oelleck

[optimist]

nun leckt sie wieder

hatte meine 50 nspezial bereits vor kurzem zerlegt, die schalltklaue erneuert,den o-ring auf der schaltwelle gleich mit erneuert. oel aufgefüllt,los ging die fahrt.

aber alles umsonst. nun saut sie wieder das hinterrad voll.saut immer aus der schaltwelle heraus.

wer hat mal ein rezept für mich.habe aber keine lust den motor wieder zu öffnen. geht es auch anders?

noch eine frage ,was für oel gehört ins getriebe? :grr:

gruß optimist

[gertax]

SAE 30 gehört rein, 250ml davon

du kannst dir die Schaltabdeckung von der Pk kaufen, diese kurz anpassen, dann dranschrauben und wenn du Bock hast noch Dichtmasse aussenrum, dann hast quasi ne Ölwanne

[Timas]

A bisserl Verlust ist immer ...

... wenn 's viel Verlust ist - hast mal geschaut ob die Entlüftungsschraube sauber genug zum entlüften ist? Nicht dass die total verdreckt keinen Druck rauslässt und der Motor deshalb zur Schaltwelle rausdrückt?

Ansonsten klingt der Vorschlag von gerhard nicht schlecht mit der Ölwanne - man könnte ja noch eine Ölrückführung einbauen

[Krusty]

isch des net normal? ich kenn meine garnet andersch...... :plemplem: tropf tropf tropf mein baby läuft aus :grins:

[baerke]

Ich würd sagen,w enns aus der Schaltklaue tropft hast Du doch glatt den kleinen O-Ring beim Ein- und Ausbau versaut.

Also Motor wieder auf und die gesamte Schaltklaue raus. An der Stelle,wo der Schaltarm ( Wippe oder wie auch immer Ihr das nennt) durch Gehäuse geht, mußt Du dann den kleinen Gummiring austauschen. Austauschen dauert nicht mal 5 Minuten.

Wenn bloß nicht der Ein- und Ausbau des Motor und das Zerlegen dabei wäre :plemplem:

[Timas]

Jaaaaaa .... Motor aus- und einbau ... deshalb würde ich die Gerhardspecialölwanne bis zur nächsten Motoröffnung vorziehen.

[gertax]

und mein Übermassgummidichtring hat gerade mal 1500km gehalten, Entlüftung werde ich aber auch mal checken!

[optimist]

nun ja.gehard hat die beste lösung .ich werde mal eine olwanne bauen. motor noch mal öffnen,da zu habe ich nul bock im moment.

vielen dank für eure tips.

gruß optimist.

[gertax]

die kannst du so kaufen! musst nur ein stück anpassen wenns auf nen v50/pv Motor kommt!

[Olli ETS]

Wenn die Schaltwelle trotz neuem O-Ring sifft, wurde der Motor längere Zeit mit zerquetschtem altem O-Ring gefahren und die Züge waren ev. zu stramm eingestellt.

Das Loch arbeitet sich dann oval aus und wird nie wieder richtig dicht...

Ist leider so.

Da bleibt nur der "Ölwannentrick".

Gruß,

Olli