Polini 133 einbauen...

[maddin90]

Servus zusammen,

heute ist mein neuer Polini 133 angekommen. Eigentlcih wollte ich ihn erst nach Weihnachten einbauen, aber es kribbelt schon in den Fingern... Er soll Plug&Play auf meine noch originale ET3...

Meine Fragen:

1. Wenn ich ihn draufstecke, muss ich ihn mit etwas zweitakt Öl bestreichen? Muss zudem auf etwas anderes achten?

2. Ich hab mal etwas gelesen, dass man die Kanten etwas bearbeiten sollte, da da Gräte sein könnten... Muss ich das, bzw welche Kanten sind vorwiegend betroffen? Soll ich das einfach mit einer Feile machen?

3. Momentan ist ein 19er Vergaser mit einer 76ger HD drauf. Ich habe aber vergessen größere Düsen mitzubestellen... Kann ich denn am anfang auch mit der 76ger HD fahren? Also die ersten 100-200 km, bis ich halt die neuen habe...

4. Zum einfahren: Im Beipackzettel steht, 500km mit nicht mehr als 3/4 Gas. Was sagt ihr? Wieviel muss sein? Was soll ich beachten?

5. Vielen Dank für euere Antworten!!!!

6 Gruß Martin

[Herr Gawasi]

1. Ja, ich schmier die Laufbahn recht grosszügig ein, dann flutscht der Kolben schön ins Loch :D Raucht auch schön die ersten Takte :D

2. Grate beim Kolben mit etwas Schmirgelpapier (nicht zu grob) und Überströmer und Auslass im Zylinder mit ner biegsamen Welle und Schleifer oder Feile oder Schmirgelpapier.

3. mit der Düse würde ich nicht fahren. Der Zylinder wird beim Einfahren eh schon recht warm, wegen der erhöhten Reibung. Der kann ratz-fatz festgehen.

4. 500km reichen imo. Aber 3/4 Gas bedeutet auch nur 3/4 Drehzahl. Die ersten 50km eher langsamer, danach kann man eigentlich schon so 80 km/h fahren.

Die Drehzahl langsam steigern.

Jedenfalls nicht zu untertourig, schön im mittleren Drehzahlbereich bleiben.

5. Sind meine Erfahrungswerte.

6. Servus

[Brosi]

1. OK!

2. Ruhig Auslass, Überstromfenster und Boostport oben und unten mit einer richtigen Fase versehen. Ist besser für die Ringe.

3. Nein! Auf gar keine Fall.

4. Unsinn. Wenn die Düse passt, kannst du auch von Anfang an alle Schieberöffnungen fahren. Die ersten 50km würde ich nicht Dauervollgas fahren. Und aufpassen beim nach Vollgas vom Gas gehen. Zur Sicherheit: Hand an der Kupplung.

5. Bitte! Gibt noch 2 Sachen extra. Zündung erstmal sicherheitshalber auf 17° einstellen und eine Bosch W3AC oder NGKB8HS verbauen.

6. Frohe Weihnachten, Thomas.

[dare]

einfahren ist wie schalten ohne kuppeln. der eine so der andere anders.

ich hatte einerseits schon freude mit nem spiessig eingefahrenen zylinder und andererseits fahre ich meinen 133er seit dem ersten tag voll in resodrehzahl meines zirri silent. das heisst verdammt hoch drehend.

hatte ihn grad mal runter - sieht traumhaft aus.

wenn alles schick ist, dann geht das schon ohne einfahrzeit. finde ich. ich kuppel beim schalten aber auch nicht aus und meinem getriebe gehts blendend.

[maddin90]

ah okay, also besorg ich mir lieber erst eine größere HD bevor ich den draufstecke...

Und probieren? Würde der dann festklemmen? Und wie schauts aus, wenn ich den Chocke ziehe...?

Ich will den Polini endlich mal austesten...

Welche HD sollte ich den dan kaufen? So um die 80?

[maddin90]

Noch eine Frage:

Muss ich eine andere Zündkerze nehmen, oder reicht die Originale?

