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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Die Leisten von ner V50 müßten für ne VNB zu schmal sein...

Miß doch mal die Breite aus: Die V50-Gummis sind 11mm breit, die von der VNB müßten 14mm breit sein.

Einige Modelle (bis Bj. 57 oder so?!?) hatten noch breitere, aber da fällt ne VNB ja nich rein.

Nur die Gummis sind auch relativ bezahlbar, 15 Euros oder so...

Such doch mal bei SIP nach "Trittleistengummi", da findest du welche. Bei Egay werden auch komplette Gummisätze in verschiedenen Farben angeboten, falls du auch noch andere Gummis brauchst...

Gruß Flo

Geschrieben

Dann suchst du irgendwie falsch...

Geh mal auf die SIP-Seite und gib "Trittleistengummi" in die Suchzeile ein. Bei mir kommen dann 5 verschiedene Trittleistenvarianten!!!

Viel Glück

Geschrieben

Hey hast du das Topic genau gelesen?

Also nochmal für alle die denken, ´nur weil ich grad hier neu angemeldet bin hätte ich keine Ahnung:

Ich suche NICHT die 5 verschiedenen Trittleistenvarianten sondern GUMMItrittleisten...OHNE Metalleisten

*verzweifel*

Geschrieben

Upps... Hab ich wohl nich genau genug gelesen, sorry :-D

Hast du es mal auf der Seite www.vnb-report.de versucht? Da gibts ja auch nen Shop. Und da im Forum kann dir vielleicht auch besser geholfen werden.

Schreibs doch hier mal bei Vespa Oldies rein und nicht unter Largeframe. Da wirds dann auch eher von den VNB-Experten gelesen...

:-D

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    • Vespa 50 SR - seltenes Sportmodell -   Verkaufe eine seltene, originale Vespa 50 SR (Nachfolgemodell der legendären 50 SS)   Bei der Vespa handelt es sich um eines der ersten Modelle in der seltenen Originalfarbe "Zederngrün" .. Leider wurde der Roller irgendwann mal in rot überlackiert ... dennoch sieht man an vielen Stellen noch die Originalfarbe durchblitzen .. d.h. für alle Originallack Fetischisten bestehen Chancen sie wieder frei zu legen ;-))   Der Roller ist Baujahr 1975, hat das originale Typenschild, deutsche Papiere und läuft schön, dennoch sollte der Tank gereinigt werden und die Vespa eine Inspektion bekommen .. Lt. Vorbesitzer wurde der Motor auch überholt, jedoch kann ich zu den Einzelheiten leider nichts sagen, da ich sie bereits so übernommen habe.   Aufgrund der geringen Stückzahl der SR Modelle (.. und der noch geringeren in zederngrün) ist es sicherlich neben dem üblichem Fahrspass auch noch eine sehr gute Wertanlage .. .. und hier hat jeder noch die Wahl ihn so zu fahren wie er ist, ihn freizulegen .. oder ihn komplett zu restaurieren ..   Als Preis setze ich mal 4.750,-€ an .. Der Roller steht in 82362 Weilheim in Oberbayern (kann nat. gerne auch gegen Kostenerstattung verschickt werden)   .. beschrieben ist er - denke ich - mit den anhängenden Bildern sehr gut .. und nat. befindet er sich in meinem Eigentum ..   => Bei Fragen, sehr gerne melden  
    • Fand ich auch spannend - schöner Roller und sympathisches Auftreten von dir. Persönlich schaue ich aber FMP lieber als Savage - da bin ich aber wohl in der Minderheit hier :)
    • KISS Prinzip. und doch…hier spielt Geld eine Rolle. insbesondere weil „der Gerät“ auch nicht unbedingt die Basis für eine top Restauration ist und eher Alltagskiste als Kunstwerk wird. Danke Euch!
    • Geiles Topic, bitte um Bild mit dem Rennanzug auf deiner 787B.   Ach ja, wo ist eigentlich der Fluxkompensator verbaut? 
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