oli-san

wenn ich nächstes wieder in deutschland bin, bereite ich die letzten auspüffe gerne in CAD auf. gruss

boooooah was seid ihr alle schwul. falls mal jemand was richtig geil überdrehtes mit schnellen zweirädern sehen will: - - - - T O R Q U E - - - - bald auch in deutschen kinos. küsschen aus detroit, oli p.s.: autoshow rockt

ich beantrage den "IG-Nobelpreis" für dieses Topic

mehr mehr mehr. beim kw-lagersitz geht noch was schräger. beim gehäusebolzen zum zylinderfuss auch. keine angst, ist doch eh nur ein px-block

yeah, killa-zylinder. wie fährt sich den deine husky? brutalo drehmoment? wie ich so einen yz-motor mal offen gesehen habe, sehen im gegensatz zu den überströmern im zylinder die einlaufenden motorkanal-anteile relativ harmlos aus. auch hier? @sfj: was für ein lehrbuch beschreibt das?

und noch zwei gute freunde: los gehts: http://mitglied.lycos.de/ts1225/hpbimg/97T4.jpg und dies noch: http://mitglied.lycos.de/ts1225/hpbimg/97tv175.jpg

dan schmeiss ich noch ein paar leckerlies in die runde: 15 Jahre alt und wird noch so auf treffen gefahren, JEDES jahr: http://mitglied.lycos.de/ts1225/hpbimg/89grau.jpg die bestimmt unfahrbarste pk der welt: :plemplem: http://mitglied.lycos.de/ts1225/hpbimg/91claws.jpg der am meisten unterschätzte customlack der welt: http://mitglied.lycos.de/ts1225/hpbimg/92redpx.jpg bordeaux roter pfeil lack mit tribal-rosen, diese eine farbnuance heller. GEIL :love: prosit

nee, chrischie hat das mit ner original restaurierten italienischen SX200 gemacht http://mitglied.lycos.de/ts1225/hpbimg/sx200.jpg , die war noch voll gut. aber NUR so hat das stil. und dann hatte er die fresse voll und den gecutteten rahmen komplett zerflext und in den schrott geschmissen. hau weg die SX200, ist doch eh nur metall. :grins: und was soll das rumgeheule? jeder wie er mag. einige stehen auch auf bulemiekranke mädchen, andere auf die fetten. was solls. hauptsache sonst würde es stinklangweilig werden...

ich auch. siehe auch schiedel-IVY. http://mitglied.lycos.de/ts1225/hpbimg/ivy_1.jpg

wimre, sollte die stelle am zylinder mit der höchsten temperatur der komplette zylindrische teil auf auslasshöhe sein. nicht nur dort, wo der auslass sein loch durch die buchse hat. daher ist der un-/gedreht faktor vernachlässigbar klein. oli p.s.: lasst mal die zombies ruhen, ihr süssen nordlichter. dieser nichttote weiss schon seeeeehr lange, wie man licht ans fahrrad macht. p.s.s.: trotzdem sind diese online-diskussionen immer wieder süss zu lesen.

der simo d&u (keine ahnung, wie sein name wirklich ist) ist die alte italienische pressblechausführung. diese dinger,die es wie polini d&u immer schon gegeben hat. http://www.down-and-forward.de/bilder/simonini_pv_re.jpg hier kann man gut sehen, wo dieser "einschnitt" ist. dort wurde einfach nur ein teil rausgenommen, für pv tunnel und kabel. es gab dann noch die ausführung für PK, die einen vollständigen resonanzkörper hatte. hat die jemand zum testen? @ gerhard: hast recht. die ersten 210mm sind gerade. danach ist das der aussendurchmesser. demnach innen so ca. 27mm. @ sfjunk: wo sind denn die daten vom vermessen? eine ausführung, wie von mir als *.jpg gezeigt, geht ruckizucki. kein thema, wenn jemand werte gibt. oli p.s.: FROHES NEUES 2004 und GESUNDHEIT für alle.

die werte sind aussen am körper gemessen. nur öffnung und endrohr als innendurchmesser angegeben. mittellinien-länge der rohrstücke vermittelt gemessen. durchmesser an den schweissstellen oder bei blech an prägnanten formen gemessen. im CAD sind damit winkel ein kinderspiel. oli p.s.: der ets auspuff war schon ne menge "taschenlampe/zahnarzt-spiegel"-trick. aber bis auf den abschluss (radius) stimmt es.

