Vespacruiser

Vührerschain hat nischts mitt Rächtschreibunzu tuhn

tolle IKEA- webung...

ordentlich mit gaffa abkleben geht auch!!!

Schaltraste "von unten" leicht schräg auf die Hauptewelle schieben, bis ein Arm das untere Loch halb verdeckt. dann die erste Kugel drauf, Feder rein, mit einem nicht zu schmalen Flachschraubendreher die zweite Kugel in die Bohrung drücken (schwierigster Teil) und Schaltraste vorsichtig auf die Nut schieben, ohne das das untere Loch zu weit aufgeht, sonst fällt dir das ganze Geraffel unten wieder raus. Am besten machste das ganze in einer Plastiktüte und mit vier Händen. dann kann einer die Feder zusammendrücken und der andere sich auf die Raste konzentrieren. Die tüte hat den Vorteil, dass du bei mehreren Versuchen Zeit zum Werkstatt Absuchen sparst.

:crybaby: :inlove:

klick mich

gangräder, nebenwelle hab ich am start. rest leider nicht. bei interesse PN!

womit geklebt? vielleicht nur silikondichtmasse in gut gemeinter mengenausprägung???

102DR, ori-vergaser mit größerer düse, offener mallefilter, 3,72er primär, mazzuwelle und leo-pott mit polini enddämpfer, gerade strecke fast 60... aber da ist der kurzhub ja schon fast ausgeschöpft... 115/112er wäre der größte mit kurzhub zu fahrende... aber ob da noch viel mehr rauskommt???

dann kann man sich den ausflug ins fremdforum ja sparen...

bring deine freunde mit

du hast schon recht, dass die Preise für dei Langhubteile deutlich höher sind. Aber bei der Ape darfst du nich tzuviel erwarten. die wiegt halt im vergleich zur Vespa soviel wie ein panzer und durch die Antriebsart geht natürlich auch noch Mal energie auf dem weg zum hinterrad verloren. und wenn du den 102er reinsetzt, dann läuft sie vielleicht (mit viel Geschick, fachkompetenz und Abstimmung) ihre guten 60. Viele Zusatzarbeiten mögen das zwar optimieren, aber machen am popometer keinen signifikanten unterschied in der leistung aus. wirklichen leistungszuwax gibts radikal nur mit umbau auf langhub... chek mal das apeforum und such nach dem User "ramses_pyramidenverleih"! der hat bei grip die Rennen gegen den f650 gemacht. einmal mit 136er Malle und einmal mit Wasserbespieltem Rotax- Motor... der wird dir zu dem thema definitiv ertragreiches liefern können!

und der eine motorradbulle beim anrollern Mergelland hatte angesichts der Masse an Fahrern diverse überforderungssymptome... :crybaby: "das ist nicht der nürburgring... alle nach hause!!...Junge!"

warum nicht gleich auf 136er Malle direkt mit Langhubwelle? vom Aufwand her doch fast das gleiche... Kupplung reicht da soweit ich weiß die XL2 mit sechs federn... gibtet ja auch mit stärkeren Federn. 3,72er primär (je nach Gewicht der Ape auch länger) mit DRT soll auch gut knallen...

Immer locker durch die Hose atmen! Ich finds okay, wies ist. Die Arbeit nervt mich auch manchmal und die kann ich nich mal eben wegklicken... is doch noch purer luxus! und ich könnt echt ein paar M7er Edelstahlschrauben brauchen... Hat noch wer den Link?

jetz willisch abbedoch nocha bildche sehe'! ich kenns nämlich nicht und würds dann gerne bei zeiten identifiziere könne!

wahrscheinlich halterung für Bananenauspuff...klick