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Bedüsungsvorschläge gesucht


henning

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Wüsste nicht was da jetzt grundlegend anders zu einem 225er sein sollte, klar wird das hier und da etwas anders sein, aber auf meinem 225er hatte der 30er ne 15er ND und ne HD um 260. Da man Schieberseitig nichts käuflich in Richtung magerer verändern kann (ab Werk sollte der magerste Schieber verbaut sein), solltest du ne magere Nadel versuchen (schreib einfach ne Mail an Topham).

Falls du mit der 17,5er ND kein Standgas zu Stande kriegst, nimm halt ne 15er, wenns auch nicht läuft noch ne Nummer kleiner. Denke aber das spätestens mit der 15 ND untenrum alles läuft. HD solltest du selbst austesten, da is nun wirklich jeder Motor anders.

gruß gonzo

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ich bin mit meinem 30er untenrum etwas fetter unterwegs gewesen als mit den 32/35ern. nd also eher 20.

nadel habe ich original belassen und dafür den schieber stufenweise aufgefeilt, bis es passte. bei der hd wirst du dich vermutlich irgendwo zwischen 220 und 270 bewegen, schätze ich. pj würde ich möglichst klein wählen und die hd möglichst groß.

heide ist aber ja hinterm kanal und da ist eh alles anders. :-D

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ist das die alte sck-sitzbank? die pläsiert ungemein. mach doch noch ordentlic rennaufkleber druppe.

:-D die dithmarscher halten alles, was keinen glänzenden 200d fährt für kommunisten.

wie verhält es sich dann mit dl200 :-D

ich bezeichne die bank lieber als peter robinson sitztbank, da mir die jungs und mädels vom sck (sek???) in den letzten jahre zuviel kernschrott angedreht haben (teile die nicht passen, billigasienkettenspanner als hochwertigen mb-kettenspanner :-D , m16 muttern für stoßdämpfer- und motorbolzen :-D und diversen anderen müll) deshalb kauf ich auch lieber bei lth und worb 5 :shit:

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    • Bremserei mit Randaufnahme ist alles Crimaz.
    • Was mal war, zählt doch nicht, sondern was im Moment über'n Ladentisch geht! Beispiel, bis vor ca. halbem dreiviertel Jahr waren die Quattrini M1L und andere gleichen Zylis dieser Baureihe 100%ig Masshaltig.   Jetzt im Moment kommen Zylis, erstens ne hauchdünne Beschichtung, aber was viel schlimmer ist, ne hundsmisserable Qualität in der Masshaltigkeit.   Die "berühmte Fahrt um den Häuserblock" wo trotz perfektem Setup und feinstem Einfahrverhalten die Karre abraucht.   Beleg Du bitte das Gegenteil, soweit am abgerauchten Zyli von @JimRaketenoch ein ordentliches messen möglich war steh ich zu meiner Messreihe aber zu 1000% Prozent!   Beim neuen Zyli messtechnisch durch die saubere Oberflächen ja möglich, steh ich auch zu den Maßen! Ich selbst ärgerte mich maßlos das wir in der Hektik vergaßen Aufnahmen zu schiessen als der Läppdorn das erste Mal auf die ganze Länge durch gearbeitet wurde.   Bilder sagen ja mehr als tausend Worte! Auf alle Fälle sah der neue Zyli vom Tragbild des Läppdornes  "v e r h e e r e n d" aus.    Das geschulte Auge sieht z.B. nach den ersten 50km, wenn der Zyli gezogen wird, wo der Hase im Pfeffer liegt, aber wer macht das schon. Der grösste Teil der Leute verbaut doch jeden Schrott, das ist doch Fakt,
    • Ja genau, Basis ist eine japanische 50s die bekommt ne et4 Gabel, Zahnfee, Öhlins Fahrwerk usw.
    • Die Rote war sogar in Stockach und wurde artgerecht bewegt. Ich glaube der Roller hat bei den meisten von hier in der Jugend für feuchte Träume gesorgt 
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