Marty McFly

Ich tippe auch auf die Zündung.

@msk_motori

BANANE? Hier geht's eigentlich um die BOX.

Nunja. Etwas unspektakuläres Ende. Aber trotzdem Gratulation zum neuen Namen @Claudio

Kupplung dann noch über Revolver Nachdenken und fertig. Das wäre eine bewährte einfache und funktionierende Lösung. Ich bin dann auch raus hier.

Dann erwähn den Deckel auch nicht in deinem Beitrag. "Nur" Revolver ist natürlich günstiger und durchaus auch ausreichend, das steht außer Frage. Nur wenn dann noch zusätzlich der Deckel der XL2 ins Spiel kommt, wird es aus meiner Sicht finanziell uninteressant. Da sind wir uns ja einig. Ansonsten sind wir bei rund 90 Euro (Revolver mit Belägen) vs. 165 Euro (wenn ich Fabbri in Italien bestelle). Unterschied ist da, klar, aber jetzt auch nicht so extrem.

PK auf jeden Fall. Bei V50 sollte eigentlich auch nix dagegen sprechen.

Bitte um die Rechnung mit XL2 Deckel und Revolver, wo man unter dem Preis der Fabbri (209 Euro in D, in Italien bekomme ich das Ding noch günstiger) liegt.

Wobei ich persönlich auch ein Fan der Fabbri Kupplung FB24 bin. Für 200 € eine fit and forget Lösung für solche Setups. Ansonsten auch von mir ne Stimme für original PK Zündung.

2,5 k. Klingt eigentlich fair. Würde ich auch so sehen.

Ohne die "Mängel" sehe ich den Roller auch bei 4,5 k.

Auch ohne konkrete Messdaten: Das Profil des BGM ist etwas höher/tiefer, also rein hypothetisch höhere Laufleistung möglich.

Schöner Roller! Eine Preisfindung finde ich echt schwierig, da der Roller zwar echt ne tolle Basis ist und viele positive Aspekte hat, aber eben die zwei negativen Punkte (kein TÜV und Gangspringen) viele abschrecken, die keine "Selbstschrauber" sind. Ich hoffe, dass nicht das "falsche Schalkreuz" die Ursache ist, denn in nen SF-Motor gehört meines Wissens nach eine Klaue. Den zusätzlichen Motor würde ich persönlich separat verkaufen, ich glaube nicht, dass der Paketverkauf zielführend ist. Für den Roller hätte ich jetzt mal 3,5 k in den Raum geworfen.

Na also, geht doch @vespisti99! Bin gespannt, was es wird.

Und dafür zermartert sich hier auf mehreren Seiten die GSF-Elite die Köpfe? @vespisti99schwach.

Sollte doch bestimmt jemand hier ein Foto einer LML 150 NV haben, von der stammt die Bank doch, oder? Edit: Sieht aber echt aus wie von ner PK.

ich werfe mal PD in den Raum... http://www.pipedesign.de/auspuffanlagen/px-200/silent-boxoriginal220ii.html

Glaube ich nicht. SIP Road hat keinen Viton Ring sondern Schelle. Und auch ansonsten sieht der Pott irgendwie anders aus.

Leider muss man dann immer bergauf schieben als durchschnittlicher Mitteleuropäer mit +80 kg.

https://avotecnica.com

Davon abgesehen gibt es für den Zylinder auch ein eigenes Topic. Da steht das auch drin.

Neues Jahr neues Glück

"RECOMMENDED COMPONENTS spark plug: NGK B9ES; BOSCH W3CC original ignition advance: 16° before top dead center variable ignition like VMC ignition 23° before TDC" Sagt die Homepage des Herstellers...

"Ich will nur nachsehen, ob unsere Nationalhymne vor oder nach Zwölf gespielt wird." In dem Sinne guten Rutsch und lasst euch den Punsch schmecken (falls noch übrig ist).

Aus Interesse: Welches Öl war in den Motoren, wo die Lager undicht wurden? Und nach wieviel km konkret?