highko

Moin, war jetzt gestern stammtisch? Bei mir hats mal wieder nicht geklappt. Was geht am Samstag? MfG, Heiko.

Moin, ich bin am Donnertag beruflich unterwegs und weiß nicht wann ich wieder daheim bin. Wenn klappt bin ich da, wenn nicht, dann nicht. MfG, Heiko.

Beim Umbau auf Membran sollte man auch eine deutliche Steigerung der Gräuschkulisse mit einplanen. Ansauggreäusch lauter als der Auspuff ist keine Seltenheit. Nur mal so als hinweiß. Ich würde den Drehschieber mit 2 Komponenetenkleber reparieren und gut ist. MfG, Heiko.

Dann würde ich auch sagen das wir es heute abwnd lassen. dann lieber in neuen Jahr mit mehr Zeit nen Schnitzelchen essen.... Frohest Fest und guten Rutsch! MfG, Heiko.

Acht werde ich auf keine Fall schaffen, da ich heute länger arbeiten muss. Halb neun wird es mindestens, eher neun. Wenn Ihr früh wieder weg wollte lohnt sich das kaum..... Sagt mal was an. MfG, Heiko.

Und wie siehts aus? Morgen 20:30 oder 21:00 ?? MfG, Heiko.

Erstaml vleie Dank an alle, ist einiges dabei was mir gut gefällt. Bin schon am Arbeiten und komme nichtmehr zu Menschenwürdiger Zeit dort vorbei. Deshalb habe ich hier gepostet. MfG, Heiko.

Moin, im großen und ganzen ist es ein normaler PKW Bremssattel der über eine Spindel und ein zweistufiges Getriebe von einem Elektromotor angetrieben wird. Einsatzort ist der Bremsenrollerprüfstand des Fahrzeugtechnikfachgebietes der TU Darmstadt. MfG, Heiko.

Das ist / warf eine reine Prüfstandsbremse, die in der Form nie im Fahrzeug eingesetzt wurde.

Klar kenn ich Leo, habe auch schon ne Übersetzung gemacht, da der Titel aber in mein Diplomzeugniss kommt, wollte ich gerne mal ein paar Alternativvorschläge hören. Ist ja nich ganz unwichtig..... MfG, Heiko.

Moin, Ich bräuchte eine wasserdichte Übersetzung meines Studienarbeitsthemas. Da mein Englisch etwas eingerostet ist bräuchte ich Eure Hilfe: "Konstruktion, Aufbau und Inbetriebnahme einer mechatronischen Fahrzeugbremse auf dem Rollenprüfstand" Dann mal los! Danke und Schönen Gruß, Heiko.

Wie, kein Wheinachtsschnitzelessen am Donnerstag? Toll, einmal habe ich zeit, und dann..? MfG, Heiko.

Die Passung für das Lager wird nach dem Schweißen auf jedenfall hinüber sein. Also soltest du Dir Gedanken machen wie das am besten wieder hinzubekommen ist. Außerdem wird sich das Gehäuse beim schweißen verziehen, Lager montiert lassen beim Schweißen wird wohl kaum gehen, da der Presssitz den Spalt vergrößert. Ausserdem ist die neue Schweißnaht ne eins A Sollbruchstelle. Ich persönlich würde mir ein neues gehäuse zuölegen und nochmal von vorne anfangen, aber erst nachmde ich herausgefunden hätte warum die Scheiße beim ersten Versuch nicht gehalten hat. MfG, Heiko.

1und 1 ist eine 100%ige Tochter der Telekom, von daher ist ein Wechsel problemlos möglich, unabhängig von Vertragslaufzeiten bei der Telekom. Hier bei uns nutze neigentlich alle 1und1 und sind sehr zufrieden. ich hatte nie Probleme und bin schon ein paar Jahre dort. Den Wechsel von 1und1 zur Telekom erledigt 1und1 komplett für Dich, so das Du eigentlich garkeinen Stress hast. Auch wenns keiner Glaubt, rein statistisch gesehen gibt es bei der Telekom, sei es internet oder Telefon, die geringsten Probleme, alle anderen Anbieter sind in der Regel schlechter ..... MfG, Heiko. P.S.: war echt zu faul den ganzen Text zu lesen, deshalb sorry falls die punkte schon genannt wurden....

