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hab ich, Übersichtsliste gibts ja auch beim SIP https://www.sip-scootershop.com/de/main/base/details/Download.aspx?ID=dc20197c-cf8c-4336-bfdf-0836e35d2f46 was sich da allerdings nicht rauslesen lässt ist das man die untereinander (zB. alle geradeverzahnten) nicht kombinieren kann sondern nur im Set verwendet werden können. Der Verkäufer hat es mir aus versehen so geschickt aber bessert nach. Genau das 69er von CIF ist gerade, das es nicht passt ist klar, bin ja auch bis gestern von einem 72er ausgegangen wie es mir verkauft wurde (hätte ja dann einen größeren Durchmesser und würde passen mit dem kleinen 24er). Da ich ja sowieso noch ein DRT mit 22 Zähnen rumfliegennhabe schaue ich das ich das 72er an Land ziehe dann dürfte ruhe sein. aber könnte es nicht auch eine 2,88 mit 24/69 sein?! Ist ja ebenfalls gerade?! Denn die von Dir aufgeführte 69/14 Primär also 4.93 finde ich nur schräg das habe ich dann final auch festgestellt, es folgte ein facepalm..... aber ist jetzt verstanden Danke! Hatte mich extra für die gerade 3.00 entschieden weil ich noch 2 DRT Ritzel rumliegen habe und so auch etwas Spielraum hinsichtlich der Übersetzung hätte von 2.86 (mit 25 Z) bis 3,27 (mit 22 Z), das falsch gelieferte Sekundärritzel (das ich nicht gezählt habe) hat mich dann verständnistechnisch aus der bahn geworfen

wurde die Übersetzung neu gekauft? Welche Marke? 72er Zahnrad wäre mir jetzt nur das für die 3.00 bekannt, das kleine Ritzel Z24 würde es zumindest noch von drt für andere Übersetzung geben(24/56;24/69)...

Bräuchte Eure Hilfe: Welchen Auspuff soll ich nehmen? Setup Parma 130: StZei 135/196, 53 Fabrizi Welle, Faro Eco Getr. 27/69 Primär-wird aber 24/69. Folgende Puffe habe ich bei mir liegen: Franz, bullet140, vsp race, zirri.silent, big bertha. Bitte um Empfehlungen und evtl Begründung. Danke und Gruß

24/69 & Runner ist schon heftig! Das wäre mir auch zu kurz.

also es scheint so als würde er halten, am WE bei den Wondervespas konnte er sich schön behaupten (schnellster lauf auf die 155 Meter mit 8,8 sec & beste leistung am prüfstand) macht im letztendlichen setup 28,5 PS bei knapp 26 NM muss auf jeden fall kürzer übersetzen - jetzt mit runnerwelle eindeutig zu kurz, da half auch der riesen hinterreifen (heidenau RACEMAN) nichts mehr, da ich schlagartig in der vierten aufendgeschwindigkeit komme, werde anstatt Z24/69 auf Z25/69 wechseln, eine echte spassmaschine. muss nur leider nochmals spalten der block ist schwer inkontinent - hatte ohne dichtmasse zusammengebautwas sonnst bei neuen blöcken immer funktioniert hatte, und überlege noch mit dem cutaway noch grösser zu werden da es ganz unten also so vor 4.000 U/min sehr rotzt und sprotzt FRAGE ZU CUTAWAY: gibt eas da wo eine grenez dass wenn der zu gross wird das alles nicht mehr richtigt klappt? danke schon mal für die ganzen tipps & hilfe

theoretisch fertig - praktisch passt die bertha nicht in den rahmen, werden den heute am abend aufschneiden und am krümmer verdrehen hoffe das hilft, der belly steht hinten unten am rahmen an den etwas grob verzogenen block konnte ich richten lassen der limalagersitz war oval - das lager hat schon blockiert nach dem einsetzen - hoffe das passt jetzt das setzen des kickerloches am elestartblock hatte auch so seine tücken, nach dem zusammenbau ging der kicker nicht mehr hoch, man muss zusätzlich auf der lochseite 2/10 abnehmen sonnst ist die welle zu lange. man hat ja sonnst nichts zu tun - ich öffne blöcke ja gerne 4x so siehts nun endgültig aus: 128/192 = VA 32° QS = 1,1 mm bei 1mm Kodi Big Bertha DF Dellorto VHSB QD 34 Falc ASS & 6 Klappen Falc Membrane mit 2 mm stuffer Runnerwelle auf 24/69 oder 25/69 mal sehen - denke der mag drehzahl Harz 4 Kulu

hab DRT24/69 ohne kurzen vierten hab hier eh grad zeit, da probier ich mal ob es hält. danke für die guten tipps, ich werd mal berichten

Hi Also Primär habe ich 24/69 2,87 . Zirri 4. kurzer. Den Tomaselli hatte ich auch schon im Auge. Aber wenn ich die Voderbremse nicht nutzen kann ist auch blöd. Wo geht den der Bremshebel genau an. Die Umlenkrolle hatte ich auch schon angesehen.Weiss aber auch nicht ob die bei einen 35 er reicht. Gruß einbi

Hab mal schnell ne frage da ich meine ets welle mit 53 mm hub und 105 pleul nach reichlichgem überlegen werde ich diese in verbindung mit einem m1l bringen . Meine gedachte konfiguration M1L alt ( hab noch einen rumligen will eh keiner haben ) Ets welle mit 53 hub und 105 pleul drt kupplung franz auspuff oder M3xc 24/72 oder 24/69 vespatronik 30 koso vergaser wie soll ich das mit dem hubausglecih regeln , ich mochte ein gemütlichen gebrauch mit ein etwas breiteres band.

Mein 4. Gang zieht nicht? Verbaute Komponenten: 136 Malossi, 25er DelÒrto, Sip-Curley, 24/69 orig. Übersetzung, E zünd mit HP4-17°, beim Motorblock hab ich nur die Überströmer ein wenig angepasst(gleich groß gemacht). Der 1. , 2. , und 3. Gang gehn eh wie Sau, aber dann in den 4. und die beschleunigt nur mehr ein paar Km/h. Wie schnell soll die eigentlich mit den Komponenten gehn? Lt. Freunden so an die 125. hmm?! Was is da blos los? Was muß ich da machen? Bitte um Hilfe!!!!!!!!!! Danke!!!!!!!!!!!!