Den G-SI Vergaser (T5 Vergaser) gibts als 26er und als 24er, hat Standard die ND 2,0 drin, die ist kürzer als bei den E-SI Vergasern, deshalb gibts für die G-SI Vergaser auch einen speziellen Luftfilter der größer ist. Aufgrund des größeren Luftfilters ist die ND auch so fett, funktioniert aber so. Die HLKD ist bei dem Vergasertyp auch wesentlich fetter => 120 anstatt 160 bzw. 190 wie beim E-SI.