Zylinder von Parmakit

[heizer]

Parmakti bietet ja diesen direkt gesaugten Alu Zylinder an. Weiss jemand ob das jetzt einfach der alte Pinasco direkt ist?Hat diesen Zylinder viellleicht schon jemand?

In der Suche hab ich zwar was gefunden,aber keine Antwort auf meine Fragen.

[Vic]

Parmakti bietet ja diesen direkt gesaugten Alu Zylinder an. Weiss jemand ob das jetzt einfach der alte Pinasco direkt ist?Hat diesen Zylinder viellleicht schon jemand?

In der Suche hab ich zwar was gefunden,aber keine Antwort auf meine Fragen.

genau diese fragen werden beantwortet!

mit dem alten pinasco kann sich der nur die gemeinsame gußform teilen, der Kolben ist ein anderer somit müssen auch Veränderungen am Zylinder folgen.

abgesehen davon daß er 57er Bohrung hat und nen anders geformten Ansauger.

...aber wie gesagt, schon seitenlang diskutiert...

[heizer]

Ja aber hat ihn jetzt schon jemand?Man kann ihn ja jetzt bestellen

[oli-san]

Mach doch mal vor. Dann können wir von Deinen ErFAHRungen profitieren.

[Basti_MRP]

Ja aber hat ihn jetzt schon jemand?Man kann ihn ja jetzt bestellen

SICHER?

[Vic]

...damit es nicht noch ein langweiliges topic über den schon besprochenen zylinder wird zeig ich euch was neues von den jungs aus parma:

http://www.parmakit.com/parmakit/product_i...dmm=0&mer=1

http://www.parmakit.com/parmakit/product_i...dmm=0&mer=1

gibts je mal für 25er oder 30er vergaser

...trotzdem gehört das eher ins andere topic

edit:

der unterschied zwischen silbernem und geschwärztem kopf ist die position der kerze

Bearbeitet 20. Dezember 2006 von King Kerosin

[amazombi]

ich bin recht sicher dass der zylinder aktuell noch nicht lieferbar ist. wenn er es wäre dann bestenfalls seit einer woche, letzen donnerstag oder so gingen die neuesten bilder auf der seite online. zylinder sind zudem kaum virtuell zu versenden, wären also von italien aus hier hoch schon eine weile unterwegs. dann müßte man noch einen motor bauen, das ding mitten im winter in einen rahmen gehängt abstimmen und pipapo. das scheint mir reichlich programm für einen wahlweise negativen oder bestenfalls leicht positiven zeitraum.

[Basti_MRP]

ich bin recht sicher dass der zylinder aktuell noch nicht lieferbar ist. wenn er es wäre dann bestenfalls seit einer woche, letzen donnerstag oder so gingen die neuesten bilder auf der seite online. zylinder sind zudem kaum virtuell zu versenden, wären also von italien aus hier hoch schon eine weile unterwegs. dann müßte man noch einen motor bauen, das ding mitten im winter in einen rahmen gehängt abstimmen und pipapo. das scheint mir reichlich programm für einen wahlweise negativen oder bestenfalls leicht positiven zeitraum.

sei ruhig, ich hab ihn jetzt grad zum dritten mal bestellt und diesesmal schreibt mir nicht so ne schwuppe das es ihn noch nicht gibt!!!!!!!

[gertax]

War da nich was von März oder so (2007)? War aber zuerst Mitte Oktober (2006) und dann November (2006)

Die Bilder wo man die Laufbahn und die Fenster sehen kann sind bekannt?

[pennah]

Ich würd'se gern nochma sehen...

,..pennah!

[gertax]

http://www.neurovespa.com/images/graio/kit03.jpg

http://www.neurovespa.com/images/graio/kit04.jpg

___________________________________________________________________

[pennah]

Thx!

,..pennah!

[Werner Amort]

warum steht da eigentlich Stefano Scauri aufm Rüssel drauf

werden die dann besser verkauft

bringt die aufschrift alleine schon Ferde?

Zylinder ist wohl in ner Sandgussform gegossen

verarbeitung und Guss sieht den Imola/Mugellos für die Lammi ziehmlich ähnlich

die kommen wohl beide aus der gleichen Gießerei

[gertax]

warum steht da eigentlich Stefano Scauri aufm Rüssel drauf

werden die dann besser verkauft

bringt die aufschrift alleine schon Ferde?

Zylinder ist wohl in ner Sandgussform gegossen

verarbeitung und Guss sieht den Imola/Mugellos für die Lammi ziehmlich ähnlich

die kommen wohl beide aus der gleichen Gießerei

der Scauri macht wohl das elaborazioni an dem Zylinder. Hier kann man sehen dass schon was fährt:

Video Parmakit und Zadrabirne - 1

Video Parmakit und Zadrabirne - 2

gibt doch jetz auch diese Zündung ähnlich (nahezu identisch?) der Vespatronik von Parmakit (die is anscheinend tatsächlich auch lieferbar), da steht auch Scauri drauf

http://www.neurovespa.com/images/graio/kit01.jpg

[Werner Amort]

die zündung ist wohl identisch mit der Vespatronic

also Grundplatte, CDI, Regler

und die wiederrum identisch mit der Variotronic (Lambretta)

Lüfterrad scheint ein bisschen anders zu sein

hergestellt wird sie übrigens bei

http://www.idm-srl.it/

Bearbeitet 20. Dezember 2006 von Werner Amort

[++Hardy++]

Da ich nicht so der Italienisch Held bin

Auf der Seite von Parmakit steht überall, dass die Zündung für eine ET3 ist, kann ich also davon ausgehen, dass das Teil nur mit kleinem Konus gebaut wird ?

