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67 Ergebnisse gefunden
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Habe einen PX-Rahmen mit Racing-Lackierung aus den 90ern, der mir vom Styling her momentan zu aufdringlich ist, der mir aber auch zu schade ist, um den Lack runter zu schleifen und lackieren zu lassen. Folieren fällt als Option weg, weil das doch schon relativ teuer ist. Gibt es so etwas wie Sprühfolie oder Lack, der sich im Bedarfsfall relativ einfach und rückstandsfrei wieder entfernen lässt ohne den darunter liegenden Lack zu beschädigen? Hat jemand Erfahrungen damit?
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Rookie baut 50s V5SA1T auf B196-Kit vom SIP
MyS11 antwortete auf gyrospita's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Alu ist doch sehr schnell aufpoliert. Einmal vor Montage, dann nachher nochmal drüber und etwas Wachs oder Keramikversiegelung. Hat den Vorteil, das kann man ausbessern. Wenn der Plastechrom hin ist, kannste nur noch folieren und siehst es immer noch -
Danke für die Tipps. Den Kleber habe ich halt hier, deswegen dachte ich, den könnte ich verwenden. Ist natürlich doof mit dem Granulat, denn es besteht ja keine Furche, wo das eingearbeitet werden kann. Laut Beschreibung soll das aber auch ohne Granulat funktionieren. Ich werde mal ein kleines Loch am Ende des Risses bohren und es damit versuchen. Super Idee mit dem Folieren. Hab da zufällig einen im Club, der das beruflich macht
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Polycarbonat nicht bearbeiten und direkt mit einem Kleber der Dichlormethan enthält, z.B. technicoll 108 (Kaltverschweißung) oder klassich mit Cyanacrylat/Sekundenkleber wie z.B. Acrifix 192 kleben. Evtl. dann auch nicht lackieren sondern folieren (mit Auto-Wrap Folie) für zusätzliche Stabilisierung.
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Wie mach ich die am besten schwarz? Neumodern Folieren?
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So pauschal kann man das nicht sagen. Das geht echt von bis. - Was für eine Folie wird verwendet? - Werden Türeinstiege usw auch foliert? - Sind Karosseriearbeiten fällig (eine Folierung hindert das Blech nicht am Rosten)? - Ist man bereit, Fleißarbeiten wie die Demontage von Zierleiste etc. selbst zu erledigen? - Lässt sich das Auto eher unproblematisch folieren oder gibt es schwierige Stellen? Fürs Hakenzeichen müsste das bei einer Karre aus den 90ern eigentlich unproblematisch sein. Erlaubt ist ja alles, was zeitgenössisch ist, das heißt, was 10 Jahre nach EZ möglich und üblich gewesen ist. Aber im Zweifelsfall sollte man das vielleicht besser vorher besprechen.
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Den T4 haben meine Eltern 91 neu gekauft, ist also quasi erste Hand und war auch „mein“ erstes Auto als ich den Führerschein gemacht hab. Sogesehen hänge ich an dem Bus. Er wurde in den letzten Jahren einiges investiert, aber irgendwie kann ich einen T4 noch überhaupt nicht als Oldtimer ansehen und das Ding „richtig“ zu restaurieren ist der blanke Horror. Um ihn als Zweitbus und Viertauto () halbwegs zu rechtfertigen muss ich von den über 500€ Steuern weg.. Nutzwert hat der T4 für mich als Workhorse und nicht als Hochglanzoldie, daher die Idee mit dem Folieren. Klar ein absolutes Luxusproblem, aber so richtig weiß ich nicht was die beste Taktik ist. Evtl über nen Kollegen in Ungarn preiswert lackieren lassen.
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Ja, da hast Du sicher recht, gute Arbeit kostet. Allerdings wird das folieren auch nicht gerade ein Sonderangebot sein, zudem sollte auch da eine gewisse Substanz vorhanden sein. Will sagen: gibts Rost/Dellen/Macken, dann müssen die vorm folieren auch raus. Insofern schenkt sich das in dieser Hinsicht nicht mit dem lackieren. Thema "Scheiben": die Frontscheibe würde ich wahrscheinlich auf jeden Fall ausbauen. Zum einen gibts dort oft Rost, zum anderen sieht die Scheibe meist eh bös aus und gehört erneuert. Bei den Seitenscheiben bin ich hin und her gerissen, ich denke warum sollte man die ohne Not ausbauen? Ein gutes hat die Sache jedoch: bei der Preisentwicklung von älteren VW Bussen ist hier das Geld wohl besser angelegt als bei den meisten anderen "normalen" Autos. Zumindest wenn der Bus eine einigermaßen brauchbare Ausgangsbasis bietet.
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T4 lackieren? Vernünftig? Also wenn dir das ein Freund macht, und du alles bis auf Scheiben vorher abbaust, dann kommst du kaum unter 6 Mille raus. Die Preise vom Folieren kenne ich nicht. Nur die vom lackieren. Wenn dabei, wie es beim T4 die Regel ist, das ein oder andere Rostnest auftaucht bist du eher bei 7 Mille. Ich stehe im Frühjahr vor der Arbeit, daher kenne ich die Zahlen. Wenn du natürlich nur mit der Dose drüber willst, ohne Scheiben auszubauen, dann geht's auch für weniger. Meine Meinung: wenn man sich den Aufriss für ein H gibt, dann doch gleich ordentlich, hat man länger was davon.
