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Habe einen PX-Rahmen mit Racing-Lackierung aus den 90ern, der mir vom Styling her momentan zu aufdringlich ist, der mir aber auch zu schade ist, um den Lack runter zu schleifen und lackieren zu lassen. Folieren fällt als Option weg, weil das doch schon relativ teuer ist. Gibt es so etwas wie Sprühfolie oder Lack, der sich im Bedarfsfall relativ einfach und rückstandsfrei wieder entfernen lässt ohne den darunter liegenden Lack zu beschädigen? Hat jemand Erfahrungen damit?

Alu ist doch sehr schnell aufpoliert. Einmal vor Montage, dann nachher nochmal drüber und etwas Wachs oder Keramikversiegelung. Hat den Vorteil, das kann man ausbessern. Wenn der Plastechrom hin ist, kannste nur noch folieren und siehst es immer noch

Ja, da hast Du sicher recht, gute Arbeit kostet. Allerdings wird das folieren auch nicht gerade ein Sonderangebot sein, zudem sollte auch da eine gewisse Substanz vorhanden sein. Will sagen: gibts Rost/Dellen/Macken, dann müssen die vorm folieren auch raus. Insofern schenkt sich das in dieser Hinsicht nicht mit dem lackieren. Thema "Scheiben": die Frontscheibe würde ich wahrscheinlich auf jeden Fall ausbauen. Zum einen gibts dort oft Rost, zum anderen sieht die Scheibe meist eh bös aus und gehört erneuert. Bei den Seitenscheiben bin ich hin und her gerissen, ich denke warum sollte man die ohne Not ausbauen? Ein gutes hat die Sache jedoch: bei der Preisentwicklung von älteren VW Bussen ist hier das Geld wohl besser angelegt als bei den meisten anderen "normalen" Autos. Zumindest wenn der Bus eine einigermaßen brauchbare Ausgangsbasis bietet.

Hat diesbezüglich schon mal jemand soetwas gemacht bzw. machen lassen? Möchte das "GruppoPilotiSpecial / GPs" Design der Rollerfabrik Ingolstadt Zur Umsetzung stehe ich vor zwei Möglichkeiten: - entweder AirBrush bzw. spritzen - Markus Pfeil ....würde zu 100% perfekt werden - oder folieren lassen. Basis: frisch restaurierte ET3 in Original Lack BiancoSpino .... und so sollte es eigentlich auch bleiben - deshalb tendiere ich mehr zum folieren Gefällt mir dann das Design irgendwann nicht mehr ....Folie runter, alles ist gut und die Lady sieht wieder Original aus. Leider gibt es mit dem Folieren ein Problem: Keine "vektorisierte" Smallframe Karosse....Im Klartext: Graphische Ausarbeitung und Umsetzung kostet für des "erste" Mal richtig Geld. Unter Umständen gibt es ja Alternativen bzw. andere Möglichkeiten oder Umsetzungen? Nun mal rann an die Tatsten...

Hallo Forum! Möchte übern Winter meinen Schuberth C3 gerne folieren lassen. Komplett und einfärbig, also kein "Design". Ich könnte jetzt zwar ein paar Anbieter anschreiben, aber vielleicht hat jemand schon Erfahrungen mit einem Anbieter gemacht. Geht das sauber in einem oder nur mehrteilig? Haltbarkeit? Preis? Danke!

Danke für die Tipps. Den Kleber habe ich halt hier, deswegen dachte ich, den könnte ich verwenden. Ist natürlich doof mit dem Granulat, denn es besteht ja keine Furche, wo das eingearbeitet werden kann. Laut Beschreibung soll das aber auch ohne Granulat funktionieren. Ich werde mal ein kleines Loch am Ende des Risses bohren und es damit versuchen. Super Idee mit dem Folieren. Hab da zufällig einen im Club, der das beruflich macht

Polycarbonat nicht bearbeiten und direkt mit einem Kleber der Dichlormethan enthält, z.B. technicoll 108 (Kaltverschweißung) oder klassich mit Cyanacrylat/Sekundenkleber wie z.B. Acrifix 192 kleben. Evtl. dann auch nicht lackieren sondern folieren (mit Auto-Wrap Folie) für zusätzliche Stabilisierung.

Wie mach ich die am besten schwarz? Neumodern Folieren?

Hallo, hat schon mal jemand seine Vespa mit Folie überziehen lassen? Welche Erfahrungen habt ihr? Was hat es gekostet?

