Kaufberatung Ford Taunus Knudsen

[Vic]

so liebe leute...

hab mich in nen Knudsen Taunus verschaut und bitte euch nun um Tips wo man beim Kauf hinsehen soll, wo bekannte schwachstellen sind und auf was ich sonst so bei den alten Fords beachten soll.

bilder erstmal hier:

1971

2 liter v6 90PS Schaltgetriebe

[Hackfresse]

so liebe leute...

hab mich in nen Knudsen Taunus verschaut und bitte euch nun um Tips wo man beim Kauf hinsehen soll, wo bekannte schwachstellen sind und auf was ich sonst so bei den alten Fords beachten soll.

bilder erstmal hier:

1971

2 liter v6 90PS Schaltgetriebe

Schööööööööööööööööööööööööööööööööööööne Kiste!!!!!!!!!

Was zahlt man für sowas?

Haben hier in Hamburg die Jungs von Motoso:

Betreiber der Website www.motoso.de ist die

motoso.de Gesellschaft für Internetdienstleistungen mbH

Lokstedter Weg 50

20251 Hamburg

Tel.: +49 40 253365 - 6

Fax: +49 40 253365 - 88

E-Mail: [email protected]

www.motoso.de

Da würd ich sonst mal fragen.

Viel spass damit

Gruss

jAn

[Vic]

4500 will der verkäufer

differential ist neu

[kriegy]

die üblichen rostnester:

flügel, radläufe, schweller, aufnahmen der flügel, kofferraum (vor allem die radkästen), heckschürze,

in die vorderen radhäuser kriechen und richtung armaturenbrett kucken - da ist m.w. der selbe scheiss verbaut

wie bei den alten granadas - da rostets quasi von oben durch den armaturenträger, weil da immer der schmodder

von den reifen drauf landet ->nasse füsse...

technik:

eigentlich robust, der 6zylinder sollte schon sauber laufen und nicht nach öl stinken - ventilschaftdichtungen...

getriebe am liebsten ohne geräusche und ohne rucken!

imm mal den schalthebel und zieh den nach oben - solltest du merkbares spiel haben, löst sich gerade die kugel auf,

in der der schaltstock geführt wird - passiert gerne und irgendwann hast du keine kontrolle mehr und evtl. den knüppel in der hand...

hinterachsdiff am liebsten auch geräuschlos und bei gelegenheit die antriebswelle, hardyscheibe und vor allem die gummilagerung begutachten!

ich würde mal sagen eigentlich solide grosserientechnik, ohne grosse geheimnisse, verschleissteile gibts problemlos, zum teil sogar beim fordhändler

um die ecke, karosserieteile werden immer seltener, weil ´77 das werk in köln abgebrannt ist mitsamt den pressformen!

edith sagt noch, dass es ein schönes auto ist und 4500,- eigentlich nicht zuuu teuer! auspuff scheint auch neu zu sein!

-man kauft ein auto nicht mit den augen, oder mit dem geldbeutel, sondern mit dem herzen!

Bearbeitet 1. Dezember 2006 von kriegy

[scoot150]

ach ja mein traumauto

irgenswann, wenn ich mal was geld übrig habe muss ich mir auch so einen zulegen.

ich drück dir die daumen, dass bei dem alles passt. auf den bildern sieht er ja schon sehr schön aus.

neid

[Bergfick]

:-D Bearbeitet 2. Dezember 2006 von Bergfick

[Vic]

warum löscht du alles nach rund 3 stunden?

los schreib wieder rein von den rock a billy tunten usw.

[Schniedel]

Schau mal unter fordtaunus.de.

dort findest du auch ein link zum taunus forum.ist ein netter haufen,und irgendeiner von denen kann dir bestimmt was zu dem wagen sagen.

ein fertig gekauftes auto wird nie einem alleine gehören.du wirst immer wieder vor kopp geknallt bekommen:eeeh alder,das ist doch der wagen von dem und dem...und das wird dir irgendwann mächtig auf den sack gehen.spreche da aus erfahrung.

ansonsten schönes ding.aber du wirst immer einen v8 haben wollen...

mfg,schniedel!

[Vic]

das forum kenn ich seit über 3 jahren.

v8 hab ich schon seit 3 Jahren daheim.

das auto is für meine holde

ich bleib bei den amerikanern

trotzdem danke schniedel für den tip mitm forum.

hecktrieb.de is auch ne gute seite

oder www.taunus.at

[V50-Stoni]

Sehr schönes Auto

Auch sehr empfehlenswert ist die http://www.oldschoolgarage.de/

[Schniedel]

hab vor gut fünf jahren vom hecktriebler ecki den cherry roten gxl knudsen coupe gekauft.fünf jahre damit spaß gehabt,ein bischen geld reingesteckt und vor einem jahr leichten herzens verkauft.

bei mir geht nur eins,roller oder auto.und da war die entscheidung nicht schwer.

war trotzdem ein geiles auto.und durch bin ich mit dem thema auch noch nicht.

mfg,schniedel!

[gattinator]

Geile Kiste,

ein Bekannter von mir hat neben seinen alten Vespas eine ganze Scheune voll mit den Dingern.

Denke mal 5 +x sind es schon. Ich krieg da immer nur nebenbei mit, dass originale Blechteile sehr schwer zu finden sind. Die Repros passen wohl nicht so dolle, wenn da mal was gemacht werden muss.

Bei der Innenausstattung sieht es ähnlich schwierig aus, wenn mal das ein oder andere Teil fehlt.

Bei Interesse kann ich Dir gerne mal seine Tel.Nr mailen

[Schniedel]

Anfang der achtziger ist in köln mal das ersatzteillager abgebrannt,und deswegen ist die ersatzteil lage generell schlecht bei so sachen wie knudsen,granni,capri oder knochen.

viel spaß beim suchen.

[Vic]

1977 ists abgefackelt wie kriegy oben schreibt

[kriegy]

deswegen gabs ja ab ende 77 auf einmal den MK2 granada...

wäre zu aufwendig gewesen, die alten karosseriepressen wieder herzurichten!

[beodeo]

@king K.

ja, also wie bereits von anderen gesagt, allg. Dinge beachten. Rost an Schwellern soll ganz beliebt sein , meiner damals (war kein Knudsen mehr) war sehr robust im Blech aber im Kofferraum nahe Stoßdämpfern war ordentlich Rost. 2.0 V6 ist eigentlich sehr robust, habe ich auch mit angefangen, aber wie gesagt ist momentan 4zyl. OHC "Pinto" angesagt, freue mich doch noch mal irgendwann etwas lustiges mit diesem Motor zu bauen, unglaublich was es da alles gibt und wo überall der Motor reingeschraubt werden kann...

guck dich nach nem Hubraumstarken V6 um. 2,6 Vergaser oder 2,8 Vergaser sind heftig mit der 2.0 Übersetzung (wie im chatt erzählt...)