moin moin, dann eröffne ich die theke mal, wie schon im sehr geilen super-SF-auspufftest angeklungen. anbei die ersten ergebnisse von: ? simonini down and under ? zirri silent pro ? simonini down and forward ? ets 125 original-banane http://mitglied.lycos.de/ts1225/hpbimg/RAPe.jpg oli

danke für die tips. bei den spezial-geilo-shb vergasern habe ich nicht wirklich einen einfluss zwischen 78 und 82 merken können, auch nicht z-kerzen farbe. naja, wer weiss, ob die düsen diese 4 hundertstel unterschied tatsächlich haben :plemplem: danke, qk 1,2mm ist vorhanden oli p.s.: ich werd mal im nächsten jahr :grins: nen 25er ausprobieren, ohne membrane, da kann ich dann einstellen wie ein weltmeister

so, alles erledigt: "silent pro" unter ets 125 mit 20er SHB und original airbox. A168 - Ü126 - E175. (siehe auch http://mitglied.lycos.de/ts1225/hpbimg/silent_ets.jpg) macht alles wie erwartet: 1,2,3 wie aus rennzylinderhausen. 4 kaum anschluss. dann so ab 90 im 4ten geht es langsam los, bei 100 schiebt er bis 115. TOLL und die lautstärke ist o.k., halb so schlimm wie beim "Simonini D&F", eher korrekt-kettensäge. nur dreht er nicht wie bei salih im dritten bis über 100, macht nach vespa tacho bei 95 feierabend. wird dann wohl an den 168 anstelle 178 liegen. egal. spass vor! dieses topic: ICH LIEBE ES :love:

und nochwas ist toll: endlich braucht man für nen auspufftausch nicht mehr ne stunde (incl. sitzbank ab, tank raus, vergaser ab, etc. pp.) :veryangry: aber sonst ist z.bsp. beim polini leider keine verbesserung der vergaserposition. beim malossi-direkt schon. nur nicht mehr so richtig unauffällig. :grins:

so, bisschen was, um einen start hinzulegen: http://mitglied.lycos.de/ts1225/hpbimg/Sim...own&forward.jpg http://mitglied.lycos.de/ts1225/hpbimg/Sim..._down&under.jpg mal sehen, ob es funktioniert. oli

dann mal butter bei die fische: polini "schnecken"auspuff ? auspuffflansch innendurchmesser 25mm, länge 230mm ? trennstelle durchmesser im innenauspuffkörper 30mm ? unterster punkt im konus aussendurchmesser 54mm, länge 340mm ? dickstes stelle vor gegenkonus aussendurchmesser 90mm, länge 170mm ? danach folgt der geheime schneckenkörper durchmesser 84mm, länge 130mm ? endrohr innendurchmesser 17mm, länge 90mm ? plus optionaler dämpfer

ja, generell sind die realen zeiten, in denen diese unterstützenden wellen den auspuff durchlaufen sehr klein. egal ob 8 oder 12 tausend. zum thema "auspuff vermessen" - ich glaube, für die SF anlagen hat es das noch nicht gegeben. Startschuss heute? oli p.s.: wie sieht es eigentlich in der schnecke aus? hat jemand sich an ner rostigen mal ausgetobt?

naja, siehe graham bell, baffle tapers: es gibt die angaben zu den steileren winkeln bei den road race (ca. 12000min-1) und die mit den flacheren bei den enduros (8000 min-1) also sollte da dch ein gewisser einfluss sein. aber nach jahn robinson scheint auch zu gelten, das ein längerer gegenkonus den "leistungsberg" hervorruft. je kürzer, desto spitzer. oli

neee, da ist schon wieder ne primavera mit seitenklappe auf der falschen seite.... scheint so ne ami-seuche zu sein. diesmal sogar mit chrom. :plemplem:

cooles wort "Bauchlänge" meine Bauchlänge (Silent PRO) ist 140mm, bei 92er durchmesser. Scheint ja fast so, als ob der Gegenkonus kürzer geworden ist, kompensiert durch einen längeren Bauch :grins: :grins: Dicker ist er ja nicht geworden lol :grins: :grins: :grins: :grins: :grins: schon verwunderlich nach Weihnachten. sorry, ging nicht anders, musste raus. merkwürdig nur, das der erhoffte einfluss: drehzahlerhöhung der max. leistug nicht eintritt. oder noch nicht ersichtlich. denn die salih-kurven sehen auch vom leistungs-peak den alten silentios sehr ähnlich. immer so bei 7500/8000. oli

hab ich vergessen, meiner ist auch das PRO Modell (geschweisste einzelteile) obwohl das bild vom CORSA auch passen könnte... aber ich hab auch kein ZIRRI Schild dran. mal schaun, was noch so kommt. interessant hierbei wären natürlich auch die pressblechmasse. (vielleicht kommt die zirri entwicklung zum vorschein...)

einfach machen: 1. auspuff kaufen 2. zylinder 180° gedreht montieren, mit ausspuffflansch befestigt 3. beim malossi-membran-ASS anfangen wie tier zu fräsen,weils nicht passt... 4. :haeh: Trittblech wegbiegen/absägen, weils nicht passt 5. Kühlhutze beim alten Auspuffloch zumachen. Beim neuen Auslass neues Loch. 6. :veryangry: Eventuell noch an der backe..... und dann läufts ganz o.k. :plemplem: hat den rahmen nur wenig zerstört :heul: , aber sieht ganz gut aus... :grr:

kann jemand aus erfahrung einen Vorher-nachher fahrbericht oder sogar eine kurve posten? ich würde gerne den tieferen sinn einer solchen welle verstehen. strömungsgünstig für gehäuse-einlass kann ich ja noch einsehen, aber auf nem direkt malossi wie salih-18PS-motor???? was bringt das da? oli