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Wie ist das mit den Türrahmen, Haubeninnenseite, usw? Wenn da ne andere Farbe ist, dann fände ich persönlich das nicht so toll. Wenn Du die Vorarbeiten zum lacken machst - der reine Lackauftrag sollte doch bezahlbar sein. Und folieren gibbet ja auch nicht für umme.
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Hannover + Umland: virtueller Stammtisch
Alberto antwortete auf cuni's Thema in Regionale Stammtische und Termine
Was heißt den ...n....? Eine Stadt sucht eine Nudel? Und ja, habe nen Moped folieren lassen, da blieb was über, das musste ich natürlich auch mal gleich ausprobieren, das mit dem folieren/aufkleben...Nen Plotter wäre geil gewesen... -
Hannover + Umland: virtueller Stammtisch
Alberto antwortete auf cuni's Thema in Regionale Stammtische und Termine
Mal ans folieren getraut, fürs erste mal ging’s ganz gut... fahre jetzt Rennen ....
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Ich weiß nicht, ob das technisch so einfach möglich ist, aber frag doch einen Lackierer, ob er Dir hier über den Originallack einen anderen darüber lackieren kann, so dass der Alte unberührt bleibt Aber mal im Ernst, vielleicht könnte man es ja mit folieren versuchen. Alles andere wird ja hinsichtlich der Grundfarbe keine Veränderung bringen, worum es Dir ja wohl eigentlich auch selbst geht.
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Cool! Für den Anlass werd ich doch glatt meine olle Vespa in Creme folieren lassen und hau ne braune Sitzbank druff ...
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Nein. Geht nicht in einem Stück. Foliere selbst und hab schon zig Fahrzeuge udg beschriftet. Wollte mal E46 M3 Spiegel folieren, die sind auch sehr Rundlich, und hab entnervt aufgegeben. Hab schon recht viele Folien durch ( Orafol,MacTac,Hexis,3M usw) mit Luftkanal oder Klassich, kannste für sowas vergessen.
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Technisch ist es nicht wirklich möglich eine Kugel (was ein Helm ja fast ist) zu folieren. Man hat stauchungen wie dehnungen auf dem "gleichen" Punkt. Was geht ist das Tauchverfahren.... perfekt für 3D Geschichten. Dafür muss die Datei halt passen, falls Muster oder Motiv hin soll.
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Hallo Forum! Möchte übern Winter meinen Schuberth C3 gerne folieren lassen. Komplett und einfärbig, also kein "Design". Ich könnte jetzt zwar ein paar Anbieter anschreiben, aber vielleicht hat jemand schon Erfahrungen mit einem Anbieter gemacht. Geht das sauber in einem oder nur mehrteilig? Haltbarkeit? Preis? Danke!
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Informationen über Modell PK 50 TYP V5N1T
Scotts1 antwortete auf Scotts1's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Salve, über den Winter wurde nun einiges an der PK umgebaut. Im Anhang ein paar Bilder. Eine Frage, habe auch noch , habe eine originale Sitzbank im guten Zustand für 2 Personen Betrieb besorgt. Leider ohne Plastik Unterbau, daher den Unterbau als Ersatz von SIP besorgt. Leider ist das Teil schwarz. Kann man sowas ggf. Folieren? Oder gleich besser in Roller Farbe lackieren? Danke vorab.
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Folieren einer Smallframe
christianovic antwortete auf phantasia62's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hi, Hab ich mit meiner SS gemacht . Wie egig schon geschrieben hat - Folie löst sich bei Sprit :) und scheiss Arbeit ! Roller war nicht zerlegt beim folieren. gruss chris
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Folieren einer Smallframe
EmporioAG antwortete auf phantasia62's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Beim dem was ich vorhatte wäre folieren nur deshalb in Frage gekommen weil ich ne Art "Erlkönig" machen wollte... Nix mit Lack schützen und co. -
Folieren einer Smallframe
floschi antwortete auf phantasia62's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Man könnte aber alles vorher schwarz lackieren und dann mit einem exakten Abstand (z.B. 3mm) an die Sicken heran folieren. Das sieht u.U. ganz cool aus mit ner umlaufenden, schwarzen Kante und man hat das Problem mit dem Öl umgangen. Ich hatte dasselbe Problem mit meinem Lack. Die Lackierung war zu dick und an genau dieser Stelle hat sich unter dem Lack eine Blase gebildet, durch das Sprayback, was durch die Sicke gezogen ist. -
Folieren einer Smallframe
ludy1980 antwortete auf phantasia62's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
In der esc ist John das so mit Heck und Trittbrett aus Kunststoff gefahren, schon vor 7 Jahren oder so. folieren an unseren Rahmen ist für jeder der das beruflich mach der absolute Horror. ich finde eh das auf unsere schönen Roller Lack gehört, wenn’s auch mal schwarz matt ist -
Folieren einer Smallframe
EmporioAG antwortete auf phantasia62's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
So ich muss das hier mal wieder hoch holen. Habe eine Idee wie ich gerne eine Smallframe folieren lassen würde... gibt es da mittlerweile Anlaufstellen? Ansonsten frage ich einfach mal bei den Unternehmen in der Region nach. Bin um jeden Tipp dankbar. Grüße -
Das Forum hat eine Suchfunktion https://www.germanscooterforum.de/search/?q=folieren
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Hallo, hat schon mal jemand seine Vespa mit Folie überziehen lassen? Welche Erfahrungen habt ihr? Was hat es gekostet?
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