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Geschrieben

Moin,

Ich bin irgendwie gerade auf die Idee gekommen einen PXAlt Rahmen auf nen Sprint/Rally Rahmen oder ähnliches umzubauen.

Was muss dazu alles umgebaut werden ?. Das größte problem sollte die verlängerung des Rahmens sein oder ?.

MfG Jones :-D

Geschrieben

Es gab mal eine Video-Dokumentation zu einem aehnlichen Projekt.

Von Peugeot, glaube ich...

Das größte Problem ist, meines Erachtens, den Elefanten aufzutreiben...

index_foto_elefant.jpg

:-D

Im ernst, Du meinst umschweissen und dengeln, bis es wie eine Rally oder Sprint oder ... aussieht?

Geschrieben (bearbeitet)

Das ganze Heck ist runder, dann hat die Sprint oben um den Tank nach hinten noch so einen Höcker (doof zu beschreiben), dann Backanaufnahme anders (bzw rechts bei Sprint geschraubt, also Batt umbauen, Batt halter weg)

Dann Bremspedal, da ist die Aufnahme durch einen waagrerechten Bolzen bei der Sprint und nicht durchs Bodenblech.

Dann Reserveradhalter im Durchstieg

Dann Kaskade, aus Blech, gibt aber die vonna Super bei PIS aus Blech die bekommste leicht pasend..... :-D

DannBlinker vorne zu.

Also ne Menge Arbeit.

Edit sagt n och, das bei der Sprint natürlich die linke backe geschraubt ist und nicht die Motorbacke. Anfall geistiger Umnachtung.

Bearbeitet von norwegenvespa
Geschrieben
Das ganze Heck ist runder, dann hat die Sprint oben um den Tank nach hinten noch so einen Höcker (doof zu beschreiben), dann Backanaufnahme anders (bzw rechts bei Sprint geschraubt, also Batt umbauen, Batt halter weg)

Dann Bremspedal, da ist die Aufnahme durch einen waagrerechten Bolzen bei der Sprint und nicht durchs Bodenblech.

Dann Reserveradhalter im Durchstieg

Dann Kaskade, aus Blech, gibt aber die vonna Super bei PIS aus Blech die bekommste leicht pasend..... :-D

DannBlinker vorne zu.

Also ne Menge Arbeit.

Edit sagt n och, das bei der Sprint natürlich die linke backe geschraubt ist und nicht die Motorbacke. Anfall geistiger Umnachtung.

Moin,

Das Bremspedal soll so bleiben, is zu aufwändig :-D

Mir gehts hauptsächlich vorne um den Kotflügel, Blechkaskade und den Lenker.

hinten ist mir die länge und die Sprint backen wichtig.

Geschrieben

a Sprint gabel rein, dann passts auch mit dem kotflügel, lenker sprint und kaskade vonna super (SIP), blinker zu.

hinten würde ich einfach backen vonna sprint montieren ist leichter als das ganze heck umzumodellieren.

dann ist das alles recht unproblematisch.

bleibt aber immer ne px und wird nie an die wollkommende schönheit einer sprint rankommen.

Geschrieben
a Sprint gabel rein, dann passts auch mit dem kotflügel, lenker sprint und kaskade vonna super (SIP), blinker zu.

hinten würde ich einfach backen vonna sprint montieren ist leichter als das ganze heck umzumodellieren.

dann ist das alles recht unproblematisch.

bleibt aber immer ne px und wird nie an die wollkommende schönheit einer sprint rankommen.

Die backen von ner Sprint dürften wohl nicht plug and play passen, da muss das Loch für die halterung verschoben werden oder ?

MfG Jones :-D

Geschrieben (bearbeitet)
Oder für ordentlich Pfunde hier investieren.

Sieht meiner Meinung nach trotzdem Scheiße aus.

bahhh sieht irgendwie extremst :-D aus...

vorallem die komische plastikkaskade.

edit: Die PX Sprint sieht da schon viel geiler aus :)

MfG Jones :-D

Bearbeitet von Mr. Jones
Geschrieben
Moin,

Ich bin irgendwie gerade auf die Idee gekommen einen PXAlt Rahmen auf nen Sprint/Rally Rahmen oder ähnliches umzubauen.

Was muss dazu alles umgebaut werden ?. Das größte problem sollte die verlängerung des Rahmens sein oder ?.

MfG Jones :-D

habe eine oder mehrere Blechkaskaden!

vielleicht brauchst Du da noch was!

habe auch Backen usw

mfg tom

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    • Kurze Frage in die Runde der YSS hinten bei v50 Fahrerpool...ich hab hier den Dämpfer: https://www.scooter-center.com/de/stossdaempfer-hinten-yss-pro-x-330mm-mit-tuev/abe-vespa-px80-px125-px150-px200-t5-125cc-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint150-vlb1t-ts125-vnl3t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-v50-pv-et3-schwarze-feder-ysx3302b?number=YSX3302B     Welcher Gummi passt auf dieses Gewinde drauf. Ich habs jetzt mit der Gewindelehre noch nicht nachgemessen, aber Messchieber hat was von 9,7mm Durchmesser angezeigt, also eigentlich M10? Feingewinde? Habt ihr nen Link zum richtigen Gummi? Oder wird der Dämpfer immer mit Distanzstück gefahren und dann mit Gummi?   Hab jetzt wieder den Standard v50 Dämpfer drinnen, der ein normales M9 oben hat und in den normalen Gummi bei der v50 passt.   ################################## Antwort war schon weiter vorne im Thread da ##################################   Hab mal die Suchfunktion mit dem Begriff "Silentblock" gefüttert, so wie das soll. Dann kam auch schon direkt die richtige Antwort hier weiter vorne im Thread. Das ist also der falsche Dämpfer. Ist nicht schlimm, hab ja auch ne PK hier stehen. Dann kommt der da drauf oder ich schneide, wie weiter vorn beschrieben, den Silentblock auf M10x1,25 auf.    
    • So lassen wäre doof  Was ich vermute: Der Zug ist an der Stelle sehr steif und verleitet einen dazu zu denken, dass der Choke schon drinnen ist. Das wurde auch so beim Abstimmen gemacht. Der Motor ist also an der Stelle falsch abgestimmt. Wenn Du jetzt den Choke ganz reinschiebst, gibst du dem Motor, je nach Vergasertyp mehr Luft oder mehr Gemisch. Also noch mal rangehen Vermutung Nummer zwei: Du kaschierst mit dem nicht richtig reingehenden Choke massiv Fremdluft, die Dein Motor zieht. Wenn der Choke nur ein wenig gezogen ist, reicht das meist schon aus, dass Du "beheben". Der Motor zieht aber trotzdem noch irgendwo Fremdluft und stirbt irgendwann einen grausamen Tod 
    • Da solltest ein Oring in den Zylinderkopf einarbeiten lassen, sonst wird das NIE dicht, so meine Erfahrung. Wenn Interesse besteht, PN
    • Ach hatte vergessen zu schreiben das ich den Motor auch schon auf hatte um zu schauen aber es sah alles gut aus , Drehschieber war in Ordnung und Zylinder hatte keine nennenswerten Riefen oder sonstiges   Kurbelwelle ist soweit ich sagen kann eine Normale Moped welle , nichts mit Komischen Steuerzeiten.  
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