Der Neue POLINI 207

[luebbi]

Moin Kollegen,

immer hört man von dem neuen Polini,

der mit 2 Kolbenringen ähnlich einem Pinasco kommen soll!

Da das Gerücht schon mehr als 1 Jahr alt ist,

frage ich Euch,

ob Ihr schon Neues darüber wisst!

MfG Lübbi

[Eistee]

Wurde von worb5 letzten Sommer getestet und für nicht gut befunden

[athanasius]

Und?

Edith will noch was einfügen:

http://www.germanscooterforum.de/index.php...amp;hl=intermot

Bearbeitet 4. Januar 2007 von athanasius

[luebbi]

Moin,

aber den nun schon jemand in den Händen gehalten oder gefahren?

Irgendwelche Meinungen?

[freakmoped]

sooo viel schlechter als der jetzige kann er nicht sein

ist ja quasi in polasco...

stoffi hat ihn lagernd

[DeBrainBoy]

Mich würde auch mal interessieren ob der neue Kolben besser bezüglich Haltbarkeit ist. Beim Scooter Center ist der Kolben jetzt auch auf Lager.

http://www.scootercenter.com/catalog/produ...oducts_id=10924

Jemand den denn schon vorbaut?

[Vic]

Beim Scooter Center ist der Kolben jetzt auch auf Lager.

...was heißt ein gelber punkt nochmal?

[DeBrainBoy]

"nur noch wenige"

[Huetro]

Werd ihn wohl nächste Woche mal bestellen!

Erfahrungsberichte?

[PMS]

Irgendwelche Meinungen?

..also ich hab ihn nur auf bildern gesehen u. der kolben ist wohl der gleiche wie der pinasco..u. diesen hab ich schon im alten polini gefahren...

mach dir da keine hoffnungen ,dass du den neuen polini plug&play verbauen kannst u. klemmerfrei davon kommst.

hab das hier schon mehrmals gepostet...der 2. ring bringt dir nur mehr wärme in den zyl.

dazu sind die ringe nicht gerade billig...

hab vor jahren den alten kolben mit einem 2. ring versehen..u. ich fahre jetzt wieder den orig. 1ring kolben!

hoffe den gibt es noch ne weile..

gruß

tom

[Jesus]

Der steg zwischen den Ringen schaut mir auch bissi schwach aus, so wie bei den alten 211 Mallossi kolben.

Naja, ich schwöre da ja auf polossi

[DeBrainBoy]

..also ich hab ihn nur auf bildern gesehen u. der kolben ist wohl der gleiche wie der pinasco..u. diesen hab ich schon im alten polini gefahren...

mach dir da keine hoffnungen ,dass du den neuen polini plug&play verbauen kannst u. klemmerfrei davon kommst.

hab das hier schon mehrmals gepostet...der 2. ring bringt dir nur mehr wärme in den zyl.

dazu sind die ringe nicht gerade billig...

hab vor jahren den alten kolben mit einem 2. ring versehen..u. ich fahre jetzt wieder den orig. 1ring kolben!

hoffe den gibt es noch ne weile..

gruß

tom

Hab mir hier ausm Forum nen 207er Polini frisch gehont auf 68,4mm besorgt. Muss also jetzt auf jeden Fall nen neuen Kolben holen. Würdest Du mir denn von dem neuen Kolben mit 2 Ringen abraten? Dachte eigentlich bis gerade das dieser eigentlich besser sein muss als der mit nur einem Ring.

