Neuer Clubman?

[Werner Amort]

doch klaro

jetzt mal ein für alle mal

es gibt doch nur den casalambrettaclubman, das ist der mit IGM Nummer und mutmaßlich ein normaler DL-Puff mit dickem Krümmer

dann gibs den Ancillotti von Tino Sacchi, das ist der mit InoxKrümmer und Ancillotti-aufschrift auf dr schrägen Fläche. Das ist ne komplette neuentwicklung mit anderen Innnereien auch

und dann gibs noch den PoppaPuff von der Surgery

ebenfalls komplette neuentwicklung jedoch sind mir da noch keine Fotos bekannt!

das SCK vertreibt den Casalambrettaclubman

[sähkö]

Das ist der Casa Lambretta Clubman, so sicher wie das Amen in der Kirche!

[Werner Amort]

so jungs nachdem bei Tino grad keine Ancillottis lieferbar sind, die nächsten in 60 tagen, hab ich mich dran gemacht meinen AF Clubman zu modifizieren

selber Umbau wie beim Bigbore damals

hintere Kammer zum dämpfer umfunktioniert

ist beim AF halt ein bissl schwieriger ein das stauroh am Prallblech in der mitte verschweißt ist...

kammer dann mit Glaswolle gefüllt und verscheißt

wem das zusehr nach geflexe und mag schweißer und zuwenig nach lasergeschnitten und wiggeschweißt aussieht...

bitte berücksichtigen

wohnort Südtirol

ich darf das

[Werner Amort]

so jetzt in lackiert

[sähkö]

Sauber

[swissscooter]

so jetzt in lackiert

Die Trompete innen bitte noch orange auch wenns nur die ersten Kilometer sichtbar ist.

Möchte meine Angi rot lackieren, weiss jemand ob das hält ( Mein Gasgrill hat die richtige grösse um die Farbe bei 250 Grad einzubrennen. Mach ich mit schwarz auch so und hält dann viel besser als nur durch einbrennen beim fahren)

[Hans_55]

so jungs nachdem bei Tino grad keine Ancillottis lieferbar sind, die nächsten in 60 tagen, hab ich mich dran gemacht meinen AF Clubman zu modifizieren

selber Umbau wie beim Bigbore damals

hintere Kammer zum dämpfer umfunktioniert

ist beim AF halt ein bissl schwieriger ein das stauroh am Prallblech in der mitte verschweißt ist...

kammer dann mit Glaswolle gefüllt und verscheißt

wem das zusehr nach geflexe und mag schweißer und zuwenig nach lasergeschnitten und wiggeschweißt aussieht...

bitte berücksichtigen

wohnort Südtirol

ich darf das

Auspuff aufflexen ist mein Privileg!!!!! das darfst du nicht! Da hab ich die Uhhhrherberrechte daruf.

[Pferschy]

So meiner (Poppa Puff) ist auch letzte Woche gekommen

und am Woe gleich montiert

von der Lautstärke bin ich positiv überascht

Leistung geht auch in Ordnung

Dank noch an Hr P der an der Quelle sitzt

[Werner Amort]

schon aufgeflext und fotografiert...

[motorpsycho]

So meiner (Poppa Puff) ist auch letzte Woche gekommen

und am Woe gleich montiert

von der Lautstärke bin ich positiv überascht

Leistung geht auch in Ordnung

Dank noch an Hr P der an der Quelle sitzt

da hat sich der stolze preis doch hoffentlich gelohnt oder?

[M210]

Wird der Casa Klubber braun oder bleibt der Lack schön silbern? Habe das Geröhr hier liegen und frage mich, ob ich ihn sofort entlacken soll, oder erst später, wenn das blankgebrannte Blech schon verrostet ist... Dirk´s Ninotino bleibt silbern.

Bearbeitet 6. Juni 2007 von M210

[Stefan_73]

der Lack geht sofort ab, voll der Mist...