So pauschal kann man das nicht sagen. Das geht echt von bis. - Was für eine Folie wird verwendet? - Werden Türeinstiege usw auch foliert? - Sind Karosseriearbeiten fällig (eine Folierung hindert das Blech nicht am Rosten)? - Ist man bereit, Fleißarbeiten wie die Demontage von Zierleiste etc. selbst zu erledigen? - Lässt sich das Auto eher unproblematisch folieren oder gibt es schwierige Stellen? Fürs Hakenzeichen müsste das bei einer Karre aus den 90ern eigentlich unproblematisch sein. Erlaubt ist ja alles, was zeitgenössisch ist, das heißt, was 10 Jahre nach EZ möglich und üblich gewesen ist. Aber im Zweifelsfall sollte man das vielleicht besser vorher besprechen.

Den T4 haben meine Eltern 91 neu gekauft, ist also quasi erste Hand und war auch „mein“ erstes Auto als ich den Führerschein gemacht hab. Sogesehen hänge ich an dem Bus. Er wurde in den letzten Jahren einiges investiert, aber irgendwie kann ich einen T4 noch überhaupt nicht als Oldtimer ansehen und das Ding „richtig“ zu restaurieren ist der blanke Horror. Um ihn als Zweitbus und Viertauto () halbwegs zu rechtfertigen muss ich von den über 500€ Steuern weg.. Nutzwert hat der T4 für mich als Workhorse und nicht als Hochglanzoldie, daher die Idee mit dem Folieren. Klar ein absolutes Luxusproblem, aber so richtig weiß ich nicht was die beste Taktik ist. Evtl über nen Kollegen in Ungarn preiswert lackieren lassen.

T4 lackieren? Vernünftig? Also wenn dir das ein Freund macht, und du alles bis auf Scheiben vorher abbaust, dann kommst du kaum unter 6 Mille raus. Die Preise vom Folieren kenne ich nicht. Nur die vom lackieren. Wenn dabei, wie es beim T4 die Regel ist, das ein oder andere Rostnest auftaucht bist du eher bei 7 Mille. Ich stehe im Frühjahr vor der Arbeit, daher kenne ich die Zahlen. Wenn du natürlich nur mit der Dose drüber willst, ohne Scheiben auszubauen, dann geht's auch für weniger. Meine Meinung: wenn man sich den Aufriss für ein H gibt, dann doch gleich ordentlich, hat man länger was davon.

Wie ist das mit den Türrahmen, Haubeninnenseite, usw? Wenn da ne andere Farbe ist, dann fände ich persönlich das nicht so toll. Wenn Du die Vorarbeiten zum lacken machst - der reine Lackauftrag sollte doch bezahlbar sein. Und folieren gibbet ja auch nicht für umme.

Was heißt den ...n....? Eine Stadt sucht eine Nudel? Und ja, habe nen Moped folieren lassen, da blieb was über, das musste ich natürlich auch mal gleich ausprobieren, das mit dem folieren/aufkleben...Nen Plotter wäre geil gewesen...

Hallo! Ich habe eine Pk50 XL2 die leider vom Vorbesitzer optisch "vergewaltigt" wurde und zudem auch nur 47 km/h läuft. Nun zu meiner Frage: ich hab ne polini banane.. lohnt sich das wenn ich sie zusammen mit ner 16er pinasco primär verbaue? Reicht schon wenn sie dann so ca.55-60 geht. Nun zum optischen Teil: ich habe daran gedacht die Seitenteile zu folieren und vielleicht auch den kotflügel. Leider weiß ich nicht welche folie preiswert is (nicht zu teuer und hält gut). Welche Farbe würdet ihr sagen. Vielleicht könnt ihr mir auch ein paar Hinweise geben um sie so wenig wie möglich hässlich aussehen zu lassen. MFG Hussi414

Nabend zusammen! Durch mein stilles Mitlesen in den letzten Jahren habe ich mitbekommen, dass ihr hier alles wisst. Hat jemand Erfahrung mit Fliesen streichen und/oder folieren? Was geht? Taugts überhaupt was? Besten Dank schonmal!

Mal ans folieren getraut, fürs erste mal ging’s ganz gut... fahre jetzt Rennen ....

Hallo Leute, hatte in den letzten Tagen nicht wirklich viel Zeit zum weiterarbeiten, aber eines möchte ich euch nicht vorenthalten: Hab mal versucht den Lenker zu folieren! Bittesehr: Müsste auch irgendwo noch ein Bild vom fertigen Teil rumliegen haben! Wenn ichs finde werd ichs nachreichen... Ich weiß, es wurde schon öfters versucht Vespas zu folieren und die meisten raten davon ab! Sowas reizt mich dann und iich musste es mal veruchen... und bin der Meinung dass es schon machbar ist! FAZIT: Hat echt gut funktioniert und sieht eht genial aus! Ich hab mich allerdings bereits in einen Oldstyle-Look verliebt und werd daher nicht weiter folieren. LG Edith hat nun doch noch ein Bild vom Lenker gefunden:

Ich weiß nicht, ob das technisch so einfach möglich ist, aber frag doch einen Lackierer, ob er Dir hier über den Originallack einen anderen darüber lackieren kann, so dass der Alte unberührt bleibt Aber mal im Ernst, vielleicht könnte man es ja mit folieren versuchen. Alles andere wird ja hinsichtlich der Grundfarbe keine Veränderung bringen, worum es Dir ja wohl eigentlich auch selbst geht.