Gruß Martin

[blueaxel]

Noch eine Frage:

Muss ich eine andere Zündkerze nehmen, oder reicht die Originale?

Gruß Martin

und eine Bosch W3AC oder NGKB8HS verbauen.

[Crisk]

Welche HD sollte ich den dan kaufen? So um die 80?

19er Gaser und 102er Polini hat schon um die 80... also lieber noch ein paar Nummern größer.

Hier wird Dir geholfen Vergleichswerte

[alfahaza]

Eher so um die 90 wählen!

[gertax]

Welche HD sollte ich den dan kaufen? So um die 80?

du sollst unbedingt mehr als nur eine HD kaufen. 10 Stück wären gut, bzw alle um den Bereich von 76 bis 105 abzudecken. Die dann alle testen, mit der größten anfangen. Mit irgendeiner HD wird der Motor am schnellsten fahren. Wenn du dann die HD eins größer nimmst, zur Sicherheit, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit dass dich der Zylinder (sofern immer hübsch dicht) niemals im Stich lassen wird. Auf dem Polini Beipackzettel stehen auch Düsenempfehlungen, übrigens.

[bull]

servus,

ich fahr den den 133er mit einem 20er dello. mit der 83 hd!!!! hab mir auch gedacht, das a bisserl klein wäre, den meine 102er sind manchmal mit weitgrösseren HD´s gefahren .... jedoch hab ich mich wirklich viel herumgespielt und diese war eindeutig die beste!!!!!

probiere es aus - wie gesagt immer die hand auf dem kupplungshebel halten - falls sie doch zu klein sein soll, glaub aber nicht das sie arg grösser wird .... schätz auch so um die 80iger!!!!

bau ein und start an - merkst eh wie er rennt - und dann probier mit choke - merkst eh wie sie läuft!!!!!

viel spass damit!!!!!

bull

[Herr Gawasi]

4. Unsinn. Wenn die Düse passt, kannst du auch von Anfang an alle Schieberöffnungen fahren. Die ersten 50km würde ich nicht Dauervollgas fahren. Und aufpassen beim nach Vollgas vom Gas gehen. Zur Sicherheit: Hand an der Kupplung.

Kann man ja, aber wer will das schon! Ich verlass´mich da lieber mal auf die Herstellerempfehlung.

Es scheint sich ja viel in der Entwicklung getan zu haben, aber ich denke, daß in einem Polini noch keine Minutenringe verbaut sind

[T5Rainer]

Ich verlass´mich da lieber mal auf die Herstellerempfehlung.

Mumpitz. Lies mal DAS

[maddin90]

Aber habt ihr bedenken, den mit einer 76 HD einzufahren? Oder könnte das gefährilch werden?

[Champ]

Kann man alles nicht so pauschal sagen, jeder Motor ist anders. Allein der Zustand des Auspuffs kann bei so einem Motor ein paar Düsennummern ausmachen.

Auch das verwendete Öl und das Mischungsverhältnis können sich auf die benötigte Düsengröße auswirken. Ebenso der Luftfilter u.s.w. u.s.w.

Ein Aussage, wie "eine 76er Düse ist auf jeden Fall viel zu klein" halte ich daher für genauso falsch, wie "eine 76er Düse reicht locker aus".

Die Vergleichswerte von anderen Motoren sind zwar eine ganz gute Hilfestellung für den Anfang, letztendlich kommt man jedoch ums probieren nicht herum.

[px200hh]

Wenn die zu klein ist, kannste den Zyli wegwerfen. Und vergiss das Märchen von der Einfahrzeit. Wenn alle Kanten sauber angefast sind, dann passiert nix.

[Champ]

Wenn die zu klein ist, kannste den Zyli wegwerfen. Und vergiss das Märchen von der Einfahrzeit. Wenn alle Kanten sauber angefast sind, dann passiert nix.

Sehe ich nicht ganz so. Ein Zylinder ist nicht sofort Schrott, weil man mal ein paar mal mit zu magerer Einstellung beschleunigt. Nur kurzfristig die Kerze kontrollieren und keine längeren Touren machen.