[M210]

der Lack geht sofort ab, voll der Mist...

Von Auslass bis inkl. Endtopf oddawodda?!

Bearbeitet 6. Juni 2007 von M210

[v30t]

Von Auslass bis inkl. Endtopf oddawodda?!

nur am Krümmer. Der Topf bleibt silber.

g

t

[Winkler]

bekommt man eigentlich die auspuffkrümmer auch einzeln??

also wenn man von Grauguß auf TS1 wechselt=> hab die nähmlich noch niergends einzeln gefunden...

Bearbeitet 9. Juni 2007 von Winkler

[M210]

nur am Krümmer. Der Topf bleibt silber.

g

t

Na also. Danke Dir. Tino D´Angelo´s Topf bleibt schön silbern. Freut mich, dass das der Casa auch verspricht.

[swissscooter]

So endlich kann ich mitreden Fahre auf der SX den Angillotti Sito (200erter Stage 4). Ich find den extrem laut im Standgas, beim fahren wird der Ton angenehm "leise" (Links streift der Ständer den Krümmer).

Vorher hatte ich den Tutti (oder Tutto?) Lambretta DL 200 Puff drauf. Auch der ist extrem laut (einfach dumpfer) und bleibt es auch. Mit dem Angi dreht der Motor höher, mit dem DL200 hat sie laut "Popometer" untenrum mehr Dampf.

DL 200 Puff ist jetzt auf meiner DL mit Mugello. Test stehen noch aus.

Nach dem ich gestern die ersten 200 km noch sehr zurückhalten gefahren bin, hab ich heut schom mal (kurz) alles gegeben.

Mir ist jetzt klar warum Hans immer wissen will was der Verbrauch ist und warum es Fastflows gibt (zweiteres soeben verbaut!). Verbrauch liegt bei 4.2 - 4.5 Liter auf 100km....

[Marcello]

Habe gestern mal versucht den Cluppmann unter den 175er zu bringen. Möchte nicht wissen, wie das gehen soll, wenn der Motor eingebaut ist, aber zum Glück liegt meiner ja auf der Werkbank. - Ich hörte vorab ja schon von guter Passgenauigkeit, daher habe ich mir keine Hoffnung gemacht, dass der da in 1-2 min. drauf sitzt. Das der aber so gar nicht will, dass ärgert schon.

Der Krümmer geht nicht mal richtig drauf. Habe etwas gefeilt und bin schon nen Stück weiter, d.h. ich kriege ihn schon mal auf den Auslass gerupft, aber da stösst er dann an die untere Kühlrippe des 175ers an. Habe mal versucht, ihn auf den 185er SR zu stecken ... und siehe da: da passt er problemlos. Was mach ich da ? Kühlrippe ist im Weg und mit feilen am Krümmer komm ich da nicht weiter ?!? - Sehe auch schon das nächste Problem: der Puff sitzt ganz schön nah an der Zylinderhaube... würde sagen, bei montierter solcher steht der an.

[8ball]

Habe gestern mal versucht den Cluppmann unter den 175er zu bringen.

Welchen hast du? Casa?

[T5Rainer]

Dieta geh mit ner Flex an den Rippen bei. Die schafft mehr wech, als ne Schlüsselfeile.

[Motorhead]

hab bei meiner billigversion gleich mal mitn hammer die falz ordentlich runtergehauen im bereich der kühlhutze vom zylinder da er da auch berührt hätte.

dann musste ich noch den winkel des krümmerrohres zum rohr aus den körper hinten anpassen, indem ich die 4 schlitze (beim rohr des körpers) verlängert, dann zurechtgebogen und wieder verschweisst habe...

nun passts

[Marcello]

Welchen hast du? Casa?

Case Luxusversion. Verstehe nicht, dass das Wixxteil für 150 Schlappen nicht passt.

