Vespa PX200GS mit sonderbarer Bedüsung und Zündzeitpunkt

[SprinterVNL]

Hab mir eine PX200GS Bj.89 (ERSTBESITZ!!) mit 42.000km gekauft.

Der Vorbesitzer (ca. 40 Jahre) war NIE beim Service oder so.

Hat selber 2x Getriebeöl gewechselt, neue Zündkerzen verbaut und gelegentlich Luftfilter gereinigt.

Fuhr so 42.000km ohne Probleme - sogar 2x Italien und retour.

Als ich die Vespa abgeholt hab und heimgefahren bin (Kupplung komplett gar!!) fuhr die laut Autotacho gut 100km/h.

Zuhause angekommen gleich Kupplungsbeläge gemacht und den Vergaser zum reinigen ausgebaut.

Und siehe da "original" Bedüsung: BE3/160/108??

Hab dann statt der 108er eine 116er HD verbaut.

Sicherheitshalber hab ich noch die Zündung geblitzt und fetgestellt, die stand bei 18° v. O.T.??

Also auch diese auf 23° gestellt.

Als ich dann eine Proberunde gedreht hab merkte ich, daß der Motor relativ schlecht über 4.400U/Min gedreht hat und Spitze knapp 90km/h waren.

Also wieder eine 108er HD verbaut und Zündung auf 19° und der Motor lief wieder laut Tacho knapp110km/h.

Warum in aller Welt hat der 200er Motor eine andere Bedüsung und einen anderen Zündzeitpunkt??

Hab den Vorbesitzer nochmal angerufen, der beteuerte mir NIE etwas dran rumgeschraubt zu haben!!

Wollte nur wissen ob das bei einer PX200"GS" normal ist oder nicht?

[Bonehead]

Also dass der Roller mit magerer HD und späterem ZZP schneller ist, sollte soweit klar sein. Vielleicht liegts an der Bezeichnung GS (Grand Sport)?

[SprinterVNL]

@ Bonehead

Daß der Motor mit magerer HD leichter höher dreht ist mir klar, aber mit weniger Vorzündung??

Wenig Vorzündung: unten mehr Druck aber dreht nicht so hoch

Viel Vorzündung: unten weniger Druck aber dreht höher

Oder lieg ich da falsch??

Aber eigentlich gehts mir um die 108er HD - wollte nur wissen ob da jemand mehr weiß als ich