Werde hier ET3.it leider auch nicht schlauer

MFG

Hardy

[Werner Amort]

sonst nimmst halt die Vespatronic

die gibs doch für beide Konusgrößen...

da steht dann halt nicht Scauri drauf, das ist schon ein Nachteil, stimmt.

Habe so eine Zündung kürzlich auf meiner Lambretta verbaut

läuft tadellos

verstellt in meinen fall von 27/18 grad

hier gibs das topic

http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=99319

Bearbeitet 20. Dezember 2006 von Werner Amort

[Brosi]

Auf der Seite von Parmakit steht überall, dass die Zündung für eine ET3 ist, kann ich also davon ausgehen, dass das Teil nur mit kleinem Konus gebaut wird ?

Das kommt darauf an wonach man such: http://www.parmakit.com/parmakit/product_i...1230&mer=23

[bsmk80]

Das kommt darauf an wonach man such: http://www.parmakit.com/parmakit/product_i...1230&mer=23

250 EUR ist ja ein eher anständiger Preis. Wenn man hochrechnet, was Zündgrundplatte + HP4-LüRa + Gedöns kostet... Jetzt muß nur noch jemand ErFAHRung u.a. mit der Haltbarkeit sammeln

[v50pilot]

sonst nimmst halt die Vespatronic

die gibs doch für beide Konusgrößen...

da steht dann halt nicht Scauri drauf, das ist schon ein Nachteil, stimmt.

Habe so eine Zündung kürzlich auf meiner Lambretta verbaut

läuft tadellos

verstellt in meinen fall von 27/18 grad

haste das leistungsmässig mal verglichen zu nem hp4? oder wie hat es sich auf der strasse bemerkbar gemacht? wie leicht istn das polrad?

[gertax]

Lüfterrad scheint ein bisschen anders zu sein

weißt du ob die auch 2 180° verschobene Zündfunken hat? 90W und 1000g Lüra hören sich ja ganz gut an, aber mit den 2 Zündfunken wären alle meine Drehzahlmesser überfordert. Da hab ich kein Bock drauf dass die stets die doppelte Drehzahl anzeigen.

[MaRi]

wie unterscheiden sich die beiden Zylinderköpfe?

Ich mein den blau eloxierten und den normal alu farbenen.

[Brosi]

wie unterscheiden sich die beiden Zylinderköpfe?

Ich mein den blau eloxierten und den normal alu farbenen.

blau: Zentralkerze

alu: noremale Position

[Motorhuhn]

Zentrale und normale Kerzenposition.

Ok ? war mal wieder zu langsam.

Bearbeitet 20. Dezember 2006 von Motorhuhn

[Werner Amort]

weißt du ob die auch 2 180° verschobene Zündfunken hat? 90W und 1000g Lüra hören sich ja ganz gut an, aber mit den 2 Zündfunken wären alle meine Drehzahlmesser überfordert. Da hab ich kein Bock drauf dass die stets die doppelte Drehzahl anzeigen.

also meine Variotronic hat das

die dinger für die SF wohl auch

ich hab keinen Vergleich zum Statischen Zzp,

weil ich zeitgleich aAspuff gewechselt habe, den Motor länger übersetzt und anstatt einen 3Kilogramm Lüfter ein 1,7kilo Lüfterrad (die Lambrettaversion ist etwas schwerer, SF Version wiegt glaube ich ca. 1000gramm)

Ich hab die Zündung gekauft, weil das die einzige Zündung für die Lambretta ist, wos Lüfterrad was taugt (nicht platzt bzw keine Nieten abscheren)

Sowas kommt bei den AFRepros und inischen Lüfterräder bei zumenender Leistung schonmal vor.

das mögliche Pferd mehr ist mir Ladde.

wie gesagt ansonsten läuft die Zündung Problemlos, Lichtstrom reicht locker aus

verstellkurve gibs im SCK Shop ein Bild von

verstellt ca um 9°

also 27/18 oder 25/16 oder so

das einzige was mir aufgefallen ist!

beim Motorankicken bekommt man gerne nen Rückstoß, dass es einem fast das Knie zerhaut.

so kenn man das sonst nur vom Crosser

Bearbeitet 20. Dezember 2006 von Werner Amort

[MaRi]

Wo ist das Kit mit nem 30er Vergaser Leistungsmässig anzusetzen?

Natürlich in Verbindung mit einem ordentlichen Auspuff (Welcher eignet sich hier?)

[gertax]

Wo ist das Kit mit nem 30er Vergaser Leistungsmässig anzusetzen?

Natürlich in Verbindung mit einem ordentlichen Auspuff (Welcher eignet sich hier?)

Dir is schon klar dass es das Teil noch nicht zu kaufen gibt?

der Erdalfrosch sagt: ok, gibts doch schon zu kaufen, aber erst seit dem 15. Dezember laut Homepage

[Basti_MRP]

meine glaskugel schätzt ihn auf 10-25 PS, plug&play mit nem guten auspuff und gut eingestelltem vergaser versteht sich.

[2Stroker]

Das schätzt Du nicht ,das hoffst Du!

Warum der Kopf so??? Die originalen Rippen haben doch extra einen gewissen Winkel für die Luftströmung und hier wird wieder anders gebaut.

Also bei der zentralen Version kommt mir zu wenig Luft da hin wo sie hin muss und ziemlich dick siehts auch aus!

Bearbeitet 20. Dezember 2006 von 2Stroker

[Phantomias]

wenn der Zylinderkit so stark ist wie schön dann 30PS+!