Einfahrtzeit bei Graugußzylindern würde ich nicht als Märchen bezeichnen. Es geht ja nicht nur die Kanten (die man natürlich bei diesen Zylindern grundsätzlich nachbearbeiten sollte), sondern auch um das Zusammenspiel der Kolbenringe zur gesamten Lauffläche.

[bodybuildinggym]

Einfahren, jeder macht es anders, aber ich halte es immer so: 30min nur langsam beschleunigen und dann sollten die Ringe soweit tragen, dass der Motor auch Vollgas, vor allem beim Beschleunigen ab kann. Ich habe bisher noch keinen negativen Einfluss meines "Einfahrens" entdeckt.

[maddin90]

Schaut mal hier: http://www.scooterhelp.com/tuning/vespa.polini.130.html

versteh ich das richtig, dass Werksmäßig die 76 HD empholen wird???

[Brosi]

Jo, siehst du richtig. Würde ich mich aber genauso darauf verlassen, wie dass du damit 12,2 PS bei 7200U/min hast und die Karre 115-120km/h geht.

[Smallframeschüttelhippe]

drauf geschissen!

bestell dir düsen,stell das ding ein und fahr los.

76´er...

Bearbeitet 17. Dezember 2006 von Smallframeschüttelhippe

[maddin90]

ja gut das mit der Leistung kommt selten hin, aber eigebtlcih müßte die 76ger gut gehen, jedenfals ohne Motorschaden^^

[gertax]

ja gut das mit der Leistung kommt selten hin, aber eigebtlcih müßte die 76ger gut gehen, jedenfals ohne Motorschaden^^

EIGENTLICH, ja ich würde fast sogar sagen definitiv oder unbedingt, muss man jedesmal Vergaser abstimmen wenn man sich sicher sein will. Vielleicht isses ja auch ne 70er in deinem Fall, oder ne 110er, wer weiss das schon... EIGENTLICH niemand, es sei denn man findets heraus.

[Smallframeschüttelhippe]

ja gut das mit der Leistung kommt selten hin, aber eigebtlcih müßte die 76ger gut gehen, jedenfals ohne Motorschaden^^

ja klar,dann mach das so.

poste dann aber auch bilder von der engen beziehung die kolben und laufbahn sehr warscheinlich eingehen werden.

hast du irgendwas von dem verstandern,was z.b. der gerhard versucht hat dir klar zu machen?

edith:

laaaaaaangsaaaaaaaaaaaaaaam!

Bearbeitet 17. Dezember 2006 von Smallframeschüttelhippe

[Brosi]

Natürlich kann das sein, dass die 76er passt. Aber man fängt erfahrungsgemäss nicht mit der mager(st)en Option an.

Da du aber anscheinend zu denen gehörst die ihre eigenen Erfahrungen machen müssen, solltest du demnächst vielleicht nicht mehr nachfragen, wenn du nacher eh machst, was du meinst...

[T5Rainer]

Mir scheint, gegen Beratungsresistenz ist immer noch kein Kraut gewachsen.

Bearbeitet 17. Dezember 2006 von T5Rainer

[Manuel]

Beratungsresistent!!

Lasst ihn einfach machen!

[T5Rainer]

[Manuel]

[maddin90]

Ja keine angst Leute, ich lass mir gerne was sagen und nehme auch jeden Vorschlag auf, denn ich muss mich auch erst in diese Materie einarbeiten.

Der Haken, warum ich hier rumbohre ist, dass ich eigentlich weiß dass ich die neuen Düsen nicht in diesem Jahr erhalten werde, da zum einem der Vespaladen bei mir eher auf Neufahrzeuge speziallieseiret ist und die ganze Arbeit lieber selber machen würde, und mir nur sehr ungern solche Kleinteile verkauft, bzw wenn er sie überhaupt hat.

Und zudem werde ich die Vespa über die Ferien auseinanderbauen... Deshalb wollte ich noch unbedingt den neuen Zylinder ausprobieren

Mir kribbelts halt in den Fingern...