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Verkauft! Verkaufe Polini Alu-Primär 21/62 (2,95:1)
c-braham erstellte Thema in Verkaufe Vespa Teile
Hi! Verkaufe ungebrauchte Getriebeübersetzung Z=21/62 V50/PK/XL 2.95 POLINI mit Alukorb inkl. Kupplungsbeläge. Geradeverzahnt!!! Weniger Verschleiss der Lager. Neupreis aktuell: 94,08 EURO War leider ein Fehlkauf und nie eingebaut. Lag nur etwas im Keller rum. Habe nur 70ccm. Ist eher was für Zylinder ab 102ccm und Top-Speed-Freaks. Zitat: Die Auswahl an Geradeverzahnten Primärübersetzungen ist nicht ganz so vielfältig. Aber Alu-Primärs sind wesentlich leichter und reduzieren dadurch dieSchwungmasse, sodass der Motor leichter hochdrehen kann........ Hier macht es einfach die gerade Verzahnung, die durch weniger Reibungswiderstand mehr Leistung zum Sekundärgetriebe befördert. SIP-Link Preis: VB 70- 65,- inkl. Versand -
Getriebeübersetzung Z 21/62, erfahrung?
scott erstellte Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
http://www.germansco...zung+Z2162.aspx kann mir jemand was zu der übersetztung sagen ??? für welche zylinderklasse ist sie am besten oder ne gute atlternative zur 3,00 ??? -
Verkaufe ne gerade verzahnte Primärübersetzung von Polini mit den dazugehörigen Kupplungslamellen. Bitte Preis vorschlagen
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Verkaufe unbenutzte Primärübersetzung Z=21/62 2.95 POLINI mit Alukorb und Kupplungsbelägen für V50 / PV / ET3 / ... Geradeverzahnt!!! Weniger Verschleiss der Lager. Neupreis aktuell: 94,08 EURO(SIP-Scootershop: Artikelnummer: 15370000) War leider ein Fehlkauf und nie eingebaut. Lag nur etwas im Keller rum. Habe nur 75ccm. Ist eher was für große Zylinder. Zitat: Die Auswahl an Geradeverzahnten Primärübersetzungen ist nicht ganz so vielfältig. Aber Alu-Primärs sind wesentlich leichter und reduzieren dadurch dieSchwungmasse, sodass der Motor leichter hochdrehen kann........ Hier macht es einfach die gerade Verzahnung, die durch weniger Reibungswiderstand mehr Leistung zum Sekundärgetriebe befördert. Preis: VB 55,- zzgl. Versand
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Kurzer 4ter Gang für V50S
bhp50s antwortete auf niffi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich hab auch das lange österreich getriebe mit dem geraden aluprimär von polini mit 21/62, also 2,95 und die geht im vierten laut navi 110, das reicht für die originalbremsen vollauf diese übersetzung fahre ich seit 1985 als ich sie auf motorrad typisiert habe ohne ein einziges problem -
Hallo ! Garage geht über also muss folgendes Zeugs raus: Alle Teile sind mein Eigentum, Standort Österreich 8200 Gleisdorf nicht bei EBAY oder irgendwo anders Preise ohne Versand (Versand von Ö nach D bis 2kg ca. ?14) Ansauger für Malossi 136 direkt PV/V50 ?verkauft 121 Autissa ca. 50km gelaufen verkauft 133 Polini mono ?70 VB verkauft Kolben für Malossi 136 neu kein Einlassfenster, Ringpinns auf der Auslassseite ?60 VB Kolben Polin 133mono 1.