Temperaturmessung am Zylinderkopf

[matripper]

Dass das ganze über den Widerstand funktioniert wusste ich.

War mir aber net sicher, ob im Sensor selber noch ein signal erzeugt wird oder net.

Ok, also werd ichs einfach mal damit versuchen, kann ich ja so machen, wie eben

von dir beschrieben.

Bearbeitet 14. Dezember 2006 von matripper

[norwegenvespa]

ähäm....genau so hab ich meinen Job bekommen...hab dann zusätzlich auch noch von Vergasern geschwärmt, was sogar noch besser ankam.

Äh ich auch

Schaue mir jetzt den halben Tag lang Abgastemperaturen an, zwar nicht an 2T aber egal......

[Matte]

das passiert wohl, wenn man nicht in der lage ist, sich verständlich auszudrücken-, und im gegenzuge von jemandem mit nem anfängerfehler aus dem kartforum , und daraus resultierenden für vespatuner völlig uninteressanten messwerten,

Wenn Du direkt am Krümmer die Abgase misst, wirst Du mit sicherheit 600° erreichen... bei Vollast könnens auch 800° sein. Kommt aber ganz darauf an wo Du misst.

Nur mal als Richtwert jetzt...

@ cal.68:

Bearbeitet 15. Dezember 2006 von Matte

[Don]

... manchmal glaub ich, hier gibts ne Menge Leute mit Gras im Pfeifchen:

ALDER!

Was willst Du denn? Hat sich doch als Warngerät bewährt und meinen

Zylinder gerettet. Warum dieser Spruch?

[cal.68]

http://www.germanscooterforum.de/index.php...;hl=klopfsensor

http://www.germanscooterforum.de/index.php...abgastemperatur

mir gehts nur darum, das man nicht ständig neue topics eröffnen muss, um informationen zu bekommen, welche sich mit hilfe der suche in kürzerer zeit finden lassen, als es dauert den beitrag zu schreiben.

desweiteren sollte man dabei auch an die suchenden nach uns denken- je mehr topics durchforstet werden müssten,desto verlockender ist es, NOCH eins zu eröffnen.

und mein rüder ton kann von mir aus jeden erschrecken, rollertuning und szene ist kein kindergeburtstag

[Matte]

http://www.germanscooterforum.de/index.php...;hl=klopfsensor

http://www.germanscooterforum.de/index.php...abgastemperatur

mir gehts nur darum, das man nicht ständig neue topics eröffnen muss, um informationen zu bekommen, welche sich mit hilfe der suche in kürzerer zeit finden lassen, als es dauert den beitrag zu schreiben.

desweiteren sollte man dabei auch an die suchenden nach uns denken- je mehr topics durchforstet werden müssten,desto verlockender ist es, NOCH eins zu eröffnen.

und mein rüder ton kann von mir aus jeden erschrecken, rollertuning und szene ist kein kindergeburtstag

lol

Dann Forum schließen, weil alles wurde irgendwie schon mal behandelt

Kann diese scheiße mit "Suche benutzen" nicht mehr hören

[matripper]

lol

Dann Forum schließen, weil alles wurde irgendwie schon mal behandelt

Kann diese scheiße mit "Suche benutzen" nicht mehr hören

Du hast schon recht, dass das Thema Temp.Messung etc schon behandelt wurde.

Aber wenn mann nochmal meinen ersten post durchliest, sieht man schnell

dass es mir hauptsächlich um die ungewöhnliche Bauform meines Sensors geht.

Dazu wollte ich schlicht und ergreifend tips. Haben wir aber jetzt auch schon abgehandelt.

Und es beruhigt mich zu sehen, dass andere die experimentelle Aufzeichnung und Auswertung

im Bezug zu Testfahrten bzw. als Testwerte auch nicht als so unnütz ansehen: Klick Mich!

Bearbeitet 15. Dezember 2006 von matripper

[Revolverheld]

Was willst Du denn? Hat sich doch als Warngerät bewährt und meinen

Zylinder gerettet. Warum dieser Spruch?

Jaahaa, glaub ich Dir, daß Du ne Vollbremsung hinlegst, sobald das Ding ausschlägt...

Aber Spaß beiseite, natürlich kann es helfen, mindestens eine kritische Tendenz

abzulesen, obs auf den genau meßbaren Punkt was bringt, bezweifle ich schon.

Ich rette meinen Zylinder eben "anders". Mit etwas Geduld beim Einstellen ohne gleich

auf maximale Leistung zu gehen. Das dauert natürlich lange, einigen zu lange. Immerhin, wer langsam

fährt, wird länger gesehen (manchmal auch gehört).

Übrigens war meine Antwort nicht allzu direkt auf den Sachverhalt gemünzt;

wenn Dir da an dem Zitat was auffällt, das in Richtung Orthographie und

Interpunktion geht, bist Du richtig... daher der Spruch

Bearbeitet 18. Dezember 2006 von Revolverheld

[freakmoped]

up!

Temperaturmesser II KOSO

0-150°, schwarz/weiss beleuch-

tet inkl. 1/8" Thermostat/

Kabel, 55x30x10mm

dazu den

Temperaturfühler Adapter KOSO

gesamt ca 65,-

wie schauts mit erfahrungswerte?

kauf mir das ding jetz

kunden motor/moped hats montiert

interessante sache.

[tenand]

Fahre auch den Koso DZM mit Temperaturfühler am Zylinderkopf, quasi unterhalb der Kerze wird's verschraubt. Höchsttemp. beim Knüppeln lag bei <130°. Normale Gangart liegt immer unter 100°.

Bearbeitet 16. April 2009 von tenand

[norwegenvespa]

Normale Fahrweise immer so 90°C und bei prügelei bis knapp 110°C.

Mein Setup ist nen 177er Pinasco, 24er T5 Pott. Nix besonders.

@Tenand, was fährst du?

Bearbeitet 16. April 2009 von norwegenvespa

[tenand]

Normale Fahrweise immer so 90°C und bei prügelei bis knapp 110°C.

Mein Setup ist nen 177er Pinasco, 24er T5 Pott. Nix besonders.

@Tenand, was fährst du?

Hast recht. Vorher bei leichtem Tuning und SI24 auch nur max. 110° bei Vollast.

Jetzt aber Maloppes 221, Scorpion, 38mm Ansaugstutzen und PWK34, sowie Einlaß maximal auf.

[lindy]

Weiß jemand den Widerstandsbereich von diesem Fühler?