-
Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.
Bild von nem orginal Rally180 Tank?
-
Wer ist Online 0 Benutzer
- Keine registrierten Benutzer online.
-
Beiträge
-
Von Spiderdust · Geschrieben
Die wird zu mager sein. Grade jetzt zur kalten Jahreszeit sollte man als Ganzjahresfahrer umdüsen, also fetter werden, da der Sauerstoffanteil bei kalter Luft höher ist als bei warmer. Mach mal einen großen Schritt auf mind. 95er HD, Testfahrt und dann ggf. langsam runterdüsen, also 92, 90... Wenn vorhanden, auch gerne 94 und 93. Die Königsklasse wäre erreicht, wenn du die Düsen vorab noch vermessen würdest, da es immer wieder teils deutliche Ausreißer gibt. -
-
-
Von Deichgraf · Geschrieben
Der wird morgen Dritter, abgeschirmt gegen die hellblauen durch seinen Teamkollegen. -
Von steven · Geschrieben
Alle Düsen eben raus, ausgepustet, durchgeschaut gegens Licht - alles frei und voller Sprit. Im Ansaustutzen ist schon alles trocken auf der Innenseite. Sprit verlässt den Vergaser also gar nicht.
-
Empfohlene Beiträge
Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können
Benutzerkonto erstellen
Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!
Neues Benutzerkonto erstellenAnmelden
Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.
Jetzt anmelden