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Infos zur deutsch TV 175 SS gesucht


Empfohlene Beiträge

  • 2 Wochen später...

Sehe ich jetzt erst, das ist nicht das Teil was du hast, da wird der Bügel nicht passen. Habe das abgebildete Teil auch und auch da fehlt der Bügel. Wirst eher das komplette bekommen als nur einen Bügel!

Aber für dein kopfstück den Bügel habe ich, suche aber wie gesagt das was du hast!

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  • 4 Wochen später...

hallo,

 

bin jetzt auch auf der dunklen seite der macht und habe mir eine deutsche tv175 2 serie gekauft.

 

die lammy ist ca. 25 jahre gestanden, nach einer tankreinigung und neuem benzinhahn läuft sie auch. 

was nicht funktioniert sind die blinker. 

 

meine frage ist funktionieren die blinker original bei diesem model nur vorne am beinschild oder gibts da auch noch welche die im rücklicht mit angeschlossen sind?

 

danke tom

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    • Aha! Das konnte ich aus Deinem Post nicht herauslesen, da nicht erkennbar ist, wo das Zitat des Verkäufers endet, was Deine Meinung dazu ist und was davon Ironie ist, da auch keine Emojis verwendet wurden.  Danke für die Klarstellung.
    • Ui! Ganz was feines. Mit dezenter Goldplakette.  Ich will gar nicht wissen wie Fabio aussieht. Aber ich hab das so ein Bild im Kopf. Drei paar Socken in der Badehose und weiter nix.    Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-50-1-serie/2868724413-305-7572?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios
    • Gibt es da Ringe von Grand Sport? Oder evtl. ein Polini Kolben von GS der passen würde? Der DR ist kein Leistungswunder, aber von der Fahrleitung bin ich eigentlich schon zufrieden. Ich bin auf die Antwort vom Händler gespannt, jetzt fährt ein schlechtes Gefühl mit und das hasse ich.
    • Polini 102, Kurbelwelle mit Nadellager, 19.19, Sito Plus, 3.00 Primär mit Repkit. Lagersatz, Dichtungen, Kickergummis, neue Kupplungsbeläge evtl. verstärkte Feder, neue "gute" Schaltklaue, neue "gute" Züge.   Was man selbst machen kann: Kurbelwelle zur Rennwelle umarbeiten. Bremse vo/hi. mit (neuen) Belägen einschleifen, Getriebe distanzieren. Wenn die Möglichkeiten da sind, noch die QS anpassen. Kabel/Kabelschuhe an Zündung/CDI prüfen und ggf. ersetzen.   Wenn noch Geld da ist Revolver statt verstärkter Feder und einen kurzen 4. Ist so an der PKs vom Junior verbaut. Läuft vollgasfest wie ein Uhrwerk. Einziger Ausfall: Kabelschuh an CDI gebrochen
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