pl125s/xl

[pop]

Hallo.

Ich habe mir bei ebay einen PK125 xl Motor ersteigert. Jetzt bin ich mir aber nicht ganz sicher ob es wirklich einer ist, oder ob es doch nicht nur ein PK 125 S Motor ist. Der Ansaugstutzen ist nur mit zwei Schrauben befestigt und ich meine irgendwo gelesen zu haben, das der xl Motor drei Schrauben hat.

Michael

[Manuel]

dann ist es definitiv kein XL-Block, denn der hatte immer drei Stehbolzen am Einlass.

Gib mal Motornummer durch...!

MfG Manuel

[pop]

Hallo Manuel.

Kannst du mir sagen, wo ich die Motornummer finde?

michael

[vespamichl]

hallo schau mal unterhalb der stoßdämpfer nach da is so ein rechteck und da drauf steht die nummer wenn du den motor mal saubermachst

ach ja und so schlecht is der pk125s motor auch net hab ihn selbst in der v50 drin geht locker 90 mit kleinem vergaser wohlgemerkt hab noch immer den originalfuffigaser drauf 16/16 und verbrauch liegt bei unter 3 liter

[pop]

Dort steht VMX5M.

Michael

[Vic]

...schon blöd, daß man die Topic-Überschrift nicht editieren kann, gell

[pop]

Ja, das ist sehr schade.

Michael

[Olli ETS]

VMX5M = PK 125 S.

Ist er Dir sicher als PK 125 XL verkauft worden?

Poste mal den Ebay Link!

Gruß,

Olli

[pop]

Ist mir wirklich als Pk125 xl Motor verkauft worden. Leider weiß ich nicht wie man den Ebay Link postet. Sorry. Aber danke für die Antwort.

Michael

[vespamichl]

VMX5T is pk125s hab ihn ja drin und der hat auch 2 stehbolzen !

[Manuel]

würde ich reklamieren und dabei kannst du ja vielleicht noch was geld rausschlagen (wenn du den "S-Motor" überhaupt behalten willst)

Ich finde den ganz gut... hat halt den kleinen Konus (Primavera-Kurbelwelle), aber immerhin den schönen ET3-Zylinder mit drei Überströmen. Meiner geht ganz schön für orschinool, finde ich.

MfG Manuel

[pop]

Hallo Manuel.

Was kann ich den von dem Orginalmotor erwarten. Ich würde sehr gern so um die 100 Km/H auf dem Tacho sehen können. Ist das drin? Oder muss ich dafür einen anderen Zylinder verbauen.

Reklamieren werde ich auf alle Fälle. Ein paar Scheine Nachlass müssen da schon drin sein. Da ich allerdings nicht vor habe, diesen Motor zu einem PS-Monster aufzublasen und ich ihn nur in V50 einbauen will, ist es vielleicht von Vorteil einen Motor mir 2 Stehbolzen für den Ansaugstutzen zu haben.

Gibt es eigentlich noch weitere Nachteile an dem Motor, ausser der dünneren Kurbelwelle und dem kleineren Einlass?

Michael

[Olli ETS]

Wenn Du den Motor orignal läßt, solltest Du keine Probs haben.

Echte 100 Km/h wirst Du allerdings nie erreichen.

Für Deine Zwecke (V50 mit PK125 Motor) ist der 2 Loch Motor nahezu perfekt.

Bei der nächsten Motorrevision kannst Du dann ja auf/ umrüsten.

Gruß,

Olli

[tribbi!]

obwohl die 100km/h mit der passenden überarbeitung/dem passenden vergaser (24er) schon zu realisieren sind.

da lohnt sich der polini evtl. schon eher....mit betonung auf evtl.

gruss bärbel (philipp)

[Manuel]

muss ich auch sagen - 2 Loch viel besser für Einbau in V50!

Habe einfach nen PV Ansaugstutzen genommen und gut is... ne, weitere Nachteile kann ich eigentlich nicht ausmachen.

Echte 100 km/h kriegst du wohl nur mit anderem Zylinder hin... Und "Vespatacho 100 km/h" schon mit etwas Rückenwind