oli-san

So ganz ehrlich mit Stecktuning? NEIN.

Ja, guckst Du EBAY.

nur mal so: ich fahr auch HP4 auf ET3 Zündung. Da gibt es keine Schwächen in niedrigen Drehzahlen. warum auch? Aber HP4 hat so ne blöde Eigenart die Befestigungsschrauben für den Plastik-Lüfterkranz abzuschütteln. Ist mir letztes Jahr passiert. Dann hat eine herumirrende Befestigungsschraube den Pickup halb zerfetzt. :heul: Und ne andere sich in den Guß vom Überstrom eingegraben ! :veryangry: Das ergab einen ähnlichen Fehler, wie Du ihn gerade beschreibst.

ich sach ma: dir bleibt eh nichts anderes übrig. es sei denn, du willst den malossi entsorgen. und nen neuen fräsen

na, wenn du ihn schon so gut kennst, dann solltest du ihn bei sternennachthimmel auf ein tolles essen auf deinem spitzenmässigen balkon einladen. er sollte ein entsprechendes getränk mitbringen. und bohrinsel-fotoalben. da hast du die zügel in der hand, wenn er sich doch als "american psycho" entpuppt. und kannst ihn A) gleich geradeaus über die Brüstung schieben oder B) links ins bett abbiegen (was wahrscheinlich sein ziel ist) *ich-kenn-diese-lächeln-und-denken-typen* und er kriegt gleich den richtigen eindruck von den "pflanzen".... oli P.S.: autoangucken mußt du ohnehin, da den weg niemand alleine findet, da wäre auch gleich der spaziergang zurück inklusive.

es geht auf jeden fall auch billg und rein manuell: - 1/2" Knarre aufgesetzt, nachdem bis zum Mitdrehen verschraubt wurde. - Das HP4 mit der linken Hand festhalten (Handschuh) - Mit nem ordentlichen Hammer (Basis Run-Gepäck) feste auf den Handgriff draufkloppen *geileswortdas*, so ca. 5-8 mal. Siehste schon, wenn die Bewegung nachläßt Ersetzt sozusagen den Schlagschrauber und hat sich noch nicht gelöst bei mir. Die Knarre hängt normalerweise rechts raus, also kloppt man sich noch nicht einmal auf die Haltehand.

liebste anja, weisst doch: RAN AN DEN SPECK (remember last summer berlin) wie du weißt: männer mögen schmeicheleien, aber auch ne harte hand. :love: und ne ehrlich aussage zu deiner stellung der frau in ner beziehung. die richtige sollte sein : gern am herd, mann muß arbeiten, frau macht den rest. - auch im hinblick auf: taucher sind ohnehin schon harte säue. bohrinseltaucher sicher noch viel mehr. und bringen gut kohle ran. da muß die frau schon fit sein mit zuhause-alles-im-griff-haben

ich schätze, die kleinen drei zähnchen vom boostport des zylinders beissen den ring ratzfatz ab. und zwar schneller, als dir lieb ist...

original oldschool auspüffe wie diesen gab es auch von polini. hab ich mal anfang der 90er gehabt. war ein geiles aussehen. ein bild davon, auf nem anderen roller, nicht erschrecken: http://www.vdt-rc.de/pics/old/v50_guude2.html

das hört sich doch nach nem plan an. seid ihr whv'ner auch in der ecke zu finden?

nach letzten nachrichten von diesem wochenende werden aus bremen einige rollerfahrer als zuschauer anreisen. Reisegruppe ZZ. also ist ne LA OLA gesichtert für die blechrollerraser :grins: dann brauche ich noch nen paar tips von erfahrenen zuschauern. - WO IST DER SCHÖNSTE PLATZ ZUM ZUSCHAUEN? - WO DIE SPEKTAKULÄRSTE KURVE?

hut ab. wenn ich die planung richtig verstehe, soll dieses produkt "männerglück" als weiterhin nutzbare motorabdeckung geplant sein? BITTE MIT BILD.

Gucken komm ich auch. Selbst aus Bremen hab ich da noch nie hingefunden zu Pfingsten (Irgendwie sind da immer andere Termine :grins: ) Aber bestimmt noch nicht um 7:50h. Der Mittagstermin ist doch ideal. und Fischbrötchen. Wo steckt Ihr denn im Fahrerlager? Weiß das schon jemand?

den TÜV wechseln. ich habe bei importen noch nie nachweise anbringen müssen. nur nen brief von nem anderen fahrzeug mitgebracht. oder nefahrzeug-datenblatt. findest du hier http://www.zottel-zossen.de/VMB1T.zip ) aber es soll so beschissene TÜV und angehängte zulassungsstellen geben. da hilft nur wechseln. da soll man mit technischer diskussion nicht weiterkommen, weil die prüfer sich wie GOTT fühlen und benehmen. oli p.s.: eine taktik hat bei mir noch nie versagt: viel fragen und so tun, als ob man von garnichts ne ahnung hat. "die unterlagen hat man mir mitgegeben, was meinen Sie brauche ich denn noch, das fahrzeug ist doch ein gebrauchtroller, wo könnte ich denn dazu informationen gekommen? haben Sie nicht die alten datenblätter, nein nicht im pc, ich meinte in alten ordnern von 1970 oer so."

wow. das wollen alle seit ca. 15 jahren. da kommst du ja genau richtig jetzt. :uargh: :uargh: :uargh: darauf hat norddeutschland gewartet. knaller

unterschiede bei haltbarkeit, vollgasfestigkeit, zuverlässigkeit, spritverbrauch? alle gleich! drehmomentverlauf? komt auf den auspuff an

es geht um: GUT und BÖSE mensch, einmal nachgedacht, ist doch ein ami-film. da geht es immer um gut und böse. ausserdem INZEST, ZWERGENWÜCHSIGE ZAUBERER und FICKEN. nicht immer, aber manchmal. ausserdem ROBOTER-FETISCH. unter VATER-SOHN-KOMPLEX.

geil. genauso soll es sein, finde ich. unten die überströmer zumachen und dann den flow vernünftig gerundet einfangen. sexy. oli

hört sich nach ner riesigen menge spaß an. wie haben sich denn die englischen gäste und mit welchen fahrzeugen bewegt?

- perfekt- p.s.: mit malossi kolben?

würde ich ja auch nicht. prost mahlzeit :grins: auf das dieses jahr alle erdenklichen rekorde fallen. :grins:

naja, effektiv und einfach angebaut schönheit zählt nicht wirklich bei schnellen 400 metern.

tolle leistung, die 27-136er-ps. alle geier wollen bestimmt jetzt das leistungsdiagramm sehen, um nett drauf abzuwanken. rein gehirnlich. ich auch. :grins: *retromode an* ich will das nicht schmälern, aber man munkelt, das anno 1993 sowas schonmal stattgefunden hat bei den zossen. das war die zeit, da vladi mit seinem zirri2000 mit ca. 27 ps alle quartermeilen im norden gewonnen hat. da hatte sein clubmate mit nem 136er 26ps. war wohl auch ein korrekter renn-motor, 12000er drehzahlen und alle 500km nen neuen kolben. 36er vergaser war da auch schon dran, meine ich mich zu erinnern. sah irgendwann so aus: http://www.zottel-zossen.de/html/alte_roller_9.html naja, wen's interessiert. *retromode aus*

wow, der tsr-turner.

http://www.schaltroller.com/index.php?act=...pe=post&id=1345 so meinst du, richtig?