Feuerverzinken

[lucky]

Hallo zusammen,

habe bereits gelesen, dass einige ihre Rahmen anscheinend feuerverzinken lassen. Ist dies tatsächlich möglich? kein Verzug, Wellen etc.? Vielleicht könnt Ihr mit Erfahrungswerten aufwarten, bitte keine Mutmaßungen. Ich will nicht als Versuchkaninchen enden. Die Frage gilt natürlich auch hinsichtlich der Anbauteile wie Seitenhauben, Kotflügen, Gepäckfach etc.

Danke und ciao

[zuchersuess]

Mein Bruder ("vespaonkel" hier im Forum) hat seine PX

feuerverzinkt. Als erstes hat er ein Schrottrahmen zum

testen verzinkt. Hat geklappt ohne Verzug. Eine Garantie

gibt dir keiner, denn das Risiko ist nunmal da.

Mit ner PX ist es der Versuch wert, denn da bekommt

man ja günstig nen neuen Rahmen. Mit nem Oldi würde

ich es aber nicht machen.

Ach ja, an einiger Stellen waren anschließend auch

Zinknasen, die Geschmackssache sind.

Auf jeden Fall sieht es (wenns klappt) geil aus!!

Anbei ein Bild von der Karre.

[Vespadirk]

Verzug nicht, aber glatte 18 (!) Kg Mehrgewicht!

Gruß Dirk

[lucky]

Hallo,

danke für das Bild und die Infos. 18 kg sind aber absolut indiskutabel. dies kann ich durch eine Änderung meiner Lebensgewohnheiten nie kompensieren. Dass die Anbauteile auch zu verzinken sind, ist aber eine große Hilfe. Wie sieht es denn mit dem Rahmen einer Primavera aus? Die steht bei mir als erstes an. Meine alte Acma ist leider auch noch nicht weiter und der Rostschutz macht wirklich mir sorgen.

Werde es mit einigen Teilen probieren.

Danke

Dirk

[blueaxel]

Wie wärs mit galvanisch verzinken? Wesentlich schonender fürs Material, gleichmäßigere Oberfläche und lang nicht soviel Materialauftrag!

[Vespadirk]

Versuch's doch einfach.

Mach aber so viele Ablauflöcher wie irgendmöglich. Und das wird schon problematisch bei einer SF in Vergasernähe. Wenn da das Zink nicht abläuft, stehen vielleicht später schlanke 30 Kg auf deiner Rechnung...

Gruß Dirk

[blueaxel]

Versuch's doch einfach.

Mach aber so viele Ablauflöcher wie irgendmöglich. Und das wird schon problematisch bei einer SF in Vergasernähe. Wenn da das Zink nicht abläuft, stehen vielleicht später schlanke 30 Kg auf deiner Rechnung...

Gruß Dirk

Evtl hilft es auch, mit den Arbeitern in der Verzinkerei ein bißchen zu reden, eine kleine Spende für die Kaffeekasse fliessen zu lassen, einfach um sicher zu gehen, dass

1. Die Karosse in einem möglichst frischen Zinkbad behandelt wird, denn in nem uralten Zinkbad, dass kurz vor dem auswechseln steht, sieht die Karosse danach einfach nur aus!

2. das sie die Karosse nicht wie jedes dahergelaufene Gartentor behandeln, sondern entsprechende Vorsicht walten lassen!

3. evtl nach dem Zinkbad die karosse in möglichst viele Richtungen drehen, damit möglichst viel Zink abläuft!

Erfahrungsgemäss wirken kleine Spenden bei den Jungs Wunder!

[deflo]

Ich habe evtl. vor meine Primavera auch feuerverzinken zu lassen. Woran sehe ich wenn sich der Rahmen verzogen hat? Ich möchte die Primavera danach aber Lackieren, was muss ich nach dem Verzinken mit dem Rahmen noch machen, damit er Lackierfertig ist? Klättet das Verzinken die unrauhe fläche vom Sandstrahlen wieder (könnte meinen Rahmen günstig Sanstrahlen lassen).