Ich hatte mal auf der T5 mit 172er den T5 ori und Sito im Vergleich drauf: Sito hat etwas höher ausgedreht, aber sprübar weniger Durchzug gehabt. Dafür aber saulaut und echt nervende Gräuschkulisse beim fahren. Meiner Meinung nach rechtfertigt schon der deutlich angenehmere Klang den Preis. MfG, Heiko.

Hallo, ich habe ab dem 5ten wieder mehr zeit und kanns hoffentlich einrichten das ich kommen kann. Wer bekommt mehr ischs und Kanns in nen vergleichbar langen Satz??? Ich bin für mehr Schnitzelwochen...... MfG, heiko

Moin, ich bin gerade ziemlich im Diplomarbeitsfinalstress. Vo ndaher habe ich erst ab dem 5.12. wieder Regelmäßig Zeit. Dann isses rum das Studium.... MfG, Heiko.

Moin, ich hatte mich mal wegen temperaturbeständigen Pulverbeschichtungen erkundigt. Für den Preis konntest Du vor zwei Jahren auch nen Auspuff verchromen lassen. Bei deutlich besserer Optik und Haltbarkeit. Wenn ich von Chromoptik in Bezug auf Lack und Beschichtung höhre, rollen sich mit immer die Fussnägel auf. Habe noch kein Produkt gesehen was auch nur annähernd was kann..... MfG, Heiko.

Kilometerangaben für den CO2 Ausstoß sind eh voll für die Füsse. Der CO2 Ausstoß hängt direkt mim Verbrauch zusammen, und der kann pro km deutlich dierrieren. Hahn auf und so....

Falls du mich gemeint hast, beziehe ich meine Annahmen aus motorischen Grundverständnis und Kenntnis der Abgasgrenzwerte. Wir reden hier doch von Kohlenstoffdioxid, Grenzwerte gibt nur für Kohlenstoffmonooxid. Auf letzteres bezieht sich nebenbei Deine 4 % Angabe. MfG, Heiko.

Das problem mit Simulationssoftware jegelicher Art ist: - Mann muss das Programm bedienen können (das klappt meistens einigermaßen) - Viel wichtiger: mann muss SEHR genau verstanden habe wie das Program mathematisch und physikalisch funktioniert, sonst kommt in der Regel nur Kacke raus bzw. merkt man nicht wenn Kacke rauskommt. - Hauptproblem jeder Berechnung: Es werden Randwerte benötigt, und die kennt in der Regel nur der kundige Theoretiker oder Praktiker. Die daraus resultierenden Probleme kann sich jeder ausmalen. Im konkreten Fall: die Randwerte dieser Programme (sofern man sie überhaupt verändern kann) basieren auf nicht vergleichbaren Motorenkonzepten. Und wo kommen die Randwerte vom Vespamotor her ?? MfG, Heiko.

Das ist schonmal totaler Quatsch, CO2 Ausstoß kann man durch die normalen Abgasnachbehandlung nicht vermindern. Bei der heutigen Abgasnachbehandlungstechnik steigt sogar der CO2 Anteil im Abgas, und das ist auch so gewollt. CO2 kann nur verringerten Spritverbrauch eingespart werden. Alles andere ist Käse, ausser den CO2 neutralen Kraftstoffen. Aber die sind umwelttechnisch auch nicht das Gelbe vom Ei..... MfG, Heiko.

ÄHHHH? Bild bitte..... Auch wenn ich wieder nicht genau weiß was Du meinst, kann ich Dir mit gutem Gewissen mitteilen das das wohl nie jemand gemessen oder berechnet hat. Umfang der Welle messen / ausrechnen -> Mit Umdrehungen multiplizieren -> durch Zeit teilen - > Ergebnis. (Bitte einheitliche Einheiten verwenden, sonst kommt Schmu raus) MfG, Heiko.

Glück gehabt, bei mir isses anders gelaufen... MfG, Heiko.

Dann ist ja gut, wolte nur drauf hinweisen das Vespas mit erbärmlichem Wert gelistet sind. Nicht das Du auf die Idee kommst ne 800 ? Reperatur an zu zetteln, und dann bekommste nur 200 ? zurück. Es kann nämlich auch gut sein, das er den Schaden über die Haftplicht regulieren läst, und der dann das Geld zurückzahlt. Ist inzwischen ein gängier Weg. Dann wirds nämlich eng mit 800 ? Schaden an der Vespa ersetzt bekommen. Das wird keine Versicherung mitmachen bei ner PX mitmachen. MfG, Heiko.