Smallframe Gespann

[MichyPKXL]

Hab in der suche schon einiges drüber gefunden , aber meine Frage konnte ich mir trotzdem nich beantworten.

Wie siehts aus mit Versicherungsschutz wenn ich an meine Pk 50 nen lastenbeiwagen anbau..?

muss ich damit zum Tüv oder wie läuft das?

und wie bau ichs am besten damit der rahmen das aushält?

[oehli]

Wie siehts aus mit Versicherungsschutz wenn ich an meine Pk 50 nen lastenbeiwagen anbau..?

muss ich damit zum Tüv oder wie läuft das?

Durch die Veränderung erlischt die Betriebserlaubnis und somit besteht kein Versicherungsschutz mehr.

Natürlich muß das Geraffel einer TÜV-Prüfung unterzogen werden.

Zum Gespannbau und somit zum Rahmen, findest du schon einige Beiträge in dieser Rubrik.

[Vespap80xalt]

Hallo,

ich würde das nicht mit einer 50er Vespa machen. Da trifft nämlich wenig Leistung auf viel Gewicht.

[Hauke]

Echt jetzt?

Wer steht denn auf Leistung???

[nixweiß]

Hallo,

ich würde das nicht mit einer 50er Vespa machen. Da trifft nämlich wenig Leistung auf viel Gewicht.

kommt glaube ich haupsächlich auf den motor an

[oehli]

Hallo,

ich würde das nicht mit einer 50er Vespa machen. Da trifft nämlich wenig Leistung auf viel Gewicht.

Alles nur eine Frage des Setups

[andreasnagy]

Wie siehts aus mit Versicherungsschutz wenn ich an meine Pk 50 nen lastenbeiwagen anbau..?

um deine eigentliche frage zu beantworten: kein problem.

wenn du die strassenverkehrs- und zulassungstechnischen probleme (erloschene abe etc.) gelöst hast und motortechnisch nichts veränderst, kannst du deine versicherung von dem umbau durch zusendung einer kopie in kenntnis setzen und das wars! es bleibt ja einer 50er.

dann kannst du dein gespann im strassenverkehr bewegen, sofern der motor es schafft die fuhre vom fleck zu bewegen...

[MichyPKXL]

im moment is n 75er und n polini left verbaut , demnächst kommt aber n 102er drauf, denke dann allerdings wieder mit dem o-pott

dann dürfte das leistungstechnisch ja kein problem mehr sein

[subway]

Wie ist das denn in dem Fall mit der Primär-Übersetzung? Empfiehlt es sich hier, die Übersetzung eine Stufe kürzer zu wählen als im Solo-Betrieb? Also beim 102er statt der empfohlenen 3,00er die 3,72er? Oder ist das egal?

Gruß

SubWay

[MichyPKXL]

hmm , würd schon sagen dass ne kürzere übersetzung sinn machen würde , einfach um n bisschen besser vom fleck zu kommen..

[Der Brenner]

Selbst in verbindung mit einem 136 Vollprogramm ist dies glaube ich nicht so einfach zu machen.

Die PX200 mit orgi Motor als Gespann läuft ja gerade so 75-85 km/H und da ist die Gewichtsverteilung auch noch anders als bei einem Smallframe

Frage mich selbst ob das mit meinen Komponenten zu machen ist

136 (Direktansauger) aufgeschweisstes Gehäuse (anständig grosse Überströmmer )

20/20 Vollwangenwelle

2,56 Primär

Kurzer 4 von Zirri

4-scheiben Malossi Kulu

28 PHB Dellorto

Auspuff habe ich mich immer noch nicht entschieden

usw

wäre aber auf jedenfall lustig für die Stadt

Gruß Mats