Neuer Clubman?

[Werner Amort]

ach ja die unterschiede sind natuerlich nicht soooooooooooooooooooooooooo riesig, wie einige theoretiker jetzt meinen möchten, im klartext es wird keiner sterben die motoren werden alle laufen und alles wird gut

gruss

das würd ich mal auch so sehen

trotzdem wär ein direkter Vergleich der beiden interessant...

und Hanz der Trend geht eh zum zweitmotor

[Hans_55]

und Hanz der Trend geht eh zum zweitmotor

genau! ich habe vor:

einen Li150S1 (fertig, fährt) für die europareise/(vielleicht weltreise) weil unverwüstlich

und einen GTxy für daheim (in D) zum spass...fertig ca. märz

ne schönen tach

Bearbeitet 12. Dezember 2006 von Hans_55

[Werner Amort]

Kette ist angekommen

evlt mach ich ne Nachtschicht heute, dann kann getestet werden!

[gravedigger]

wer in D vertreibt die SACCHI anlage?

[Werner Amort]

frag mal beim Jockey ob er dir den Bestellen könnte

[clash1]

wer in D vertreibt die SACCHI anlage?

wie bereits erwähnt.. SCK !

[gravedigger]

ne, das ist doch die casa onlogn mit der igm nummer.

hab mich in die angi verliebt

da noch einen käfer dämpfer drann und gut.

Bearbeitet 12. Dezember 2006 von gravedigger

[Hans_55]

ne, das ist doch die casa onlogn mit der igm nummer.

hab mich in die angi verliebt

da noch einen käfer dämpfer drann und gut.

die Ancilloti von cambridgeLambretta ist nicht identisch mit der vom SCK. in D gibt es keinen lieferanten - bis jetzt. meine anfrage beim tino ergab: "... wende dich an CL...wenn du was haben willst oder was wissen willst zu der anlage...".

[gravedigger]

jockey soll/will sie ende januar bekommen.

auch direkt bei sacchi sind die dinger erst wieder ab 21.1.2007 lieferbar.

Bearbeitet 13. Dezember 2006 von gravedigger

[clash1]

hier ist aber wiedermal gesundes halbwissen am start.....

sck vertreibt alle sacchi teile (auch wenn sie noch nicht auf der homepage zu finden sind. es gibt ja auch noch das gute alte telefon) und auch alle casa sachen.

wenn man tino nach der casa tröte fragt bekommt man natürlich die passende antwort nicht wahr hans?

Bearbeitet 13. Dezember 2006 von clash1

[gravedigger]

@hans

hier ist er wieder lieferbar:

http://www.lambretta.co.uk/

schnell bestellen.

[Hans_55]

hier ist aber wiedermal gesundes halbwissen am start.....

sck vertreibt alle sacchi teile (auch wenn sie noch nicht auf der homepage zu finden sind. es gibt ja auch noch das gute alte telefon) und auch alle casa sachen.

wenn man tino nach der casa tröte fragt bekommt man natürlich die passende antwort nicht wahr hans?

ja, dann macht mal euern shop aktuell .... Ich kaufe lieber bei euch, als in GB - meistens. selber schuld.

[Hans_55]

@hans

hier ist er wieder lieferbar:

http://www.lambretta.co.uk/

schnell bestellen.

weiß ich. von denen habe ich ihn doch.

[Werner Amort]

so jungs

habe grad die 225er mit dem Tino ANCILLOTTI gestartet

Läutsärke ist sehr leise

ich war positiv überrascht

meine 185er mit DL200repro mit BigBoreKrümmer tönt da lauter

Schub kann ich noch nichts sagen muss erst Zündung blitzen und Gaser einstellen

[Hans_55]

so jungs

habe grad die 225er mit dem Tino ANCILLOTTI gestartet

Läutsärke ist sehr leise

ich war positiv überrascht

meine 185er mit DL200repro mit BigBoreKrümmer tönt da lauter

Schub kann ich noch nichts sagen muss erst Zündung blitzen und Gaser einstellen

ist das ein mugello-zylinder?

ist das nun der puff mit dem runden und geraden endrohr? der ohne diese nummer? der, den der poppa oben als die drehzahlsau beshreibt?

oder der vom sck mit dem 4-eckigen endrohr?

wo hast DU den gekauft?

Bearbeitet 16. Dezember 2006 von Hans_55

[Werner Amort]

der vom Tino Sacchi, den selben den du auch hast

bin jetzt noch ein bisschen gefahren

vergleich zu PM hinkt ein bisschen weil ich

a, lange nichts mehr gefahren bin und

b, gleichzeitig auf Variotronic und 16/47 (SX200er Getriebe) umgerüstet habe

der motor macht aber schon spaß

der Mugello zieht die lange (4,6!) Übersetzung locker

auch im vierten gehts zügig dahin

schöner durchzug von unten raus (inwieweit die bei 27° startende Variotronic da mitfürsorgt kann ich nicht sagen), und soviel weniger wie mit PM dreht er obenrum auch nicht. Klar dreht ein Pm weiter!

vergasereinstellung habe ich aber einfach vom PM-Curly übernommen da ist noch Potential drinne

konnte den 4ten aber nur halb ausdrehen, da Michelin S1 Minusgrade und dreistellig Geschwindigkeit keine Sexy mischung sind

