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Top-Benutzer in diesem Thema

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Geschrieben
moin jungs,

bei mir ist leider noch nichts angekommen!

könnt ihr das mal bitte prüfen?

danke,

1,2 rokk ´n´ roll

rokka

Moin.

Habs gerade gecheckt, leider ein Fehler in den Bestelldaten. Hast zwar die Hausnummer 34 angegeben, rausgegangen ists aber an Nummer 3.

Frag dort im Haus mal, ansonsten entweder auf den Spürsinn der Post hoffen oder gleich n Nachforschungsantrag.

Weiter nachzuvollziehen ists leider nicht, da einzelne Kits ja nicht als Einschreiben raus gehen.

Wenns nix wird meld dich noch mal.

Gruß, jan

Geschrieben
Moin.

Habs gerade gecheckt, leider ein Fehler in den Bestelldaten. Hast zwar die Hausnummer 34 angegeben, rausgegangen ists aber an Nummer 3.

Frag dort im Haus mal, ansonsten entweder auf den Spürsinn der Post hoffen oder gleich n Nachforschungsantrag.

Weiter nachzuvollziehen ists leider nicht, da einzelne Kits ja nicht als Einschreiben raus gehen.

Wenns nix wird meld dich noch mal.

Gruß, jan

ok wird gemacht!

kannst du mir mal bitte per pm schicken, wann du es verschickt hast und wie der absender lautet!?

1,2 rokk ´n´ roll

rokka

  • 3 Wochen später...
Geschrieben
Bei dem großen Lagersitz:

Wie viel muss denn nun in der Tiefe und vom Durchmesser weggenommen werden?

bzw. wie ist der Innendurchmesser der unteren Scheibe?

ich habe vom durchmesser soviel weg genommen, dass noch ca. 2-3mm fleisch da waren. musst eben schauen, dass die nut für den sprengring nicht zum loch mutiert.

in die tiefe bin ich komplett gegangen mit kollege dremel, ist aber nicht nötig, denke ich...hälfte wird auch genügen.

  • 1 Monat später...
  • 2 Wochen später...
Geschrieben
Hätte auch Interesse.

Gruß

Mir ist mein Motor letzte Woche geplatzt - Grund leider auch dieser beschissene RMS-Kram.

(Leider mitten in einer 3tages-Tour)

Hänge mich somit auch an die Interessentenliste.

br OL

  • 2 Wochen später...
Gast
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  • Beiträge

    • Die Kolbendachüberhöhung beim 72,8-OOC-Kolben ist 4mm.   Ist das identisch zum 72.8mm Simoninikolben? 
    • Da gibt es sicher mehrere Vorgehensweisen....    Kurzanleitung....   1. Gehäuse ohne KW und Kickstartermechanismus montieren. Gehäusedichtung in der späteren Stärke Verwenden. Getriebe muss aus distanziert sein. 2. Mit dem Schaltkreuz gehe ich dann zwischen die einzelnen Gangräder und messe mit dem Tiefenmaß auf die Schaltstange. 3. Dadurch ermittle ich mir die theoretische perfekte Position von dem Schaltkreuz. Zudem prüfe ich dadurch, ob das Schaltkreuz zwischen den Gangräder genügend Spiel hat. 4. Anschließend die Schaltraste montieren und die einzelnen Gänge mit dem Tiefenmaß ausmessen.  5. Jetzt weißt du wo dein Schaltkreuz mit der Schaltraste liegt und wo die eigentlich perfekte Position wäre.   Um die Position anzupassen, kannst du z.B. eine weitere Unterlegscheibe zwischen Schaltstange und Schaltbolzen verwenden. Ich habe auch schon die Schaltstange der GS verwendet. Diese hat einen längeren Kopf. Den Rest feile ich an der Schaltraste.   Bei dem DRT Getriebe muss man zu 90% mit dem Schaltkreuz tiefer. Beim Benelli war es nicht so wild. Dort habe ich nur die Schaltraste nachgearbeitet.  
    • Komplett richtig. 78er Kadett C Coupe. Radio wäre bis 88 im Rahmen. Neue Blausiegel...äh Punkt, sind a) zu teuer und b) retro aber nicht Vintage. c) der Besitzer hätte gerne was zum eigenen und zum Geburtsjahr des Autos passendes beim Radio, auch wenn es bei den Boxen dann nicht 100% konsequent ist.   Ist noch nicht zu Ende gedacht, aktuell eben ein kleiner China Amp versteckt, der die renovierten Boxen antreibt und der Stream kommt über die 80s80s App, Channel EBM vom Handy. Radio Schacht hat ne NOS Blende bekommen.
    • Dann frag mal den @wladimir,der kann das gut und hat darin einige Erfahrung.   Ohne Bild ist halt immer schwierig...   
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