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SHB 16/15 Dellorto 16/67 Primär 75er DR Sito Banane Zündung PK XL + Lüfterrad
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Hier gäbs eine gefederte 16/67 Primär falls das hilft: -
18er Primärritzel zu gross. Was nun?
heggedear erstellte Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hallo Freunde. Den 3 Gang Special Motor will ich mit einem 75ccm DR ausstatten und ebenfalls das kleine Primärritzel tauschen. Original ist 16/67 verbaut. Hier im Forum habe ich mir ein 18er Ritzel besorgt, aber es passt nicht rein. Der Durchmesser ist grösser. Ich dachte das würde da so einfach reinpassen. War wohl ein Fehlkauf. Gibt es da irgendeinen Einbautrick? Meiner Meinung ist es zu gross. Soll ich das 16er drinlassen? ( der Motor soll wohl dann so hoch drehen!) Wie kann ich bei dem 3gang special getriebe die Übersetzung ändern, ohne nochmal den motor zu spalten? Der Motor soll meine 100 kg im mittelgebirgigen Westerwald elegant über die Berge tragen. Wie ist euer Rat bzgl. der Übersetzung? Vielen Dank Foto: links 16 Zähne ; rechts 18 Zähne Das gsf Getriebe wIki kenne ich bereits und brachte mich thematisch auf das 18er Ritzel.
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DR 75 Formula Kolbenfresser - Zylinder noch zu retten?
Napster antwortete auf Napster's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Eine frage noch, ist zwar offtopic, aber gehört dennoch dazu^^ Ist das 16er Rädchen aus der 16/68 und 16/67 gleich? Gesendet von meinem Smartphone -
DR 75 Formula Kolbenfresser - Zylinder noch zu retten?
Napster antwortete auf Napster's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ok danke Noch a Frage, habe gesehen dass die 3.72 18/67 Zähne hat und dass es ebenfalls eine 4.19 mit 16/67 Zähnen gibt. Kann ich hier das Pinasco Ritzel einbauen, um die Übersetzung später auf 4.19 zu verkürzen? Gesendet von meinem Smartphone -
3,72 primär verkürzen?
2Manni antwortete auf schaubi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Willkommen im 10.000er Club der Umdrehungen im 3. Gang! Auf die 16/67 kannst du nicht wechseln, der Durchmesser des kleinen Ritzels ist anders, oder mal genau messen! Für diese Drehzahlen kann man dann auf die 4.60er Übersetzung zurück gehen, dann paßt das mit der Drehzahl bei 10.000, ob man sowas möchte, besonders deine Kurbelwelle? Sonst schon viel gemailt dazu, was heißt für dich: für den Übergang? Wenns nicht läuft, vielleicht einen 75/85 gebrauchten Zylinder, Auspuff der das zieht! SHB19/19 bringt dir mit deinen Setup mehr Drehzahl im 3. Gang, wer es mag! Wer langsam laut ist, kann nicht schnell leise sein ! Setup überdenken, Auspuff, Zylinder alt, Vergaser falsch eingestellt??? Grüße Manni -
Probleme mit Primärritzel
bubu50n antwortete auf Marco50N's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
vielleicht ist das 67er das vom 16/67 (4,19) und nicht vom 18/67 (3,72)?! Gruß, bubu -
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Nordschwarzwälder Schaltblechner
fm*! antwortete auf Spagge's Thema in Regionale Stammtische und Termine
Mach doch eine rein so lang es nicht die org. 80er ist wird die Kiste es irgend wie schaffen auf 45-50 km/h zu kommen. Bei der 14/69 kannst du bei bedarf noch ein Pinascoritzel dran machen dann ist sie fast so länger übersetzt als mit 16/67. Ich denke das es drauf ankommt ob ihr die kiste zu zweit fahren wollt oder nur alleine. Bei der 16/67 tut sie sich in der Stadt zu zweit sehr schwer. -
Hab mir für meine V50 Dreigang eine falsche Primär zugelegt. Wer tauscht meine Primär mit 15/69 gegen eine Primär mit 16/67 ?
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erreichbare Geschwindigkeiten
subway antwortete auf poldi99's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Da fehlt leider die 3,72er-Primär (18/67 Zähne) und die 4,19er (16/67 Zähne). Grade die wären für mich interessant. Aber sonst sehr schöne Liste. Gruß SubWay -
Hi ! Hab `ne V50N-Special mit `nem 75er Polini (standard) , Serienvergaser 16/16 mit 74er HD, und soweit ich weiß, `nen Serien- (Okinal) Tuff. Und 16/67 Primär. Bin gerade beim Einfahren, deshalb wohl kein endültiges Ergebniss : min.: 2,8L/100km , max.: 3,5l/100km. Wär ja eigentlich `n Punkt fürs SmallframeSetup-Brett... 10.10.: Iss noch fast genauso,vielleicht `n bißken weniger,nach Änderungen: Übertströmer am Block angepaßt,Popolini Membranstutzen mit 16/16er Gaser, 3.0 Primär(24-72gerade).Zündung 17°.
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Suche Dezentes Fuffie-Tuning für die Stadt...
racer antwortete auf chris73's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hi, kann nur wiederholen (s.Seite 1) "...DR 75, 16/16 Gaser, HD 74, läuft mit der Übersetzung 16/67 etwas über 70 Km/h " Das der bei dir mit ner HD70 absäuft, kann ich mir nicht vorstellen! /r -
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racer antwortete auf chris73's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hi, noch eine Empfehlung: DR 75, 16/16 Gaser, HD 74, läuft mit der Übersetzung 16/67 etwas über 70 Km/h (bei dem DR mit 3 ÜS) /r