ÜM 57.4mm Neu ca.10Jahre alt noch mit den besseren Kolbenringen ?40 VB Vollwangenkurbelwelle Mazuchelli 51mm dünner Konus Gewinde u. Keilnuten alles TOP leichter Flugrost auf den Kurbelwangen ?verkauft Rennkubelwelle Mazuchelli 51mm dünner Konus Gewinde u. Keilnuten alles TOP leichter Flugrost Verkauft Polini Alu-Primär 21/62 gerade Verzahnt (2,95) Top Zustand ?30 VB Polini Alu-Primär 21/62 gerade Verzahnt (2,95) Kupplungskorb hinüber, gebe aber einen neuen mit dazu(OVP mit Nieten) ?25 VB Primär 24/72 gerade Verzahnt (3,0) Allgemein guter Zustand allerdings etwas Verdreckt u. leichter Flugrost ?30 VB Alle Teile sind mein Eigentum, Standort Österreich 8200 Gleisdorf nicht bei EBAY oder irgendwo anders Preise ohne Versand Weitere Teile folgen noch viel Spass beim schoppen MfG Prima136
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So, auch ich hab mal wieder ein bisschen ausgemistet, vielleicht kann jmd. ja was davon brauchen. Standort: Österreich Vorarlberg Versand nach A und DE, Preise je nach Gewicht. Ich schick euch gerne Fotos zu, doch bitte nicht von jedem Kleinteil .... Bei Interesse bzw. Kaufabsicht bitte E-MAIL an mich: [email protected] so: 1. Gepäckfach PX, weiss, mit Zusatzhalter für ?, ohne Schlüssel 10,-- 2. Lenkerunterteil PX, rot, mit Kulu-Hebel, Gas und Schaltrohr, Spiegelhalterung 30,-- 3. - 4. Pr. Bremsbeläge Piaggio Sfera neu, orig. Piaggio vorne 7,-- 5. Pr. Bremsbeläge Piaggo Sfera hinten, orig. Piaggio, hinten 7,-- 6 Bremstrommel V50 vorne, guter Zustand 15,-- 7. - 8. - 9. Tank PK XL, schwarz mit Tankanzeige, innen Top 15,-- 10. Hauptständer V50 5,-- 11. Zylinderhaube Kunststoff LF 125/150 ccm 3,-- 12. Zylinderhaube Kunststoff 200er, ein kl. St. fehlt beim Kerzenl. 3,-- 13. Abdeckung Ersatzrad PX, Kunststoff grau; 5,-- 14. Stossd. hinten f. 10" Modelle mit Puffer ok, 5,-- 15. Zylinderhaube V50 Kunststoff 3,-- 16. Auspuff PK XL I, brauchbar 10,-- 17. Rennwelle V50 Kurzhub, Top 40,-- 18. - 19. Zylinderkopf Polini 133 NEU 20,-- 20. - 21. Primär Polini 21 Alu (21/62), Riefen im Korb, aber fahrbar 25,-- 22. - 23. Zylinderkit Polini 50 ccm, fahrbar, Kolben/Zyl. leichte Riefen 30,-- 24. Bremstrommel PX vorne, guter Zustand, 10,-- 25. Felgenhälfte 10" silber neu (breite Hälfte) 7,-- 26. Bremstrommel PX hinten, guter Zustand; 10,-- 27. 1 Primär PX 50 XL I guter Zustand 25,-- 28. Zylinderkit 50 ccm, Top Zustand, keine Riefen ... 40,-- 29. Kickersegment m. Feder PK 50 XL I 10,-- 30. Lüfterradabdeckung PK schwarz, Zust. 3. 5,-- 31. - 32. Bremsplatte PK50XL I hinten 20,-- 33. Kupplung kpl. PK 50 15,-- 34. Ansaugstutzen 3-Loch kpl. mit Aluhülse, Balg, f. PK50 XLI 10,-- 35. Bremstrommel hinten PK XLI 10,-- 36. Blackbox Ducati, funktioniert tadellos 20,-- 37. Kicker PK XL I 7,-- 38. Zylinderkit Primavera 125, min. Scheifspuren, läuft top; 50,-- 39. Lüfterradabdeckung V50 chrom, Zust. 3, 5,-- 40. Stutzen Polini f. Doppelansauger u. PHBH 24. 35,-- 41. Primär Polini Alu 24/58 (2.40) guter Zustand 35,-- 42. Kupplung Primavera komplett 15,-- 42/2. Bremsplatte hinten Primavera mit Bolzen u. Belägen 20,-- 43. Kicker PK 7,-- 44. Kupplungsdeckel Primavera 15,-- 45. Stutzen Primavera f. 19er SHB 10,-- 46. Lichtschalter PK XL (ein/aus, und Hi-Lo-Knopf) 10,-- 47. Plastikring f. Felge bei PK XL 3,-- 48. Ersatzradhalterung PK, seitl. 5,-- 49. Pr. Griffe V50 special schwarz, gebr. 5,-- 50. Zylinderkopf Primavera 125 orig. 15,-- 51. - nochmal: Interessenten bitte per E-mail melden: [email protected] gruss Martin