Positiv auch

der Topf verdeckt keine der Floorbrettschrauben

Brückenstück anschrauben war mitn BigBore ja immer lustig

Bearbeitet 16. Dezember 2006 von Werner Amort

[Hans_55]

der vom Tino Sacchi, den selben den du auch hast

bin jetzt noch ein bisschen gefahren

vergleich zu PM hinkt ein bisschen weil ich

a, lange nichts mehr gefahren bin und

b, gleichzeitig auf Variotronic und 16/47 (SX200er Getriebe) umgerüstet habe

der motor macht aber schon spaß

der Mugello zieht die lange (4,6!) Übersetzung locker

auch im vierten gehts zügig dahin

schöner durchzug von unten raus (inwieweit die bei 27° startende Variotronic da mitfürsorgt kann ich nicht sagen), und soviel weniger wie mit PM dreht er obenrum auch nicht. Klar dreht ein Pm weiter!

vergasereinstellung habe ich aber einfach vom PM-Curly übernommen da ist noch Potential drinne

konnte den 4ten aber nur halb ausdrehen, da Michelin S1 Minusgrade und dreistellig Geschwindigkeit keine Sexy mischung sind

Positiv auch

der Topf verdeckt keine der Floorbrettschrauben

Brückenstück anschrauben war mitn BigBore ja immer lustig

27, statt irgendwas so um die 18 macht sich deutlich bemerkbar. habe meinen gt186 "damals" mal von 18 auf 22 grad gestellt und habe das schon deutlich gespürt (hatte sonst nix verändert, so dass die vergleichbarkeit gegeben war). und 27 ist schon ne ecke mehr als 22 und das ganze mit 225 ccm muß schon recht nett sein.

und, wie ist der puff nun lautstärkemäßig, im vergleich zum AR-culman? noch ne differenzierte beschreibung? geht das?

[Werner Amort]

im vergleich zum AR-culman? noch ne differenzierte beschreibung? geht das?

ach ich hab schon floorbretter und alles fix montiert, und keine lust da noch groß drann zu schrauben

[Bullerbü]

...

Bearbeitet 18. Dezember 2006 von Bullerbü

[madmaex08]

hab gestern meinen von casa lambretta bekommen. ist halt die erste version die für die gg besser taugen sollte. aber genausoein zyli soll da ja drunter, damit passt schon. verarbeitung schaut sehr vernünftig aus, hab auch keine silber hände bekommen. nur verpackt war er eher lausig, da kann aber der vittorio nix dafür. bin schon gespannt aufs frühjahr wenn der dazugehörige motor fertig ist.

[Werner Amort]

die Version mit IGM-Number?

[WhoDaFunk]

Ja Werner da Mex und ich haben uns die IGM-Nr-Version von Casa Lambretta (Vittorios) beim SCK bestellt.

Ich habe den mit Megaphone und der Mex den mit Waffelenstück genommen.

[clash1]

habe soeben den casa-clubman montiert. von guter passform kann nicht die rede sein...

der auslassflansch war vom schweißen so verbogen das ein abdichten nicht möglich war

ausserden verdeckte er den ausslasskanal um 6mm.

um den topf montieren zu können musste ich langlöcherlöcher am stutzen fräsen.

die mitgelieferte schelle passte erst nach verbiegen des endrohres.

na ja etwas basteln muss schon sein.

[Hans_55]

habe soeben den casa-clubman montiert. von guter passform kann nicht die rede sein...

der auslassflansch war vom schweißen so verbogen das ein abdichten nicht möglich war

ausserden verdeckte er den ausslasskanal um 6mm.

um den topf montieren zu können musste ich langlöcherlöcher am stutzen fräsen.

die mitgelieferte schelle passte erst nach verbiegen des endrohres.

na ja etwas basteln muss schon sein.

der tino-angliotti passt am flansch recht ordentlich (und ist auch schön plan) an den gt-zylinder (kleine überstände im bereich von 1 mm etwa stören mich nicht), lediglich die mitgelieferte dichtung konnte ich wegschmeissssen. mußte eine andere anpassen. die beiden löcher mußte ich allerdings auf 9 mm aufbohren, weil sonst schlecht montierbar. ich habe ja die M7-bolzen am zylinder generell gegen M8 ausgetauscht. ich werde die anlage mal auf den (noch leeren) motor schrauben um die allgemeine passform zu erkunden. mir fehlt die welle noch ( ). bin mal gespannt, wann der poppa mir die "GT-Puff-Variante", den sogenannten poppapuff, schickt.

Bearbeitet 23. Dezember 2006 von Hans_55

[ET3]

wer hat nun einen deutlichen lautstärke-unterschied zu klumpmann hören können?

[Werner Amort]

ja

der vom Tino

ist schon leiser

vor allem im Standgas

[clash1]

wer hat nun einen deutlichen lautstärke-unterschied zu klumpmann hören können?

ich habe die megaphone ausführung und die ist im standgas und schiebebetrieb nicht wesentlich leiser als der clubman nur nicht so blechern und somit etwas angenehmer.

auffällig ist jedoch das der auspuff mit zunehmender drehzahl immer leiser wird und nicht so "brüllt"

wie der club.

[ET3]

sehr schön, danke für die info!

[Hans_55]

der tino-anglliotti (rundes Endrohr ohne Nummer) ... ich werde die anlage mal auf den (noch leeren) motor schrauben um die allgemeine passform zu erkunden.

habe ich gerade mal gemacht. Nach Kürzung des Krümmers um die besagten 33 mm passte der gesamte Puff perfekt. Raufschieben ohne Spannung und Wackelei .... perfekt.

Bearbeitet 24. Dezember 2006 von Hans_55

[Werner Amort]

sag ich doch