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T4 Motorgehäuse (VGLA1T) + Kurbelwelle.


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hab hier irgendwo noch'n kompletten Block (dreht nicht). Müßte ich im neuen Jahr mal suchen ...

Geschrieben

Hätte auch noch nen kompletten und teilzerlegten Motor hier liegen, Bilder schick ich Dir morgen oder übermorgen. Den könnte ich am 12.01.06 evtl. sogar nach Landsberg mitbringen, da ich an dem Tag eh nach Augsburg fahre...

Guten rutsch noch... :-D

Geschrieben (bearbeitet)

auch gut, 12.01 ist perfekt. wäre

ein top geburtstags geschenk. :-D

fotos und preis. danke.

ebenfalls guten rutsch. :-D

edith: und nein, ich bin nicht der smallframehorst vnb1t.

der hat sich hier nur vergessen auszuloggen. ratte

Bearbeitet von vnb1t
Geschrieben

Guten Morgen und ein Gutes Neues...

Fotos gibt es spätestens morgen, weiß noch nicht genau ob ich heute in die Werkstatt komme. Was bräuchtest Du denn alles von dem Motor?

Geschrieben (bearbeitet)

VNB** hab ich hier selber vier stück liegen.

auf meinem steht, VGLA1M. ist es normal

das in einer deutschen T4 ein Motor von ner

GL ist?

Bearbeitet von The_Rat
Geschrieben
auf meinem steht, VGLA1M. ist es normal

das in einer deutschen T4 ein Motor von ner

GL ist?

Jupp, steht bei meinem Motor auch drauf: VGLA1M 013***...

Geschrieben (bearbeitet)
Hab hier irgendwo noch'n kompletten Block (dreht nicht). Müßte ich im neuen Jahr mal suchen ...

tevir, wie schauts aus? :-D

Bearbeitet von The_Rat
Geschrieben

Oh, sorry. Dachte, du hättest schon was aus der näheren Umgebung bekommen, da habe ich nix weiter unternommen. Ich suche den Motor die Tage mal. Die Garage ist doch so unaufgeräumt ... :-D

Geschrieben

jo, von mir auch alles Gute zum Geburtstag, feier mal schön...

P.S. Bei dem Preis den ich Dir letztens zum Motor gesagt hab ist noch ein wenig Verhandlungspielraum.

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    • Seit dem Vorfall habe ich nichts mehr in die Richtung gehört. Scheint ein Einzelfall gewesen zu sein. Also wahrscheinlich unkritisch. Zumal VMC das sehr kulant geregelt hat. Ich bin nach wie vor sehr zufrieden mit den VMC Zylindern. 
    • Der macht Chrom, ich will den Chrom wech haben.
    • Hab ne vnb3 o Lack übrig 
    • Hier zu sehen 2 verschiedene Motoren die aber baugleich sind, lediglich hat einer die Stege von der Lüra abdeckung noch drinnen, der andere hat mein offenes drauf, dadurch kommt um die 20-30% weniger Luftdurchsatz zu stande und durch den geringeren wiederstand entsteht mehr Leistung. Jedoch bei heißen Motor wird sich dieser Leistungsvorteil aufheben und zum schlechteren wenden.   Im 2. Diagramm ist der Motor mit offener Abdeckung mit verscheidenen HD, je kleiner desdo weniger rpm. Was aber ungewöhlich ist, dass das Anfetten kein Leistungsverlust mit sich bringt, sieht man so eigentlich nie und war bei beiden Motoren gleich Hauptdüsen im Test: 140 160 164 174     Setup von beiden  CP58 (p&p) Italkast 30mm Ansauger Phbh30 (Straßensetup HD164 ND48 AS266 X2 ganz 1clip v. oben 27-69 mit 18-21 Sip Vape mit egig high flow 23° Superbanana Touring Überströmer und Einlass wurden im Sip Gehäuse angepasst    Die Zylinder sind leider 1mm zu kurz und ich musste einen Spacer einlegen, so dick Papier einlegen kann man schnell vergessen und sollte man auf keinen Fall machen  
    • Conti Twist Reifen in 3.00-10. Super profil, aber DOT 0615   Wurde schonend von der Felge getrennt.  Als Prüfstandsreifen oder für unerschrockene.  Versand vermutlich um die 7€
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