Marty McFly

hepp

Generell eher Drehzahlorientiert von der Charkteristik die Box. Ich mag sie. Verarbeitung und Klang ist top. Aber nen Traktormotor baut man damit eher nicht auf.

@Spiderdusthat ja schon viel geschrieben. - Zündung kontrollieren und einstellen. - Abdüsen (zumindest im ersten Schritt mal hier schreiben, was überhaupt drin ist) - und der heiße Tipp: Vom "Einfahren" wird da nix besser, wenn der Motor grundsätzlich nicht bis zum Ende fahrbereit aufgebaut ist. Sauber den Motor einstellen und dann muss da auch nichts eingefahren werden. Bzw. anders rum aber eigentlich ganz gut, was du gemacht hast hinsichtlich der Haltbarkeit, durch dein "Einfahren" hast du es evtl. zumindest vermeiden können, dass du nen Klemmer bekommst bei falscher Zündungseinstellung oder zu magerer Bedüsung...

Spielverderber! War gerade so schön off-topic im blabla hier.

"prominenter Vorbesitzer" "Kenner wissen was so was wert ist" "Wertsteigerung garantiert" "rar"

Brutal, wie das Thema Schuhe und Kleidung hier die Emotionen hochkochen lässt. Ich persönlich gebe eh nen Dreck auf die Meinung anderer und passe mich nur ungern/in gewissen Situationen an den Mainstream an. Deswegen: Jogginganzug im Home Office - Klar! "Klassische Turnschuhe" als Standard-Schuhe zu Jeans - Selbstverständlich! (Darunter verstehe ich beispielsweise Adidas Gazelle, Puma Suede, Vans Old Skool, ...) Kurze Hosen im Sommer - Natürlich! (Außer Eingangsklausel tritt in Kraft, also im Büro immer lang, ebenfalls bei "offiziellen" Feiern wie Taufe/Hochzeit) Wenn jemand ab 40 nur noch mit Anzügen und "edlem" Schuhwerk oder eben Stoffhosen in gedeckten Farben mit erdfarbenen Altmännertretern rum läuft, kann er das gerne tun, aber ich finde es nicht "kindisch" oder "zwanghaft jugendlich", wenn man das nicht tut. Bei den von Kuchenfreund in seinen Beispielen aufgeführten Verhaltensweisen sehe ich dann schon eher den Bereich, wo ich zustimme. Das finde ich auch unpassend und daneben, wenn man demonstrativ (aufdringlich) auf Veranstaltungen mit deutlich jüngerem Publikum präsent ist. Wobei ich aber auch sage, warum sollte man nicht mit 50 auf ne Veranstaltung gehen, wo fast nur jüngere Menschen sind (beispielsweise ein Konzert einer Band, die einem gefällt)?

Teilweise echt komische Leute hier unterwegs.

...

Ja ok, da hast du natürlich Recht. Ich schaue mal noch nach anderen "unbekannten" Motiven.

ist aber wahrscheinlich zu aufwendig bzw. passt nicht zu dem Produktionskonzept.

Kommt halt schon auf den Gesamtzustand an. Irgendwo zwischen 2 und 3 k. Mit mehr Details kann man das etwas einengen.

Das Ding (Bremstrommelflansch) muss schon raus bei den geschlossenen Felgen, da hat @CWHschon Recht. Das geht aber auch im eingebauter Zustand. Und die Lager sind ja auch schnell gewechselt in dem Zusammenhang. Ich sehe da jetzt keine Notwendigkeit, die Gabel deswegen auszubauen. In weiser Voraussicht: Achtung Linksgewinde!

Ich bin ein Fan deiner Arbeiten. Gefällt mir echt gut. V2 wäre mein Favorit bisher.

@Vespe2022schreib doch bitte nochmal kurz was zum Motor an sich und der Vorgeschichte. - Ist der Motor vorher "normal" gelaufen und du hast den Vergaser nur wegen undichtem Schwimmernadelventil getauscht? Oder gab es vorher auch schon irgendwelche Situationen, wo es Probleme gab mit dem Motor? - Motor komplett Serie? Alles andere in Ordnung? (Zündung, Wellendichtringe, ...) @Spiderdust: Mit der Düse hast du Recht, die gibt es ja in "kurz" oder "lang", sollte aber in dem konkreten Fall nicht entscheidend sein, vor allem, weil poptenziell ja sogar noch eine fettere drin ist als vorher. Mal davon abgesehen kann man die meines Wissens nach eh beliebig tauschen, sprich kurz passt in jeden SHBC und lang ebenso.

Der Punkt ist ja auch auf den wenigsten Modellen drauf. Aber wo der Hersteller schon den Service anbietet, kann man es ja durchaus nutzen.

@steven77er, nur als Info: Die Punkte auf den Reifen haben schon nen tieferen Sinn. Sie markieren den "leichtesten" Punkt am Reifen und sollten somit in Höhe des Ventils montiert werden (minimieren von Unwucht).

Ja, den Kollegen kann ich auch uneingeschränkt empfehlen.

Das sowieso. In dem Zug dann aber auch darauf achten, dass hinterher auch wieder der Zündzeitpunkt stimmt. Also am besten von jemandem mit Ahnung abblitzen lassen.

Hallo @Leo501 das ist hier die falsche Rubrik. Es gibt extra einen Bereich für Teilesuche. https://www.germanscooterforum.de/forum/11-suche-vespa-teile/ Mal davon finde ich es immer interessant, wenn Fachleute Motoren überholen und kurze Zeit hinterher wieder Baugruppen kaputt gehen oder man dann doch noch mal was reparieren und/oder optimieren muss, damit der Roller dann wirklich läuft.

Kaskade wird immer noch gesucht.

Zündung steht sicher richtig? Sonst gar nix getauscht/gewechselt? Evtl. Krümmerdichtung verschoben und verdeckt den Auslass?

909 oder 976? Die beiden habe ich auch noch auf meiner "Wunschliste", falls ich es mal irgendwo günstig sehe.

Also irgendwie ist da der Wurm drin aktuell so ganz allgemein, oder ist das "normal", dass da so oft und so lange Wartungsarbeiten durchgeführt werden und danach neue Probleme auftauchen? Bin IT-technisch nicht so bewandert (alter weißer Mann und so...). In den Beiträgen im Verkaufsbereich sieht es aktuell so aus bei mir (Stichprobenartig).

Lass am besten so viel wie möglich in dem aktuellen Zustand, so lange alles halbwegs funktioniert. 😜 Schönes Fahrzeug auf jeden Fall. Bissle O-Lack-Topic durcharbeiten und fertig. Umbau auf 10" würde sich noch anbieten, wenn du "unbedingt" was schrauben willst.

Das kenn ich, wenn ich irgendwo Fotos machen soll von Arbeiten muss ich auch immer extrem aufpassen, dass ich nicht schon wieder weiter bin und es undokumentiert ist. Quasi das genaue Gegenteil der hippen Influencer, die das noch lange angekündigt live streamen und zwischendurch auch noch daran denken, irgendwelche Sponsoren zu erwähnen oder Werbung zu machen.