Vespacruiser

one man band!!! nicht mein absolutes lieblingslied, rockt aber trotzdem derbe!

...also einmal kurz... guck morgen mal nach, was in der sammelkiste liegt. gebe dir dann bescheid!

pimp my whatever? die haben doch schonmal eine gemacht! ganz besonders sind mir da die hinteren blinken im Gedächtnis geblieben... Pik- zeichen in die backe geschnitten und die blinker von innen bündig drangesetzt. sah echt knorke aus!

...ja, indem du den motor zerlegst... das getriebe muss raus, damit du vernünftig an die welle der schaltraste drankommst. so leid es mir tut

DAMmriss aua!

drehzahl kann auch an falscher bedüsung liegen. oder der gaser ist nicht richtig dicht auf (bestenfalls)... andere leicht zu behebende undichte stellen wären der ansaugstutzen am einlass oder der zylinderfuß. kannst ja erstmal dort nachschaun. wenn das nicht hilft, wirst du wohl oder übel mal alle dichtungen überprüfen müssen.

...aber wenn ich das oben richtig gelesen habe, hast du den vollpfosten am leben gelassen??!! dem hätt ich im schockzustand wenigstens eine schelle mit dem Helm über die Rübe gezogen... wenigstens eine!!! BÄMM OIDA

KEITsurfen... *HÄH???*

waren die nicht alle irgendwie gleich? ich guck mal, was ich finde. Von wo kommst du denn wech?

wir kommen näxtes mal auch auf jeden fall wieder. aber dann ebenfalls mit sack und pack, denn feiern ohne saufen, weil man dann doch irgendwann nach hause eiern muss, macht schon ne spur weniger spaß... :-D :-D

kann das einer aufzeichnen? oder kann man das im netz sehen. rheinberg TV sagt mir mal so gar nix... edit: wer schlau ist, guckt vorher im netz nach, bevor er blöde fragen stellt

welcher zug? welcher lenkkopf? hab noch kleinscheiß aus nem lenker für die PK XL1 irgendwo rumliegen... da brauchst du drei von den teilen... zweimal schaltung, einmal kupplung. muss aber nochmal sichten

ich würd sagen, dein roller ist nicht mehr zu retten. wenn du willst, kauf ich dir das bremslahme teil für zweihundert ab... :-D

War ein super Tag!!! Ihr habt eine wirklich gute strecke ausgetüftelt. der zweite teil nach GV hat sich leider ein wenig gezogen, aber so ist das, wenn man vom bergischen ins rheinland fährt... Wirklich toll war, dass alle gewartet haben, als eine von den kleinen liegen geblieben ist! DANKE für eine gelungene Tour! edith checkt nochmal den tachostand und meldet mit fahrt zum treffpunkt in köln mit anschließender heimreise nach neuss 214,60 km!!!

Seh euch alle später!!!! das wetter ist ja der hammer! Sonne scheint, keine wolke, das wird ne hammer fahrt und ein großartiger Tag!!!! ich grins über alle vier backen

Ich hab nen ETS 125 unverbastelt auf meiner PK. der bringt mit leo Vince- Auspuff (genau wie mit original) nach Fahrradtacho ziemlich genau 92,5 km/h. konnte den allerdings noch nie richtigausfahren, weil die straße immer zu ende war und ich bremsen musste. ist aber glaub ich noch Potenzial vorhanden!!!!!

das denk ich auch! bisher immer glück gehabt. wurde einmal mit gerissenem polini- righthand auf dem feldweg erwischt... da ist mir schon ein wenig der arsch auf grundeis gegangen. führerschein, papiere... und die ham nur geguckt, ob ein kleines blech hinten dranhängt. kleinkraftrad und feldweg ist in ordnung. das krawallding wieder angekickt, als die noch neben mir standen, und ab nach hause erstmal mit ein bisschen weiche knie aus reinem interesse... was gibts für fahren ohne fahrerlaubnis???

find ich super!!! 11. Gebot: "Du sollst einszufuffzich mischen!"... motherfucker

Die Gangscheiben reiben ständig aneinander und schleifen sich dadurch gegenseitig runter. besonders, wenn man längere Zeit mit wenig oder gar keinem Öl gefahren ist. Auf der Antriebswelle ist ja der Platz für das Getriebe begrenzt durch einen Segerring "oben" und einen "unten". zwischen jedem Ring und der jeweils ersten Scheibe liegt dann noch ein sog. Schulterring. wenn die Scheiben sich mit der Zeit abnutzen, hat das ganze Paket mehr Spiel auf der Welle und schlägt etwas lauter durch die Gegend. Diese Ringe gibt es in unterschiedlichen Stärken. Wenn du das nächste Mal deinen Motor zerlegst, achte mal auf das Spiel der Gangscheiben auf der Welle und besorg dir gegebenenfalls nen größeren Ring! Dabei würde ich gleich empfehlen, Schaltfeder und/oder Klaue zu wechseln.

werd im herbst auch mal wieder an meinem arm weiter machen. da muss aber erst die Paste stimmen, also leude, kauft meine Garage leer

alter schwede!!! Das Ding ist aber fürn Paar dicke Ärsche damit kannste bestimmt bequem einmal um den globus fahren, ohne wegen arschkrampf pause zu machen hihihi

hab wie gesagt ne v50 gemacht, komplett ausser dose. Im sommer wird in der Halle die Lackierkabine gebaut, mit genug Licht und Absauge, die näxten Projekte kommen dann in absolut Benzin- und UV- festen 2-K Lacken!!!!!!! Ich weiß ja, wie mans richtig macht. aber begrenzte Möglichkeiten, verursachen beschränktes Lackieren...

bin mal gespannt, wie das in ein paar jahren aussieht. Jetz rockts auf jeden Fall!!! Wer war der Künstler?

rightyright! Das gleiche problem wars bei mir. Nix Werkstatt, und weit weg nix billig. Ich hatte sogar noch mehr aufwand, weil ich dachte anschleifen reicht... wenn sich der neue lack allerdings nicht mit dem alten verträgt, stehste noch zwei tage länger an der karre und ziehst mit scheißabbeitzer den Lack bis aufs Blech runter. sonst hätte ich mich wahrscheinlich auch mit Decklack begnügt. Nur um Markes Fragezeichen bezüglich des von mir betrieben Aufwandes wegzuwischen...

Dir hat auch sicher kein Köter an die Mühle gepisst? Vielleicht eine Halteschraube der ZGP zu tief reingedreht (u-scheibe vergessen) und das Gewinde nach innen erweitert...