omen

hat schon jemand die Shirts bekommen?? thomas

ist noch einer der zylinder zu haben??

*push* Bin für jede Hilfe dankbar!! Kolben ist übrigens richtig herum drin!!

Das mit dem halbmond probier ich mal aus, vielleicht ist es das ja??!!!! Ansonsten habe ich auch keinen Luftfilter drauf, das dürfte aber kaum was ausmachen oder?? Wie gesagt sie versucht zu kommen schafft aber den sprung zum selbstständig laufen nicht.............ich trete, es gibt 3-5 Zündungen und dann ist schluss. Den Gerhard werde ich anschreiben. Weiß noch jemand was es sonst sein könnte?? Thomas

Zündung ist noch original nach Markierung ausgerichtet, finde einfach niemanden der ne Zündpistole hat :grr: Bin ein absoluter newbie auf dem Mikuni Sektor, im scooter-center Katalog steht irgendwas von doppelter Düsengröße im Vergleich mit Dell´orto. Hatte bei meinem 110er polini mit 19er Gaser eine 84er Düse drin, war recht ok!! Meinst du Düse anpassen oder.....??

hallo zusammen, folgendes Problem: habe meinem Motor jetzt einen 112er Malossi direktansauger verpasst, 24er mikuni, simonini tailgun,2.86er Primär. Überströmer sind noch vom alten Zylender gefräst, Gehäuseeinlaß abgedichtet, der ist auch dicht. Wenn ich sie jetzt starte d.h. ein paar Meter anschiebe kommt sie kurz, ca. 3-5 Schläge lang und dann gar nimmer, kerze ist nass und neu, Sprit ist auch da...... an Düsen habe ich ne 195er, ne 145 und eine 150 probiert wobei sie mit der kleinsten am besten lief...........woran kann das liegen?? Zzp. hab ich vorerst mal auf der markierung gelassen (Zündfunke sieht auch gut aus) wieso kommz sie nich in die Gänge, d.h. in ihren kreislauf?? Danke an alle die sich mit dem Thema auseinandersetzen wollen Thomas

@HdK: mit Farbe?? Grafitti??

:grins: :grins: an dem könnte es liegen späßle...

......und bei sip steht auch noch ganz fett dabei, dass die ansaugstutzen nimmer hergestellt werden :grr: :veryangry:

hehe, mundaka is auch n bigwave spot!! südafrica hört sich ja mal sauber an :love: in portugal gabs auch wellen die dir alleine gehörten :love: :love: hast du vielleicht ne ahnung wie es mit surfshops auf sri lanka aussieht?? speziell in colombo??

@baymande ES geht nichts über Wellenreiten......................NICHTS!!!!!!!! Werde wenn ich dieses Schuljahr um hab für 3 Monate nach Sri-Lanka gehn, hoffe mal die Wellen sind surfbar Ansonsten war ich jedes Jahr im Sommer an der Atlantikküste, von Portugal bis FRankreich alles abgeklappert..........................sooooooooooo geil!! bye thomas

DANKE SCHORSCH

hab auch ne neue, v50 bj. 67 V5A1T könnte ich auch jemand die bilder zum hochladen schicken?? bitte, die ist echt sahne..........

hier auch skateboard, seit 7 jahren jetzt außerdem noch joggen, ein paar mal caipoeira....... und natürlich yoga(for life) das hält auf jeden fall fit!! thomas

gehtst du mit dem preis noch runter

werd wahrscheinlich auch kommen, ist von pforzheim n katzensprung *miau* erststimme geht auf jeden fall an mongoose sry aber da kann man ja bestimmt zu jeder band seine hand heben *schonmaltrainier* also servus thomas

gehts noch?? was soll denn die anmache hier!!! bisher lief die karre über 1000km problemlos mit meiner einstellung. keine ahnung was passiert ist, außerdem will ich das sie überhaupt mal wieder läuft, 1-2 grad machen da am anfang nix aus, das wird später behandelt. jetzt zeig mir mal die anderen topics :puke:

ja zündung ist mit gradscheibe auf ca. 17 grad eingestellt. unglaublich aber wahr, jetzt hab ich fehlzündungen (neue kerze!) die am vergaser austreten :haeh: :veryangry: hab echt keine ahnung, verdammt was ist das?? kompression is noch ok, sprit kommt auch wieder!! thomas

hallo, wüßte noch jemand was es sonst sein könnte?? oder hat jemand angaben über die stellung der zündgrundplatte(grobe stellung)? die alte zündkerze verursacht fehlzündungen--------------->also kaputt, oder?? die spritzufuhr ist seit dem vorfall auch nich mehr so toll, zündkerze trocken!!!!!! steh echt mit beiden beinen auf dem schlauch! thomas

hab gerade nachgeschaut, die zündung steht genau eine "nasenbreite" links daneben!! hab meine zündung frei-schnauze eingestellt und weiß leider nich mehr wies vorher aussah!!

servus, hab grad n derbes problem und ich hoffe ihr wisst rat?!! bin grad vom tanken heimgefahren, teilweise schon vollgas, auf einmal ging meine pk50 einfach aus........ kerze raus und böses erwachen, der bügel war noch ok, aber die elektrode war schneeweiss und halb geschmolzen. also hab ich die kerze gewechselt, ging aber trotzdem nimmer an, falsche bedüsung is klar........aber wieso geht da gar nix mehr????? 110er polini 19er gaser mit 85er düse gefräster einlass und gefräste überströmer leo-vince seycs normale welle bitte um euren rat........ thomas

weiß nich ob der auf ne 80er passt :haeh: aber reef war auf jeden fall zuerst da............. also langsam langsam

servus, das topic ist schon älter aber den simonini"tailgun" gibts immer noch!! preislich möchte ich verhandlungsbasistechnisch 40 euros, zustand siehe oben, hab ihn seit dem eröffnungsdatum nimmer gefahren!! fotos sind auf anfrage möglich!! (ich glaub ich mach schon welche im voraus :grins: ) thomas

vergaser auch einzeln?? thomas

ok, danke mal ist das distanzstück am rahmen oder am motorblock? aber: würd das mit nem federbein funken?? da ich mir eh ein neues zuleg bietet sichs ja an thomas