oli-san

ach gerHART. du weißt doch, hier wollen alle immer wissen, ob und was sich ändert? denn wenn sich nichts ändert, kann man es doch gleich lassen, oder ? :plemplem: oli p.s.: kommst du denn nochmal auf ein norddeutsches treffen im sommer?

FLOWEN => :sabber: irgendwie kommst du mit dem geheimnis der veränderung nicht rüber hab ich das gefühl. aber flowen rockt "engleutsch"

aha aha. woher nimmst du das mit den malossi-plättchen (fahr ich NOCH). wie stellt sich die verbesserung dar? drehmomentzuwachs untenrum? und was ist jetzt mit dem steg. 0,35er plättchen und dann ganz ohne mittelsteg? das macht mich neugierig. oli p.s.: ich hab noch ne membran, probieren kann ja nicht schaden

war das nicht diese ominöse "falsche software - aber 20 PS solltens schon sein"-kurve?

hier rührt ein teil des problemes her, würde ich schätzen. Da kommt aufgrund deiner Wassernähe und der Ehrung der Ratte als würdiger Kampfgegner nur der Bau eines Floßes mit Strohbelag zur Verbrennung in Frage. Odin-mässig. So zeigst du den Ratten Deinen Respekt und Sie verstehen, das Sie Dich nicht mehr belästigen sollen. Wenn das nicht Deinen Geschmack trifft, köpf die Ratte und steck den aufgespießten Kopf an das Ufer. Auch so werden die Ratten verstehen, was Phase ist.

:grins: :grins: :grins: nicht vergessen, nach dem essen zähne putzen

wenn sie so pervers aussieht, wie du schreibst, vielleicht 200,00 euro. oli p.s.: vielleicht aber auch mehr. wenn das gesamtbild stimmig ist p.p.s.: vielleicht aber auch nicht, wenn es "odditiy of the month" wird.

vergiß nicht, die höhe zu berücksichtigen. oli p.s.: ein grund, warum ich richtung kangoo gegangen bin.

UWE olé

oder soll

schau doch mal auf opel.de welche max. ladelänge und -höhe da angegeben wird.

Oder versuchen bei ner 50er 10% Leistung mehr zu holen von 2,3 PS auf 2,53 PS. Oder mit Kanonen auf Spatzen schießen. :grins: Oder die Ranz-Vespa so fahren wie die Italo-boys. Nämlich roh.

Ich hatte mal geguckt wegen 2 Smallframes, das müßte passen, aber die elendig hohen PXen? Ich glaube, das wird sehr eng.

wofür der ganze aufriß? bei ner 50er? zündung rein, so ausrichten wie vorher (also vorher markierungen nicht vergessen), alles wieder zusammenbauen. Dann durch das lüfterradloch mit nem dünnen langen schraubendreher die kontaktbefestigungsschraube lösen. mit ner fühlerlehre daneben (vorsicht, es wird eng) die kontakte auseinanderhalten und wieder festschrauben. FERTIG.

anstoßen in peine??? herzlichen glückwunsch. jetzt wage ich es: was soll JOIW Jede Olle Ische Will's

ich hätte auch angst (keine schamgefühle), denn wer weiß, was die nachts machen, wenn du schläfst.

Da hilft nur: MEHR UND GRÖßERE KATZEN. Dann kommen auch keine Ratten mehr. Oder Vermieter verklagen und Mietstop bis Problem gelöst.

siehste woll, wenigstens einer freut sich. :grins:

nee, dann vermutlich schon wieder unterwegs richtung meppen zum emslandfestival. nein, ehrlich wahr? kornstraßenhausen?

na klar. aber trotzdem. in bremen ist doch überhaupt mal garnichts los. voll tote hose. alles nur rentner. schnell topic zumachen. ich fliege aber mit ediths lear jet später nach, also auf 22h oder so..

mausetot. hier ist garnichts los. schnell wieder schließen, liebe admins.

yes. depending on the powerband. I do need a short fourth gear, to keep going. the blue one is my current ride.

Ernsthaft? Bei mir waren es Metallschrauben (Spax), die durch Löcher im HP4 Polrad-Blech in den Plastik-Lüfterkranz geschraubt wurden. oli

frohes fest auch aus bremen nächstes wochenende