Dieta geh mit ner Flex an den Rippen bei. Die schafft mehr wech, als ne Schlüsselfeile. gsf_whistling.gif

Flex ? Geht's noch ? Wollte das vermeiden, aber anscheinend muss das wohl so... - mit Drehmel wird's wohl länger dauern, aber Versuch macht kluch. Wer braucht auch all die Rippen.

[T5Rainer]

Wer braucht auch all die Rippen.

Niemand. Das ist so seit Adam und Eva:

Die Erschaffung der Eva aus einer 'Rippe' Adams wird in der NO wie folgt erläutert: "Die Rippe ist nur ein Zeichen für die Sache; die Sache aber ist Adams inneres, mächtiges Liebeleben." "Die Eva ist aus der Überfülle dieses Außenlebens (Odausstrahlung, Auraenergie, d. Vf.) Adams, dem zarten leiblichen Wesen nach, entstanden, und da dieser Lebensäther aus der Gegend der Rippen und der Brustgegend ausdünstet und hernach den Menschen weithin allseitig umgibt, so konnte Moses, dem die entsprechende Bildsprache höchst geläufig zu Gebote stand, die Eva ganz richtig aus einer Rippe Adams entstehen lassen."

[8ball]

Verstehe nicht, dass das Wixxteil für 150 Schlappen nicht passt.

Ich auch nicht.

Meiner ist gerade unterwegs,

wenn der Schas nicht schmerzfrei passt schicke ich ihn zurück.

Passt der DL-Puff eigentlich besser?

[Blue Baron]

Passt der DL-Puff eigentlich besser?

ob der besser passt weiss ich nicht, kenne den Casa Clubman nicht...aber gut passt der DL-Pott nicht

man bin ich glücklich mit meinem KBA Clubman

[sukram]

Könnte man um die Konfusion zu erhöhen auch mal mitteilen, auf welche Zylinder die Jungs gepfropft werden sollen. Wenn so ein Junge für einen originalen SX200-Motor aus Italien konzipiert wurde , kann es un ter Umständen schwer sein , den auf einen 150er Inder-Zylinder , welcher auf einem spanischen Gehäuse sitzt zu nudeln. prinzipiell würde ich aber auch unterstellen , das die Italiener nix können, außer runde Baguette backen , und in Ausnahmefällen Kaffeemaschinen bauen...

Den letzte AF-Clubman, den ich montiert habe , konnte man aus einem Meter Entfernung draufschmeißen , sowas war mir bis dato noch nie passiert....

[poppa]

sers,

kann auch bestätigen, dass der af/kba clubmann am besten passt. beim casa muss man meistens etwas biegen und dann dass endrohr mit einen grossen schraubenzieher hochdrücken um die lasche über den 6er bolzen zu kriegen. ist aber alles in allem kein hexenwerk. das trifft sowohl auf 150er 175 und 200er zylinder zu und egal ob spanisch indisch oder italienisch.

Bearbeitet 31. Juli 2007 von poppa

[gravedigger]

mein tino sacchi angipuff passte problemlos ohne drücken und zerren.

hier musst ich nur die schraube für die kühlhutze etwas abflachen.

Bearbeitet 31. Juli 2007 von gravedigger

[Werner Amort]

ja war auch bei mir die onloge wieweitaus am besten passt...

[swissscooter]

Bei mir passte die Tino Anlage auch fast perfekt, nur der Ständer streift links den Krümmer (kleine Delle mit dem Hammer und nix streift mehr ). Denke auch, dass die Zylinder untereinander extrem varieren. Ein leicht anderer Winkel der Auslassfläche kann am Ende des Krümmers schlell einen cm ausmachen....

Weiter oben habe ich gelesen, dass die Farbe halten soll. Meine hats bis zum eigentlichen Auspuffkörper total weggebrannt und der VA Krümmer wird schön braun. Aber das waren auch 500 km über Landstrassen und Pässe. In die Eisdiele und zurück brennt da nix weg

Bearbeitet 31. Juli 2007 von swissscooter