oli-san

hmm, ich würde die für ne ET3 nehmen.

Ich würde mit ner 2,56 starten. Sollte mit nem normalen 136er Auslaß und nicht höhergelegt gut fahrbar sein. Wenn der vierte zu lang ist (Auslaßbearbeitung etc.), später nen kurzen vierten nachrüsten. Aber ist noch kein Geheimnis bei, oder? Allgemeinbildung halt :grins:

und ich wette, das du die für 1260,00 euro loswirst. wichtig: leistungsdiagramm.

aber mit dem look kannst du doch eben mal so um die alster. das fällt doch garnicht auf. oli p.s.: wer ist denn frau bartsch? sieht sehr nett aus.

na, was sagt dein popometer heute abend? läuft sie besser? endlich mal ausgefahren (auch nur ganz kurz wäre spannend)

ok, dann plus/minus 10 prozent war ja nur ein richtpreis

ich würde sagen, mit leistungsdiagramm-diagnose: 15PS = 700 euro 20PS = 1400 euro 25 PS = 2100 euro na, liege ich weit daneben?

hmm, ohne rennauspuff? vielleicht 120km/h?

herzlichen glückwunsch

da sowieso alles illegal ist, gleich nen 102er DR oder polini nehmen, da geht noch so einiges mit original auspuff. bis aufs dumpfere bollern merkt niemand was. allerdings ist umdüsen pflicht. auch bei 75ern.

wenn das inkl. versand ist, nehm ich die anderen 6. meld dich doch mal

HERMES Da bezahlst du die größten seiten des pakets, kannst auch online berechnen.

kaufvertrag mit deinem kumpel machen (schriftlich), der will ja wohl "gute" ware verkaufen. da kann ersich wohl auch unter entsprechende unterlagen aus italien kümmern. das sollte reichen. allerdings habe ich schon von zulassungsstellen gehört, die ein amtlich geglaubigtes dokument brauchen, sprich dein kaufvertrag müßte von nem notar beglaubigt werden. dann sollten sie nichts mehr sagen können. (aber wenigstens DAS hätten sie dir sagen müssen) oli P.S.: manchmal hilft es auch kurz vor feierabend diese zulassung zu erledigen

aber dann kannst du gleich mit BBG zur Q-mile nach WHV weiterfahren, schätze ich mal. von da aus nach HH oder WHV? gleich zeigen und 400 meta machen. viel spaß aufm prüfstand.

und früher mal so. man beachte die HERR-lichen beinkleider.

naja, eigentlich so:

genau. und das geht so.

naja, dann wirst du wohl ordentlich leistung anstehen haben. freu dich doch. tiefstapeln ist lahm.

ne erst warens die süddeutschen allgemein Steuerzeiten-technisch soll auch mehr gehen, hab ich gehört :wasntme:

ich für meinen teil stehe irgendwie immer noch auf das alte spiel: geld hintragen, nachdem sie dich wochen warten lassen, und dafür dann das sehnlichst erwartete stück der begierde in den eigenen händen zu halten. oli p.s.: zumindest noch solange bis die fuck-bayern politiker die MWST auf 18% oder mehr anheben p.s.s.: aber genau das bell-buch hat den inhalt

192 und 130 ist ein zum beispiel verhältnis, das bei motorrädern eingesetzt wird. wenn deine zeiten zusammenpassen kannst du mit 190 auslass deine spitzenleistung irgendwo bei 10000 annehmen. dazu würde der 130er überstrom passen, allerdings auch 128 oder 132, da ist immer toleranz drin. es wird auch motoren geben die mit 124er Ü arbeiten oder mit 190er A. Beispiel: mit 186 auslass peakt zwischen 9 und 9500 (so ist es auch bei mir gekommen), mit 124 Ü. oli P.S.: meine werte sind, wenn es dich wirklich interessiert, aus Graham Bell "two-stroke performance tuning" ISBN 1 85960 619 9. da sind viele referenz-motor-daten drin.

Ich fahr zwar keinen PM, aber mein Auspuff hat die gleiche Form. Die Antwort lautet: JA

das gelenk abflexen und die klappe festpunkten. so ists bei mir gelöst. oli p.s.: und ich finde das RICHTIG beschissen :grr: aber es paßt sonst einfach nicht

wen schon ? :wasntme: gerhard hat doch eh nie was damit gerissen :wasntme: :grins: und ausserdem: wo ist überhaupt süddeutschland?

ich hab beim meinem keinen durchlaß gefühlt (mit nadel) und auch nichts durchpusten können. das soll aber auch anders vorkommen. ZU 1