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probleme mit polini primär primavera
VespaWlade antwortete auf fuffbuff's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Servus, hab grad bei sip geschaut, es gibt 3 verschiedene Varianten. In der Artikelbezeichnung steht jeweils die Anzahl der Zähne. (24/58; 21/62; 23/60). Ein lautes Geräusch von der Primär ist keinesfalls ok. Maximal ein Pfeifen bei gerade verzahnten Primärantrieben ist zu hören. Da hebst am besten nochmal den Kupplungsdeckel und zählst nach. Gruß Wlade -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
dav'E antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hab da mal ne Frage: Also ich hab nen 4-Gang Spezial Motor und will den a bissel umbauen: -Polini 102 ccm Zylinder -19.19 Dell Orto Vergaser -Getriebeübersetzung Polini Z=21/62 also 2.95 meint ihr des passt? -
Motor aufbauen Primavera ET3
Wespe81 antwortete auf Wespe81's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja mach ich dann auch so, ist ja vorher auch gut damit gelaufen. Soll ich jetzt nen komplett neuen Zylinder für 160? kaufen oder den alten schleifen lassen und ein übergröße kolben rein? Hab noch ne geradverzahnte Primär mit kupplungsbelägen von Polini rumliegen 21/62, die müsste ja auch passen oder ist die dann zu kurz? Hatte die Primär mal in ner V50 Spezial mit nem 102ccm Polini drin. Die jetzige übersetzung ist irgendwie ganz schön lang (keine Ahnung was verbaut ist) auf jeden fall muß man im 3Gang voll ausdrehen lassen das er im 4Gang seine Vmax ereicht. Wenn ich im 4Gang von 50 Kmh beschleunige komm ich nicht weiter wie 80kmh laut Tacho. -
5mm Fudi ?
Sprintschrauber antwortete auf Sprintschrauber's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
so, Welle ist nun auf 205° wie beschrieben bearbeitet und gerundet, die Welle stand vor den Bearbeiten etwa auf 2:00Uhr, nach dem bearbeiten auf 4:30Uhr, ich hab dann die Gussöffnung erweitert und neben dem Pleuelbolzen gebohrt, mehr als 3:00Uhr schaff ich aber nicht ohne die Welle komplett zu durchlöchern nach einigen "namhaften" Berichten hier im Forum ist das mit 3:00Uhr aber eh noch ganz brauchbar, oder ? Mein viel grösseres Problem bei der Baustelle ist im moment aber die Übersetzung ich hab mir schon vor Wochen ein gebrauchtes Polini Alu Primär besorgt, ich als SF Newbie hab dabei übersehen das es sich um ein 21/62 Gerade also 2,95 Primär handelt , meine Rechere und die Einträge in SFsetup.de zeigen mir aber das diese Übersetzung für mein Motorsetup mit dem O-ET3 Getriebe viel zu kurz sei Nun zu meiner Frage an erfahrenen SFér , kann ich das 2,95er Polini Primär fahren, bedingt durch mein Gewicht (125kg+) fahre ich gerne mal kurze Geriebe, aber ist das Primär wirklich zu kurz und wenn, welche Übersetzung würdet ihr empfehlen ? danke für eure Tipps... -
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Frage zur 2.86er Primär
Brosi antwortete auf Paola's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
2.86 gibt´s nicht als Polini alu, sondern nur: Z=21/62 2.95 Z=23/60 2.61