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@ludy1980 und @beckna , gefunden Wir haben heute mal einen Auspufftest am P4 gemacht, dabei waren die Bertha, Midrange, Kingpin, Franz, Feuerzauber und der 55er kurz nochmal zum Setup Parma 57x54 einteiliger Auslass, 129/193, 69% Auslassbreite, QK 1,05 Mazzu VWW 54x105 Polini Membran auf 2 Klappen umgebaut mit 0,35mm Plättchen, Strohspeed ASS Keihin PWK 33 Bedüsung Bertha: 148/42 BGL 2. Clip von oben Midrange: 152/48 CGL 2. Clip von oben Kingpin: gleich wie Midrange, lief obenrum leicht zu fett Franz: 145/40 CGN 2. Clip von oben Feuerzauber: gleich wie Franz, lief untenrum etwas zu fett, der leichte Einbruch vorm Resoeinstieg kommt davon 55er: weiß ich leider nicht mehr und ich hab auch keine Kurve davon, hatte 22,3PS/18,2NM Zündung PVL, bei ca2000 U/min auf 23° Übersetzung 23/72 Kupplung GP1 Am Ende war leider keine Zeit und auch keine Lust mehr vorhanden mit dem Feuerzauber weiter zu testen und umzudüsen! Mich würde interessieren an was der Einbruch nach dem Peak liegen könnte? Was meint ihr sonst zu den? Orange=Bertha Schwarz=Midrange Grün=Kingpin Blau=Franz Rot=Feuerzauber

Als Basis eine 3.00 (24/72) und dann bei Bedarf mit einem anderen Primärrad, länger (25/72 = 2.88) oder kürzer (23/72 = 3.15) machen. Die 2.88 ist erfahrungsgemäß schon eher auf der recht langen Seite beim 102er. Wenn Du aber 50kg wiegst und dich gerne duckst auf'm Roller...

Wir haben heute mal einen Auspufftest am P4 gemacht, dabei waren die Bertha, Midrange, Kingpin, Franz, Feuerzauber und der 55er kurz nochmal zum Setup Parma 57x54 einteiliger Auslass, 129/193, 69% Auslassbreite, QK 1,05 Mazzu VWW 54x105 Polini Membran auf 2 Klappen umgebaut mit 0,35mm Plättchen, Strohspeed ASS Keihin PWK 33 Bedüsung Bertha: 148/42 BGL 2. Clip von oben Midrange: 152/48 CGL 2. Clip von oben Kingpin: gleich wie Midrange, lief obenrum leicht zu fett Franz: 145/40 CGN 2. Clip von oben Feuerzauber: gleich wie Franz, lief untenrum etwas zu fett, der leichte Einbruch vorm Resoeinstieg kommt davon 55er: weiß ich leider nicht mehr und ich hab auch keine Kurve davon, hatte 22,3PS/18,2NM Zündung PVL, bei ca2000 U/min auf 23° Übersetzung 23/72 Kupplung GP1 Am Ende war leider keine Zeit und auch keine Lust mehr vorhanden mit dem Feuerzauber weiter zu testen und umzudüsen! Mich würde interessieren an was der Einbruch nach dem Peak liegen könnte? Was meint ihr sonst zu den? Orange=Bertha Schwarz=Midrange Grün=Kingpin Blau=Franz Rot=Feuerzauber

kurze schnelle frage gerade 24/72 3,00 welche primärzahnräder kann ich mit der 72er paaren. zum bleistifft: 23/72? 25/72? 26/72? 22/72? suche habe ich benützt aber ohne erfolg danke und schöne grüsse

setup: ( in dutch) Quattrini M1L lichtjes bijgewerkt ( 60MM) Krukas Tameni met 88 mm wangen en 51mm slag vespatronic, 34mm carb keihin falc korf met versteviging drt 23 prim tandwiel voor 23/72 te hebben 48 tands 4de versnellingstandwiel GF project uitlaat PLC koppeling DRT schakelkruis carters bewerkt en uitgekotterd voor de krukas te kunnen plaatsen. 22-23pk Tomasselli quick gas pk fourche with full hydraulic system braking sip counter sip chromé plates and many more stuff Top speed 123 on sip teller. New lagers , kupplung, bourages, schaltzkreuz und so weiter after 1000km . Für 400 euro For sale yes but only for 4000 euro ( papieren in ordnum :) ) <script src='http://img685.imageshack.us/shareable/?i=dsc01555mm.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>

Mein 85er Pinasco mit Proma,19er und Rennwelle zog die 2.95 er im 4ten kaum noch.Drehte auch nicht aus. Erst mit 102 Polini ging das dann ! Wie wär´s mit 23/72 = 3.27 ?

jup, schon gelesen, 25/72 (2,88) und 23/72 (3,13) oder so, damit sollten Ausreden a la "meine ÜS hat nich gepasst" der Vergangenheit angehören habs nicht eilig mit dem Motor, hier is eh gerade Schneesturm paar Wochen wirds wohl noch dauern.