kaiger

ist doch immer die Sache zwischen Aufwand und Nutzen. Ich persönlich habe gemacht und getan und nichts half. Also "darf" mein Moped auf warme Luft inhalieren. Die Aussage mit "Warmer Luft" kann ich nicht ganz nachvollziehen, es sei denn, man steht den ganzen Tag über mit dem Teil und gibt Vollgas. Ich stelle mir vor: Also bei 50 KM/H holt sich das Moped schon seine normale Aussenluft und nicht die von der Abstrahlungswärme hocherhitze Umgebungsluft... ( Die ja auch garnicht verwirbelt wird... Noch andere MEinungen?

das meine ich ja doch, schmeiss den schei... gummischlauch zum Rahmen weg... hab ich auch mal gemacht und innen alles schön mit schaumstoff und son zeugs gedämmt. bzw. dämmen wollen... und??? wg. der Raumminderung druckt es dir den Saft genau da raus wie Du Ihn beschrieben hast..

und genau die dämmung aus ner bajaj habe ich genommen... bin gestern ohne mängel und mit sondereintragung ( mit lautstärkegutachten" durch den >Tüv gekommen... habe einen normalen (KN-Verschnitt) Lufi genommen. Gerade bei der Schlauchaktion gibts ne menge Resonanz im Innenraum. Demnach Backe Dämmen, keine Lufthutzen etc. und es sollte klappen..

Mager? Kerzenbild schaut demnach ganz gut aus. choke konnte ich nich ausprobieren, da ich den abgeklemmt habe.. HD habe ich ne 125 Düse drin... X3 mittlerer Clip. läuft sonst wirklich prima, nur beim "fast-erreichen" der hohen drehzahlen ist das als würde man das Gas wegnehmen.. hatte bisher noch keinen klemmer oder fresser, kann das ein Klemmer gewesen sein??? Oder gar wie aussert sich ein Klemmer, Fahre schon sehr lange ( 14 Jahre ) hatte bisher /gott sei dank) noch nicht so ein Erlebnis...

Tachchen... Beim schönen ausfahren meiner Vespe habe ich ich hochtourigen Bereich neuerdings die Auffälligkeit, dass in jedem Gang bei Vollgas auf einmal nix mehr geht und die Leistung abfällt. Nehme ich das Gas weg dann gehts wieder rund... Dies ist kein bocken sodern rapider Leistungsabfall.... Setup Malle mit abgedrehtem O-Kopf PHBH 30 Mazzu Welle ???

Folgendes Problem: P200E alt mit Batterie Standlicht und Bremslicht funktioniert. Aber kickt man das Ding an ist nix mehr mit Fahrlicht hinten. Woran kanns liegen? Alles soweit angeschlossen....

Habe selbiges Problem. Aber auch mit der original-Feder sieht es haarscharf aus.... ob das dem Tüv gefällt....??

genau so ist es, steht bei mir auch kurz bevor... Habe aus ner bajaj den Schaumstoff rausgerissen und in meine PX reingepflanzt und man hört deutlich eine Minderung der Lautstärke. Ich komme aus dem Raum Münster und habe mit dem TÜV in MS gesprochen. Dieser will von mir einen Leistungsbericht ( bzw. Prüfstand) damit er das eintragen kann was eingetragen werden soll und dann soll ich mit einem "relativ" leisen Roller vorbei kommen, damit er die Geräuschpegelmessung vornehmen kann. (Der war richtig cool..) Ich habe auch schon die Heissluftföndeckelvariante ausprobiert. geht ganz gut und rappelt nicht.... 13er Schlüssel und ne Rohrzange um den Puff kurz vor Tüv "umzurüsten" sollte ja kein Problem sein. Ich werde vorr. am Freitag beim Tüv sein. Mal schauen wie´s wird. Werde dann mal davon berichten. kai

passt auf jeden fall.... nur vorderrad abbauen---

immer noch nicht verstanden.....

jaja...... der Thread....

das nenne ich : WARTEN KÖNNEN IST AUCH EINE KUNST

............. und überhaupt, ; weisst du eigentlich, wie man (also die Versicherungen im Schadenfall) mit solchen Leuten wie dich nach erfolgreichem illegalem Tun verfährt??? Mach nen 1er Führerschein und greif mal wie wir alle in die Tasche und mach es offiziell..... Ist und soll doch Hobby bleiben und das ist halt teuer,...... Mach Dich nicht unglücklich ( und auch keine anderen Leute...) Jetzt solls gut sein.. so long...

Das was mir wirklich geholfen hat und am wenigsten Arbeit machte war: Nimm ein Seil ( abschleppseil reicht dicke.. (10 - 15 m lang) und wickel es um die Felge... Danach einfach mit ner knarre in fahrtrichtung lösen.... Is super und hat mir bisher immer geholfen.........!

