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Ist der DR 177 wirklich so ne Krücke?
Revolverheld antwortete auf Thoerty's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
@Angeldust des is ja ois nonaned a megaleiwands gschichtl. Was ich damit eigentlich sagen möchte, ist folgendes: Du baust einfach meine Art Lieblingsmotor. Ich hab gestern meinen alten P177LH-SZ121:173/SI24/PEP+/Getriebe80*24:63 auf 80er Gehäuse endlich mal fertig bekommen und angeworfen... Ich habe nur den Einlass angepasst , ÜS mal gelassen. Der Auslass ist allerdings so 68%. Geplant ist eventuell noch ne BBT, ich werde die Tage dem wheelspin damit auf dem SCK-Prüfstand mal wieder die Zeit rauben und da die Boxen quer drunterhängen... Ich habe ausgehend zu meiner aktuellen Wurfbedüsung (HD130-ND55/160-MR BE3/160, 4mm Loch über der HD im Filter und dem Schieber mit dem Ausschnitt) da die Frage, was Du da zum Schieber () meinst und diese Loch:HD-Kombination bewertest. Du hast da ne 110er drin, aber für die BBT ist das was wenig für Dauerlast, oder? Da find ich den Deichgrafen was solider aufgestellt... -
Habe vor mir einen 207er Polini zusammenzuschrauben. Überströmer wurden angepasst, Rennwelle, 28er Dellorto, T5 oder Tafspeed MK4 Auspuff, Original 200er Lusso Getriebe. Welche Übersetzung würdet Ihr nehmen. Ich überlege ob ich die Ultralange 24:63 Übersetzung nehmen soll. Wird sie den 4. Gang ausdrehen? Wie schauts da mit Gegenwind aus, muss ich auf die Dritte schalten oder hat er genug Power für diese Übersetzung? Danke schon mal Bert
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Aber denke daran.....entweder Malle Primär (24:63) oder Cosa Kupplung.... Beides geht nicht (zumindest nicht ohne weiteres....), da die Malle-ultralang gerade verzahnt ist und das cosa-ritzel schräg verzahnt ist..... ... Außerdem ist das mit der originalübersetzung auch ok! Schmeiß nur den kurzen vierten raus und ab dafür!
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@heizer weil das 80er Getriebe zu kurz ist (bei Hubraumvergrösserung) habe ich ein 200er Getrieb eingebaut mit folgenden Komponenten: Tannenbaum der 200er ( ist der gleiche wie bei 125/150er neu) mit 65er Primär. Hauptwelle die im Gehäuse drin war (ist Lusso) nur neu gelagert, mit neuem Schaltbolzen, (Riesenprb, ist mal ein eigenes Topic wert von wegen Drehqualität wenn nicht original Vespa)!!!, Schaltkreuz, neuer Simmerring innen, und natürlich die zum Tannenbaum korrespondierenden Gangräder, wobei ich mit dem 4ten am überlegen bin ob kurz oder lang gscheiter ist. Das Kugelleger aussen richtung Bremstrommel natürlich gekapselt aussen kein Filzring, den kriege ich nirgends. Ursprünglich wollte ich die ganz lange Malossi-Primär auf den 80er Tannenbaum nieten, aber diese 24:63 gibt es in keinem shop, die wird scheints gar nicht mehr gefertigt. Übrigens die Nebenwelle vom 200er Tannenbaum passt anstandslos in das 80er Gehäuse, man muss nur die Buchse mit einem passenden Dorn aus der linken Gehäusehälfte treiben. Gruss wasa
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Hallo zusammen! Hab einen 150er PX Block mit 177er Polini, Überströmer angeglichen, Einlass verlängert, Kurbelwelle geschnitten, 28PHPH Vergaser, Polini Auspuff. Welche Übersetzung währe da ideal? genügt eine 22:68 oder währe eine 23:64 oder eine24:63 besser. Hatte vorher einen GTR Block mit 22:68 war mir aber zu kurz lief nur um die 105Kmh Schreibt mir bitte was ihr so fährt und wie schnell sie laufen. Danke Bert
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Naja sooo fündig bin ich bisher aber noch nicht geworden. Mal das Beispiel Primär. Sag ich dem Tüv-Vogel einfach: "Jo, in diesem Roller befindet sich eine längere Primär-Übersetzung, die 24:63 Zähne hat und Malossi heisst?" Dem kann ich doch sonstwas erzählen. Brauche ich keine offizielleren Papiere? Trägt der das ein, was ich ihm erzähle? Wenn ich nicht weiss, wie meine Rennwelle heisst, nenn ich sie einfach "optimierte Kurbelwelle"? Und von wegen Geräusch-Gutachten: Gibt es da bestimmte Grenzen auf die meine Karre dann getestet wird oder wird einfach nur ermittelt, wie laut das Teil wirklich ist, damit man etwas zum Eintragen hat? Wenn es best. Grenzen gibt, wo liegen sie?
