Vespacruiser

abholen oder treffen, ist aber nicht so wichtig erstmal. der motor von dem kollegen ist gerade platt... hat sich wohl die eine anlaufscheibe der welle zerteilt und munter zu mehl vermahlen und dabei lager, zylinder und drehschieber zerschossen. hat also keine eile. wär nur klasse, wenn du die auf seite legen könntest

moin, 10&!! hasse noch son' teil? hab noch jemanden, der eine braucht... mein fundus ist aber aufgebraucht...

nachtschicht... nervt

wenn du mir sagst, wann du zu hause bist, kann ich mal vorbeikommen und dann schauen wir uns das mal zusammen an. ist ja um die ecke. rest per pm, schreib mir einfach, dass wir mal nen termin finden

ich mach grad ne fuffi, die im trittblechbereich ähnlich wie deine aussah... ist allerdings nicht mehr rettbar gewesen vom lack her. ich habe mich fürs strahlen entschieden und um etwas kohle zu sparen den ollen lack runter geholt. negerkekse bieten sich da hervoragend für an! (Der Mensch im Baufachhandel nennt die allerdings Grobreinigungsscheiben oder so...egal) deine trittbleche müssen auf jeden fall gemacht werden... würde die ja gerne mal von unten sehen. mein strahler macht den restlichen lack runter und kümmert sich auch gleich ums ausbeulen und schweißarbeiten. dann kriege ich das ding wieder. fertig zum lackieren und ich hab keinen ärger mehr damit warum willst du das metall mit samthandschuhen anfassen, wenn es sich dann später auflöst. dann lieber gleich vernünftig. vielleicht findest du im o-lack aufbereitungstopic tipps für die auffrischung. obwohl auf dem beinschild teilweise auch schon der rost anfängt zu blühen. vielleicht teilweise rettbar mit flugrostentferner und dann konservieren mit owatrol oder fluidfilm...

wie schön, dass jeden morgen ein dummer aufsteht... hat dich das denn auch ein stückchen näher zu deiner reuse gebracht?

FASTER HARDER BILD... und alles was dazu gehört. aber im grunde geht mir so ziemlich jede werbung auf den sack. zumindest, wenn ich mal nen gemütlichen fernsehabend machen will.

bis zum Hubraum von 115ccm von Polini beispielsweise kannst du NICHT von außen erkennen, um welchen zylinder es sich handelt. lediglich das eingegossene kürzel verrät wie bereits weiter oben erwähnt den hersteller. hubraum und version (form und anzahl der kanäle) erkennst du nur von innen. mit dem durchmesser des kolbens kannst du den genauen hubraum errechnen... kennste sicher aus der schule. Volumenberechnung des Zylinders.

vielleicht mit dem Tankstutzen das entlüftungsröhrchen abgebrochen??? hat mein bruder auch mal geschafft. ging auch nach dem Tanken nicht mehr an. Fehlersuche... tagelang... dann den Benzinhahn gewechselt und alles wieder im lot.

von dem Nadellager habe ich noch vier oder so liegen, falls du es doch wechseln möchtest. ist noch von den letzten revisionen übrig, da ich das teil auch nur zweimal bezwungen habe

ist für nen samstag viel zu früh mit dem internetroller unterwegs...

bild 4 nach zu urteilen kostet die druckluft an japans Thailand tankstellen jetzt auch kohle. alles in allem recht gelungen, aber das moped darunter find ich häßlich... edith korrigiert nach Lesen des Artikels die geographischen Komponenten und erinnert sich, den Predator schon auf der Essener Motorshow gesehen zu haben oder so ähnlich...

hatte über den bürorechner auch immer sperren, weil hier so oft P.O.R.N.O. und ficken und solche sachen stehen... dachte schon, die ITs kriegen immer mit, wenn ich schicht habe, weil die sperrmeldungen alle paar minuten kamen. jetz hab ich meinen laptop hier und mich übers netzwerk von nem klienten reingehackt. purer luxus, sag ich euch!

und wie soll ich bitte das saufen finanzieren? kann doch nicht immer meine eule anschnorren... schaaaatz, hasse ma n fünfer? de' sangria is schon wie'eralle...

dass ich nich lache... ist doch nur son pisseliger studentenjob, bei dem ich im moment nur jede menge überstunden kloppen darf, weil meine kollegen ständig irgendwelche wehwechen haben den nachtdienst heute hatte ich ja schon aufm schirm, dass daraus allerdings ne 24std.-schicht wird, war unnötig.

und ich seh meinen roller mal wieder nur durchs bürofenster

und ich muss mal wieder arbeiten... typisch! ich glaube, ich habe den falschen job... zumindest aber die falsche cheffin und die falschen kollegen, die sich ständig von mir vertreten lassen, weil sie krank werden. vielleicht komm ich nach feierabend mal da vorbei, wenn dann noch was geht. mein schwiegeronkel wird auf jeden fall mit seinem mustang und seine söhne mit dem schicken T1 da sein

kalender passt, werde aus neuss anreisen mal sehen, wen ich noch begeistern kann Strecke und treffpunkt wird später noch bekannt gegeben?

versuchs mal bei Polooder bei Luois müsste vom prinzip her daselbe sein. der kabelstrang dient dem anschluss an kabelbaum vom motorrad (inclusive Batterie...) du brauchst nur den 9V- Block von der "notstromversorgung" zur Hauptversorgung zu machen und fertig ist. die alte version mit Schlüssel war auch nicht verkehrt. Nachteil an dem Ding, wie ich finde ist, dass die anlage wenn sie scharf ist, permanent strom zieht. es ist also anzuraten, regelmäßig die Batterie zu prüfen, denn sonst gibt die Sirene im Ernstfall nur noch ein wimmern von sich...

wäre auch dabei... sofern ich nicht wieder wen auf der arbeit vertreten muss. vorher mal zündung abblitzen und dann guck ich mal, ob ich mit ori-ETS mithalten kann

sitze mal wieder bei bestem wetter im büro... bleibt mir nur internetrollerfahren

zweisechunfünfziger wurde hier neulich angeboten (ANDY81), ist aber wohl leider schon verkauft, wie ich gerade sehen musste.

flurstr. in flingern... paar minuten vom bahnhof flingern entfernt. DA!

heute ca. ab halb sechs... wegen mal wieder ausfahrt... wie wäre es mal wieder mit ner kleinen tour nach venlo oder roermond? btw 24.9. ist abrollern in aachen. hintuckern, rumtuckern, zurücktuckern. demletzt war noch lecker nighter danach

http://de.toonpool.com/cartoons/Auswirkungen%20der%20Gentechnik_92363#img9 und ich hätte jetzt gerne ein bild von einer fangfrage edith fällt noch ein, dass der Berti ja noch sein funkemariechensucht