Wollte mich auf diesem Wege kurz einmal vorstellen, ich heiße Jan bin 39 Jahre alt und komme aus Oberhausen. Hauptberuflich bin ich als Konstrukteur für Maschinenbau unterwegs. Nach meiner Arbeit fröne ich dem Folierungshobby, dies ist aus einer Laune heraus entstanden nach dem mein Fahrzeug richtig mies foliert war und ich nun wissen wollte wie das ganze Folieren und was dazu gehört funktioniert. Nach einigen Schulungen und Zertifikaten klappt das auch wunderbar. Zu der Vespageschichte kam ich eigentlich auch nur durch das Folieren, da ein Freund von mir mit einer weißen pk 125 XL zu mir kam mit der bitte mach die mal schön in Martini Racing. Je mehr ich mir diese Vespa anschaute, desto mehr habe ich mich in das Design und den Roller verknallt. Da ich früher als junger Bursche kein Geld für eine Vespa hatte, habe ich nun nachhol bedarf. Nach ein bischen Suchen und wie ich finde Glück habe ich mit meinem Freund Dirk eine schöne PK gefunden. Kaufpreis waren 1700 Euro. Vespa PK XL 50 4. Gang Baujahr 1987 1 Hand von nem alten Herrn Laufleistung ca. 1600 km und wurde nie im Regen etc. gefahren. Farbe habe ich noch nie gesehen auf diesem Modell, finde auch keine Literatur darüber. Vielleicht kann mir da jemand weiter helfen ? Letzte Woche haben wir dann: -Reifen erneuert nebst Stossdampfer. -Getriebeölwechsel -Neuer Lampenschirm und Scheinwerfer -Neue Blinker -Polini Banane -Polini Racing 75 ccm Zylinderkit ( zurzeit fahre ich mit einer 74 HD auf einem 16/15 Vergaser muß das Zündkerzenbild im Auge behalten da diese noch nicht komplett Rehbraun ist ) -Spiegel geändert. Ich habe auch keinerlei Schraubererfahrung ( habe aber gestern zum Beispiel die HD gewechselt von 77 auf 74 und das hat schon sehr viel Spass gemacht ) und es ist mein erster Schaltroller überhaupt.Die Technik ist nachvollziehbar Das Thema Vespa und das Schrauben ist für mich absolutes Neuland. Freu mich auf nette Kontakte und Unterstützung innerhalb sowie auserhalb ( persönlich ) des Forums/Community. Grüße Jan

Cool! Für den Anlass werd ich doch glatt meine olle Vespa in Creme folieren lassen und hau ne braune Sitzbank druff ...

Nein. Geht nicht in einem Stück. Foliere selbst und hab schon zig Fahrzeuge udg beschriftet. Wollte mal E46 M3 Spiegel folieren, die sind auch sehr Rundlich, und hab entnervt aufgegeben. Hab schon recht viele Folien durch ( Orafol,MacTac,Hexis,3M usw) mit Luftkanal oder Klassich, kannste für sowas vergessen.

Technisch ist es nicht wirklich möglich eine Kugel (was ein Helm ja fast ist) zu folieren. Man hat stauchungen wie dehnungen auf dem "gleichen" Punkt. Was geht ist das Tauchverfahren.... perfekt für 3D Geschichten. Dafür muss die Datei halt passen, falls Muster oder Motiv hin soll.

Salve, über den Winter wurde nun einiges an der PK umgebaut. Im Anhang ein paar Bilder. Eine Frage, habe auch noch , habe eine originale Sitzbank im guten Zustand für 2 Personen Betrieb besorgt. Leider ohne Plastik Unterbau, daher den Unterbau als Ersatz von SIP besorgt. Leider ist das Teil schwarz. Kann man sowas ggf. Folieren? Oder gleich besser in Roller Farbe lackieren? Danke vorab.

Hi, Hab ich mit meiner SS gemacht . Wie egig schon geschrieben hat - Folie löst sich bei Sprit :) und scheiss Arbeit ! Roller war nicht zerlegt beim folieren. gruss chris