich modifiziert werden, da sie sonst nicht plan aufliegen kann. Wie gesagt war ich von dem Umbau nicht begeistert und würde ihn, sofern eine T5 Zündung vorhanden ist, nicht nochmal machen. Der Umbau auf T5 Zündung an PX oder PX alt ist super einfach und kein Ding. Lediglich ein anderer Spannungsregler und ein Stück Kabel mit Flachsteckern wird benötigt. MfG, Heiko.

Moin, ich habe diesen Umbau mal gemacht und fahre inzwischen wieder T5 Zündung an PX alt Elektrik, jetzt rate mal warum. Alle nötigen Infos und antworten findest Du mittels der Suchfunktion. MfG, Heiko.

Moin, wie schon gesagt kommt es auf die position der Riefen an. Unterhalb der Ringlauffläche ist es eher unkritisch, sofern die Riefen nicht in Druck oder Gegendruckrichtung des Kolben liegen. Wichtig ist das die Riefen am Rand keinen Grad aufwerfen. Evnetuell den Zyliner nachhonen lassen. MfG, Heiko.

Moin, schau mal bei Worb 5 auf der Seite, da sind alle gängigen Konversionkolben mit technischen Daten angegeben. Der PE 175 Kolben wird meines Wissens nach in T5 Konversionen eigesetzt -> 16 mm Bolzen. Ist aber wie gesagt gefährliches Halbwissen. MfG, Heiko.

Dann Versuch auch kurz vor sieben da zu sein. Bis denne, Heiko.

Also nach DIN 70020 und Din 1940 ist die Lichtmaschine unbelastet. Stand 2003. Wobei die unbelastet meiner meinung nach bedeutet, das keine externen Leistungen aufgeschaltet werden. Für die Zündung (PKW Bereich) muss natürlich eine eine Last auf der Lima sein.

Klar gibt es dafür genaue Normen. In Fahrzeugen wird oder sollte immer Motorleistung eingetragen werden, Prüflauf mit Auspuff, Schalldämpfer, Luftfilter etc. Dazu noch die ganzen, zum Motorbetrieb notwendigen Hilfsagregate, wie schon angesprochen, und die unbelastete Lichtmaschine. Und das ist fakt in Deutschland, was euer TÜV Prüfer dann wirklich einträgt ist ne ganz andere Geschichte. MfG, Heiko.

Moin, umso früher, umso besser. Da muss ich net so lange hungern. @ Darky: Ruf mich am besten gerade an wenn Du weist wann Du los kommst, dann ,muss keiner von uns beiden groß alleine rummsitzen. Bis heute Abend. Ich bringe auch das Knet Mofa mit, wenn Ihr möchtet. MfG, Heiko.

Moin, war nicht letzte Woche erst? mich solls nicht stören, hätte mal wieder lust auf nen Schnitzelchen... MfG, Heiko.

Moin, ich würde auch zu PX alt raten, dennn die Lusso Dinger sind nunmal echt schwul. Aber versuch eine der neueren (82 bis 84) zu bekommen, die schon die 20 mm Gabel (nenneswerte Bremsleistung (dh extreme Verbesserung) im Vergleich zur 16mm Gabel) und Backeninnenverschlüsse haben, gute aussenverschlussbacken sind echt ne Seltenheit inzwischen. Wichtig bei den Zwidder PX Alt ist es, den Bauzstand zu checken, denn es gibt diverse Ausstattungsunterschiede trotz gleichem Baujahr. Die älteren (79 und früher habe ausserdem ganz gerne mal Unterbrecherzündung, und das kann nix. Der umbau ist doch erher zeit- und kostenintensiv. Nachteil oder Vorteil ist der alte, etwas unpraktische Kabelbaum. Den erneuert man am besten direkt, da die Kabel gerne nach der Zeit durchoxidieren. Ohne Blinke und Zündschloss in der Lenkerkopfabdeckung gabs meines Wissens nach nur die 125er, nicht die später gebaute 200er. ich fahre PX alt mit T5 Motor und finds echt toll, bestes PX design und bester Motor. MfG, Heiko.

Moin, ich hatte leider völlig verdrängt das ich Sonntag meinen Vater vom Flughafen abholen musste. Konnte also net vorbeikommen, mal ganz abgesehen davon, das ich immer noch nicht zum Vergaser einstellen gekommen bin. MfG, Heiko.

Moin, wenn ich meinen Roller tourentauglich ist, komme ich vorbei, wenn net, dann halt net... MfG ,heiko.

Oha, das könnte klappen, bin mir aber nicht sicher. Rollerfertigmachen ist für Samstag geplant, dann sollte das mit Sonntag ja klappen.....

Moin, ich habe leider weder am Donnerstag noch am Samstag Zeit. MfG, Heiko.

Zum normalen Rumfahren würde ich eigentlich nur MTBs empfehlen. Alles Andere ist meiner meinung nach doof, da entweder die Reifenbreite Trammbangleis kompatibel ist oder man oder frau sich dauernd Platten fährt. Empfhlen würde ich Versenderbikes von Radon, RedBull, Cube Canyon oder ähnlichem. Vom Preis Leistungsverhältnis gut, mann muss halt nur selber schrauben, da in der Regel die Fahrradhändler sowas nicht machen wollen oder den Stundenlohn angleichen.... Aber auf Fahradhändler bzw deren Werkstatt würde ich nach möglichkeit NIE zurückgreifen. Die meisten mit denen ich kontakt hatte sind entwerder Idioten, unfähig oder haben keine Ahnung... Oder alles drei auf einmal. Genaueres können wir bei interesse per PM Klären. MfG, Heiko.

Moin, ich hätte auch Zeit. Aber ich werde es warscheinlich nicht auf die Reihe bekommen das Kentharz bis heute Abend abzuwiegen un zu verpacken. Mal schauen was geht. Müsste ja wieder Kotteltwoche sein, hätte mehr Bock auf Schnitzel..... MfG, Heiko.

Moin, was ist denn genau Ludwigshafen M? Knetharz ist da, nur Frage ich mich gerade ob ich noch teilen will.... MfG, Heiko.

Moin, Das Metaflux Knetharz ist bestellt. Sollte bis zum nächsten Stammtisch da sein. Gruß, Heiko.

Gratulation.

Metaflux Knetharz koste 1 Kilo 27,20 ? plus 5 ? Portoanteil plus 19% Meerschweinchensteuer. Also etwa 38 Tacken an der Haustür, sofern kein Nachnahme dazukommt. Mfg, Heiko.

Kommst Du heute abend zum Rollerstammtisch? Kenne jemand der sowas sucht, versuch den mal zu erreichen. MfG, Heiko.

Jo, ich habe die Anlage. Liegt aber hauptsächlich rum, da ich bis ende 2006 jeden Tag am Polizeirevier vorbeimusste auf dem weg zur Uni. Dat ist jetzt aber vorbei. MfG, Heiko.

Moin, bin heute abend zwischen 20:00 und 20:30 beim Heist. Falls jemand früher da sein sollte, die können ruhig schonmal die Pfanne anheißen.... MfG, Heiko.

Moin, Donnerstach höhrt sich gut an. Bis danne. MfG, Heiko.

Kurbellwellen werden auf Drehmoment und weniger auf Leistung ausgelegt. Also kann Dein Einsatz für die Wlle belastender Sein als in einem Hochleistungsaggregat. MfG, Heiko.