Anschliessend mit Nevr Dull drüber und gut is.... PS.: Habe ich mal mit den "mit Kaltmetall-zugemachten Überstrom Motorhälften" gemacht und mich danach gewundert, wie toll das Kaltmetall nach so einer lauwarmen Dusche wieder zu entfernen war! Danach kam für mich auch nur eins in Frage: alu-schweissen für 15 EUR durch Fachbetrieb..... (Und das war es mir wert...) <Achte beim Glasperl oder Sandstrahlen auf möglichst niedrige Körnung. Bin gerade dabei (mehr oder weniger mein Bruder ein Sandstrahlgerät zu entwickeln.. ) um hier mit einer Spezialmischung eine solch gute Oberfläche zu erzielen, die wie fast poliert aussieht, in zwei Wochen strahlen wir den ersten Motor, dann stelle ich mal ein paar Fotos rein.. kaiger

Durchbohren, Schraube rein, schweissen, oder es so lassen.... oder hol dir ne neue Felge... (Aufwand/Nutzen...) kaiger

@ vespamichi: habe einen JL RZ Evo drunter.... Einlass bearbeitet kolben und Zyl. nicht bearbeitet Ich denke fürs einfahren wäre 1 zu 40 gut. Oder net? Bei den ersten 10 Kilometern ging der Roller gut! Also Standgas mit Choke und anfahren, ein wenig beschleinigen. alles bestens. Halt nur das Kerzenbild sieht so aus... Zündung ist nicht geblitzt, nur 5 mm im Uhrzeigersinn gewandert, da ich nut eine Markierung auf der "alten" Zündgrundplatte habe...

da habe ich auch schon geschaut, nur dort ist die Bedüsung meistens auch so wie ich Sie jetzte habe... und Weelspin sagt jetzt 120er HD reicht...???? ....

Hallo, habe nun meinen Motor fertig. Folgendes Setup: Malossi 210 O-Kopf bearbeitet Mazzuwelle Kupplung orig. alles andere auch Original. und einen 30er PHBH Motor ist dicht. ( Hand vor Puff und dann geht das Teil sofort aus... ) hier habe ich folgende Düsen drin: Nadel X3 - 2ter clip von oben Hauptdüse 138 AV 262 Leerlaufdüse 55 Nebendüse 70 Habe den Eindruck, dass die Reuse viel zu fett läuft, da das Kerzenbild ölig schwarz ist. ( 125 ml auf 5 ltr. Benzin getankt, wg. des Einfahrens. habe schon bei den anderen Topics geschaut, hier waren mir zuviel Unterschiede... Standgas kann ich auch nicht richtig einstellen. Motor geht ohne Choke aus (wenn er bereits warm ist) mit Choke läuft er ganz gut. Er nimmt auch gut Gas an... Was meint Ihr?? habe vergessen ( ich bin ohne Luftfilter gefahren.... ) Kommt noch ein Ram Air drauf...

Stimmts oder stimmt net? Hab gestern bei Stern TV vorbei geschaut und dort war ein Bericht, den ich aber nicht voll schauen konnte, da ich fast zu Ende des Beitrages reingezappt bin. Also der §21 fällt weg bzw. es werden keine §21 Untersuchungen in Motorradwerkstätten, Tuningschmieder und co. mehr durchgeführt?? Also alles in Richtung Tüv.....? kaiger

so ähnlich isses dann, da dies mein Job ist... Die Versicherung, wo Du bist, die quetscht dich dann gnadenlos aus. Also diese nimmt Dich dann in den Regreß... ist dann aber auch richtig so...

na klar.... habe eine mazzuwelle seinerzeit verbaut und die hat sich schon erheblich erstens in der Kraftentfaltung und ein wenig in der Geschwindigkeit bemerkbar gemacht,.... und natürlich auch sehr tourentauglich.... bin damit 3000 km in einer Woche geritten und hatte absolut keine probleme kannste wohl machen.... kaiger

Also Negativsachen mal beiseite.... Ich fahre ganz normal wie vorher auch. Hatte bei dem 120er das Ganganschlussproblem bei "Normal-Leistung". Bei dem Jetzt verbauten 130 ist es ein Super Fahrgefühl. Jedenfalls besser als vorher finde ich. Und auch in den Kurven merke ich da nicht viel. Noch zur Info: Habe um das Gewicht ein wenig auszugleichen ein Reserveradkanister von der GS ins Reserverad gepackt. Dafür musste allerdings die Batterie in Handschuhfach weichen und Die Backe(wie auch die Rechte) 15mm verbreitert werden. Und demnach habe ich: 1. Spass am Schrauben 2. einen fetten, fetten, fetten Arsch an der Vepse 3. Einen zusätzlichen Tank 4. mit diesem Gewichtsausgleich ein geiles Fahrgefühl... Bin aber auch am Rätzeln ob ich nicht nochmal auf s&s umbaue.... scheint mir besser zu gefallen.... kaiger

Hat jemand eine????

das ist ja die Sache! Ich habe den baugleichen Siri verbaut.... Also Maße sind identisch! oder habe ich den Ring zu tief reingetrieben...? ( Wäre ja nicht möglich, da das Kugellager dies verhindert...) Wie kann ich das abmessen? Einfach den Siri auf die ausgebaute Bremstrommel schieben? Ich habe nun noch einen hier... (KOK SC27 47 6 1546 3 in schwarz...) Den würde ich dann einbauen. Oder?