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VNB mit 10", Scheibenbremse, PK Gabel, 207er Motor etc


Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

verkauft!

Möchte meine VNB wegen neuem Projekt verkaufen

Über den letzten Winter komplett neu aufgebaut und Anfang des Jahres neu in Mattgrau lackiert (nicht 100%, paßt aber extrem gut zu dem Gerät - zumindestens wurde mir das von vielen bestätigt).

Verbaut sind:

- PK Gabel

- Scheibenbremse

- Sebac vorne und hinten

- Sportsitzbank

- 200er Motor (vor Umbau 7000km, heute ca 9500km)

- Polini überarbeitet, Gravie GSF Kopf

- Langhubwelle

- 24er angepaßt

- Überströme zugemacht und neu auf Polini angepaßt

- T5 Auspuff mit Sito Plus Krümmer - die beste Kombi die man machen kann

- digitaler Drehzahlmesser und Tacho im original Lenkkopfloch unter original Glas und Rahmen (originaltacho wäre da, wer ihn lieber hätte)

- Neuer Kabelbaum komplett für den 200er Motor

- Klarglasscheinwerfer oder normaler

- Rücklicht mit weißem Glas (rotes ist da)

- viele Kleinigkeiten

eingetragen sind:

Baujahr 1960, 17PS, T5 Auspuff, 200er Motor, Polini, Sebac vo + hi, geändertes Geräusch, PK Gabel, Scheibenbremse

z.Z. Motor und Gabel draussen, aber das dauert ja nicht lange.

Das Teil kann in verschiedenen Versionen gekauft werden:

A: alles außer Motor (wäre mir am liebsten) = VB 1050?

B: komplett für VB1800?

C: mit ungeöffnetem 200er Motor mit 12000km für VB 1400?

Das Gerät hat ein paar Lackabplatzer die sich nicht rentieren zu lackieren, da man sehr einfach beheben kann.

Ich möchte sie gerne verkaufen, da ich schon zuviele Fahrzeuge habe die rumstehen und nicht gefahren werden....ich muß sie aber nicht um jeden Preis verkaufen! Auch gibt es die Motoren nicht einzeln.

Steht bei Augsburg

Jan

[email protected]

0160 3600566

post-1434-1165791762.jpg

post-1434-1165791897.jpg

Bearbeitet von jan69
Geschrieben

Hi

so jetzt habe ich gerade Bilders gemacht, allerdings hatte ich die superduper Cam vergessen, daher nicht zu perfekt. Wer also nioch keine geschickt bekommen hat - es sind mir evtl. ein paar Leute durchgerutscht - soll mich bitte nochmal anmailen.

Gruß

Jan

Möchte meine VNB wegen neuem Projekt verkaufen

Über den letzten Winter komplett neu aufgebaut und Anfang des Jahres neu in Mattgrau lackiert (nicht 100%, paßt aber extrem gut zu dem Gerät - zumindestens wurde mir das von vielen bestätigt).

Verbaut sind:

- PK Gabel

- Scheibenbremse

- Sebac vorne und hinten

- Sportsitzbank

- 200er Motor (vor Umbau 7000km, heute ca 9500km)

- Polini überarbeitet, Gravie GSF Kopf

- Langhubwelle

- 24er angepaßt

- Überströme zugemacht und neu auf Polini angepaßt

- T5 Auspuff mit Sito Plus Krümmer - die beste Kombi die man machen kann

- digitaler Drehzahlmesser und Tacho im original Lenkkopfloch unter original Glas und Rahmen (originaltacho wäre da, wer ihn lieber hätte)

- Neuer Kabelbaum komplett für den 200er Motor

- Klarglasscheinwerfer oder normaler

- Rücklicht mit weißem Glas (rotes ist da)

- viele Kleinigkeiten

eingetragen sind:

Baujahr 1960, 17PS, T5 Auspuff, 200er Motor, Polini, Sebac vo + hi, geändertes Geräusch, PK Gabel, Scheibenbremse

z.Z. Motor und Gabel draussen, aber das dauert ja nicht lange.

Das Teil kann in verschiedenen Versionen gekauft werden:

A: alles außer Motor (wäre mir am liebsten) = VB 1050?

B: komplett für VB1800?

C: mit ungeöffnetem 200er Motor mit 12000km für VB 1400?

Das Gerät hat ein paar Lackabplatzer die sich nicht rentieren zu lackieren, da man sehr einfach beheben kann.

Ich möchte sie gerne verkaufen, da ich schon zuviele Fahrzeuge habe die rumstehen und nicht gefahren werden....ich muß sie aber nicht um jeden Preis verkaufen! Auch gibt es die Motoren nicht einzeln.

Steht bei Augsburg

Jan

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    • Spanend das so darauf reagiert wird. Ist doch alles rechtens  Sogar von unserer Landesregierung abgesegnet. Aber ich denke Mal das ich das Netz nicht brauche. Und was ist da bitte Scheisse?
    • Bei der Württembergischen ging die SFK eine Stufe hoch und der Betrag per anno auch um 5,- für die T5.   Daneben steht die 200er Lambretta, die wiederum bei der Württembergischen als "Exot" und 15,- günstiger eingestuft ist, ebenfalls um 5,- hoch.   Also: zumindest bis 200ccm haben die pauschal um 5,- erhöht. Das sind 10 im Jahr, also weniger als 1,-/Monat für 2 Kisten. Da streite ich mich nicht rum.
    • Das es ein 23Z Pinascoritzel gibt wusste ich noch nicht. Das von DRT das es bisher gab funktioniert aber ganz gut. Evtl musst du noch aufpassen das es sich auch bei dem Pinascoritzel um eines für die kleine Kupplung der PX80 mit 6 Federn und  108mm Durchmesser handelt und nicht für die grossen Kupplungen mit 7 Federn und 115mm.   Und die DR Parts Kupplungsbeläge mit den Federn tun es auch. Ja das Umrüsten auf Sechskantmuttern bei der Kupplung macht schon Sinn. Polinibox, SIP Road und LTH hatte ich auch mal verbaut. Bringt vielliecht 5-10km/h gegenüber dem Originalauspuff.
    • Hast Du Dir überlegt, ob Du daraus ein Business machen möchtest? Denn mir scheint, das ist ein Oberhammer. Melde Dich, wenn Du es nicht machst - dann versuche ich es. Ich sehe da ein enormes Potenzial und kann gar nicht recht glauben, dass Du das hier so zur Schau stellst.  Andererseits. Mit der Masche hat es Enrico Borletti in den Abgrund gerissen. Der hatte vordergründig lange Jahre immer günstige Vespas zur Abgabe stehen, die meist keine Papiere hatten. Als er anfing wie Du hier, haben sie ihn sich nach kürzester Zeit geholt. Dann war er weg und keiner weiß heute, wo er ist. Denk' mal drüber nach.   P.s. Und schreib' mich bloß nicht an!   Und p.p.s ich will wirklich nichts damit zu tun haben! Scheiße, Mann!
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