Marty McFly

Hub >51 nein sollte heißen, dass ich eigentlich KEINEN Hub mehr als 51 anstrebe. ">" bedeutet "größer als" Sorry, wenn das nicht eindeutig war.

Ich mag solche kleinen Detaillösungen mit persönlicher Note auch immer gern. Ein paar Bilder vom Entstehungsprozess wären echt interessant!

Also generell möchte ich da definitiv keinen großen Aufriss machen. Spindeln nein. Hub >51 nein. Ich hab da nen gebrauchten alten Zylinder drauf, ohne viel auf Steuerzeiten zu achten, nur halt sauber verbaut und abgedüst. Ist ein gemütlicher Tourenroller mit dem Boxauspuff. Also potenziell eher "Druck" aus dem Drehzahlkeller und allgemein eher dezentes Drehzahlniveau. Alles mit Wolfram ist da wirklich mit Kanonen auf Spatzen geschossen. Aus dem Bauch raus hätte ich jetzt mich irgendwo zwischen folgenden Optionen bewegt und gerne die Einschätzungen gehört, inwiefern sich das wirklich signifikant auf die Charakteristik des Motors auswirkt in meinem konkreten Fall oder ob es ziemlich egal ist. Klar, "wenn man mal mehr will" ist das wieder eine andere Diskussion, das ist aber nicht mein Ansinnen. https://www.scooter-center.com/de/kurbelwelle-bgm-original-standard-drehschieber-51mm-hub-97mm-pleuel-konus-oe20mm-umruestwelle-auf-125cc-pk50xl/xl2-und-elektronische-12v-zuendung-v50-50n-pv-et3-pk50s-pk80s-pk125s-bgm1401?number=BGM1401 https://www.scooter-center.com/de/kurbelwelle-bgm-pro-racing-drehschieber-51mm-hub-97mm-pleuel-umruestwelle-vespa-pk50-xl/xl2-auf-125ccm-oe-20mm-konus-bgm2401?number=BGM2401 https://www.scooter-center.com/de/kurbelwelle-bgm-pro-racing-fuer-membraneinlass-vollwange-51mm-hub-97mm-pleuel-vespa-pk125-xl2-pk125-ets-oe-24mm-konus-bgm2405?number=BGM2405

Ich habe da keine harte Grenze. Ich muss aber auch keine 200 Euro mehr ausgeben, nur damit ich 0,3 PS mehr habe am Ende. Sofern eine Welle halbwegs rund läuft (überprüfe ich auch inzwischen immer) sehe ich bei dem Setup jetzt auch keine direkte Gefahr wegen zu viel Vibrationen.

Nix wildes. Habe den Zylinder als low budget Lösung auf meiner PK. PHBL 25 BGM Box Original Zündung Bislang ist da ne Mazzu-Welle mit 19er Konus drin, die hat mir jetzt aber mitgeteilt, dass sie sich den Anforderungen auf Dauer nicht gewachsen fühlt. Deswegen möchte ich dann gerne umrüsten. Muss also nix weltbewegendes sein, geht mir eigentlich nur darum, ob die mir bekannten Erkenntnisse immer noch Bestand haben und dass eine Vollwange hier an sich eine sinnvolle Wahl ist. Oder aber ist der "Vorteil" so gering, dass ich bei Direktansugung auch ne ganz normale Serienwelle mit 20er Konus fahren kann?

Welche Welle fährt man in 2022 im direktgesaugten altschul Zylinder? Ne Vollwange? Oder gibt es da mittlerweile andere Empfehlungen?

Irgendwie entfernen sich die Inhalte hier immer weiter von "wilder Fahrt". Ich gehe morgen wieder auf die Kirmes. Da geht's mehr ab.

Erledigt: Ich suche jetzt auch noch ein Polrad. 🤗

Doch! Gerade das zeigt doch, was für ein netter Kerl du bist. 😸

Pins beide am Platz. Clips auch. Auspuff hatte ich auch schon im Verdacht, dass die nicht optimal waren bisher (Polini Box und SIP Road 1) Da werde ich jetzt die gute BB1 drunter packen, die der @Evoroxfreundlicherweise wieder fit gemacht hat.

Die Zündung lief immer stabil. Auch bei hohen Drehzahlen. Prüfe ich dann aber auch noch separat.

Hoch

So groß sind doch die Löcher gar nicht.

Das war alles ordentlich fett. 60-62/160 ND, HD immer über 135. Generell war alles nirgends "riskant" oder grenzwertig eingestellt. Deswegen bin ich ja auch etwas ratlos.

Hatte ich alles geschrieben. 18° und 1,1 mm. Dicht war auch alles. Aufgefallen ist mir auch kein Klingeln. Aber klar, sieht auf jeden Fall so aus, dass da "einseitig" zwischen Kopf und Kolben etwas Party war (sieht man dann auch an den Spuren am Schaft der gegenüber liegenden Seite). Ungleichheit bei der Quetschkante? Wäre so was als Ursache denkbar? Die habe ich nämlich nur mit einem Stück Lötzinn an 2 Stellen kontrolliert.

Nach der Demontage noch Fotos von meinem Kolben und Kopf. Alles sehr suspekt. Zylinder ist komplett in Ordnung, da sieht man nix. Rund ist er auch, hab noch Mal alles vermessen. Plan wäre ja, noch Mal alles akkurat ordentlich verbauen mit neuem Kolben und noch genauer auf alle Dinge bei den ersten km achten. Oder was sollte ich noch zusätzlich checken? Bisher hatte ich eigentlich immer Dinge, die logisch und erklärbar waren, das hier ist für mich komplett unlogisch. 😑

Danke. Haben doch einige gut gelegen mit ihren Schätzungen.

Mach lieber mal an deinem Motor weiter als zum 300. Lauf auf den Prüfstand zu gehen.

Das Fuchs hat preislich aber gut angezogen.

Ist alles immer relativ. Wurde ja auch schon leicht in deinem Topic im Smallframe-Bereich angeschnitten. Ne PX 80 mit nicht ausgereiztem DR177 ist im direkten Vergleich zu beispielsweise ner PK mit 130er Polini schon etwas zäh.

Unfassbar.

Da ich weniger "Werkzeug" mitführen muss im Alltag ist dann die Jogginghose der logische nächste Schritt für mich. Zum Thema @DoktorF: Also Carhartt finde ich grundsätzlich auch top. Da muss man natürlich schon die verschiedenen Modelle durch schauen, was zu einem passt.

@Han.F 2-3 würde ich auch abnehmen. 🥰

Vielen Dank. Kann dann auch zu. Danke GSF. Tolles Forum.

Genau. Ich weine rum und möchte dass das GSF meine "Probleme" löst. Ansonsten hast du die aktuell einfachsten Lösungsvorschläge eigentlich gut zusammen gefasst.