[bork]

Hab mir hier ausm Forum nen 207er Polini frisch gehont auf 68,4mm besorgt. Muss also jetzt auf jeden Fall nen neuen Kolben holen. Würdest Du mir denn von dem neuen Kolben mit 2 Ringen abraten? Dachte eigentlich bis gerade das dieser eigentlich besser sein muss als der mit nur einem Ring.

besser als die Entscheidung zw. Polini Kolben mit ein oder 2 Ringen wäre es

zwischem GS Kolben oder Polossi nachzudenken. sind beide besser

[Olli ETS]

..also ich hab ihn nur auf bildern gesehen u. der kolben ist wohl der gleiche wie der pinasco..u. diesen hab ich schon im alten polini gefahren...

mach dir da keine hoffnungen ,dass du den neuen polini plug&play verbauen kannst u. klemmerfrei davon kommst.

hab das hier schon mehrmals gepostet...der 2. ring bringt dir nur mehr wärme in den zyl.

dazu sind die ringe nicht gerade billig...

hab vor jahren den alten kolben mit einem 2. ring versehen..u. ich fahre jetzt wieder den orig. 1ring kolben!

hoffe den gibt es noch ne weile..

gruß

tom

Hab den neuen Polini schon hier gehabt, komplett sinnbefreit...

Weder der Kolben noch die Ringe bieten einen Vorteil, ist wie gesagt der Pinascokolben.

Einziger Vorteil, wenn das Teil bessere Ringe hätte, wäre das man dank der schmaleren Ausbuchtung über dem Kobo einen breiteren Auslass fahren könnte.

Kolbenspiel hat Polini auch nicht geändert, bleibt also alles beim Alten.

Gruß Olli

[DeBrainBoy]

Kann mir eigentlich mal jemand erklären warum der GS Kolben im ersten Übermaß beim Scooter Center 68,4mm und bei SIP und bei WORB5 68,5mm hat??? Blick ich nicht wirklich. Scheint wohl ein Fehler beim Scooter Center zu sein oder!?

[Olli ETS]

Kann mir eigentlich mal jemand erklären warum der GS Kolben im ersten Übermaß beim Scooter Center 68,4mm und bei SIP und bei WORB5 68,5mm hat??? Blick ich nicht wirklich. Scheint wohl ein Fehler beim Scooter Center zu sein oder!?

Früher sagt man dazu "Papier ist geduldig", ist weder das zweite Ü. noch 68,4mm, Firmenname ist falsch geschrieben und der Kolbenring ist auch nicht ein "mit Spheroguß beschichtetem Kolbenring.".

Richtig ist, erstes Ü. = 68,5mm.

Gruß Olli

[DeBrainBoy]

Früher sagt man dazu "Papier ist geduldig", ist weder das zweite Ü. noch 68,4mm, Firmenname ist falsch geschrieben und der Kolbenring ist auch nicht ein "mit Spheroguß beschichtetem Kolbenring.".

Richtig ist, erstes Ü. = 68,5mm.

Gruß Olli

Ah Ok, dann ist der GS Kolben für mich erstmal raus. Ist ja Blödsinn wenn ich jetzt den Zylinder frisch gehont auf 68,4mm bekomme. Müßte ich ja dann nochmal honen lassen. Da werd ich wohl erstmal mein Glück mit dem "normalen" Kolben versuchen. Stellt sich jetzt nur die Frage ob mit einem oder zwei Kolbenringen!? Was meint Ihr??

[Olli ETS]

Ah Ok, dann ist der GS Kolben für mich erstmal raus. Ist ja Blödsinn wenn ich jetzt den Zylinder frisch gehont auf 68,4mm bekomme. Müßte ich ja dann nochmal honen lassen. Da werd ich wohl erstmal mein Glück mit dem "normalen" Kolben versuchen. Stellt sich jetzt nur die Frage ob mit einem oder zwei Kolbenringen!? Was meint Ihr??

Blödsinn ist, einen Zylinder ohne Kolben zu kaufen, sorry.

Ablauf ist immer, Kolbenmaß + gewünschtes Kolbenspiel = Zylindermaß.

Bei Dir wären das jetzt irgendwas zwischen 8- 9/ 100 mm, wahrscheinlich zu eng.

Lasse auf jeden Fall Kolben und Zylinder noch mal genau vermessen!

Gruß Olli

[DeBrainBoy]

Blödsinn ist, einen Zylinder ohne Kolben zu kaufen, sorry.

Ablauf ist immer, Kolbenmaß + gewünschtes Kolbenspiel = Zylindermaß.

Bei Dir wären das jetzt irgendwas zwischen 8- 9/ 100 mm, wahrscheinlich zu eng.

Lasse auf jeden Fall Kolben und Zylinder noch mal genau vermessen!

Gruß Olli

Aber hätte ich mir nen neuen Zylinder gekauft, dann hätte ich auch kein größeres Kolbenspiel gehabt oder!?

[polinist]

ist wie gesagt der Pinascokolben.

Bohrung aber 68 wie gehabt, oder??

[PMS]

Hab mir hier ausm Forum nen 207er Polini frisch gehont auf 68,4mm besorgt. Muss also jetzt auf jeden Fall nen neuen Kolben holen. Würdest Du mir denn von dem neuen Kolben mit 2 Ringen abraten? Dachte eigentlich bis gerade das dieser eigentlich besser sein muss als der mit nur einem Ring.

wie ist der preis?

gleich?

wenn den 2. ring schon hast,fahr ihn.

wenn neu bestellen musst > 1.ring

wie gesagt,so ein L-ring bekommst nicht gerade an jeder ecke..aber ein trapez auch nicht wirklich.

was ich als klares vorteil sehe am 2. ring kolben ist anch einem klemmer!!

der hatte bei mir danach mehr kompression als der mit 1. ring..waren aber beim der nächsten revison auch fällig für die tonne!

gruß

tom

[DeBrainBoy]

Blödsinn ist, einen Zylinder ohne Kolben zu kaufen, sorry.

Ablauf ist immer, Kolbenmaß + gewünschtes Kolbenspiel = Zylindermaß.

Bei Dir wären das jetzt irgendwas zwischen 8- 9/ 100 mm, wahrscheinlich zu eng.

Lasse auf jeden Fall Kolben und Zylinder noch mal genau vermessen!

Gruß Olli

Was wäre denn eigentlich das optimale Kolbenspiel für den GS Kolben? Hab schon die Suche bemüht, aber nicht wirklich was brauchbares gefunden.

[SprinterVNL]

Kolbenspiel für den GS Kolben weiß ich nicht, aber der POLOSSI vom Worbel hat 12/100mm Kolbenspiel.

[DeBrainBoy]

Kann mir denn jemand sagen ob 12/100 auch für den GS Kolben Ok sind!?

[DeBrainBoy]

Kann mir denn jemand sagen ob 12/100 auch für den GS Kolben Ok sind!?

Den niemand ne Ahnung???

[Shlomo]

GS selbst gibt zumindest 10-12/100 als Kolbenspiel an. Insofern wird's schon stimmen...

GS Kolben Doku

Den niemand ne Ahnung???

Bearbeitet 5. März 2007 von Shlomo

[Thoerty]

Ich hab den neuen Polini letzte Woche verbaut und schon ca 100km eingefahren (bisher ohne Klemmer/Reiber).

Der in meinen Augen größte Vorteil ist der obere L-Ring da durch diesen fast kein Kompressionsverlust auftauchen wird (und Kompression hat der wie Sau - der TÜV Mensch konnte den Roller beim eintragen fast nicht antreten )

Haltbarkeit wird sich zeigen - auf alle Fälle hat der mehr Dampf als der alte!

[Soul-Beat]

Ich hab den neuen Polini letzte Woche verbaut und schon ca 100km eingefahren (bisher ohne Klemmer/Reiber).

Der in meinen Augen größte Vorteil ist der obere L-Ring da durch diesen fast kein Kompressionsverlust auftauchen wird (und Kompression hat der wie Sau - der TÜV Mensch konnte den Roller beim eintragen fast nicht antreten )

Haltbarkeit wird sich zeigen - auf alle Fälle hat der mehr Dampf als der alte!

Mit welchem Setup?

[Thoerty]

Nix wildes, Kanäle angepasst,128HD, Gravie Kopf, Stehbolzen freigelegt.

[luebbi]

Bohrung aber 68 wie gehabt, oder??

MOin,

wie ist das eigentlich,

hat sich nur der Kolben verändert oder auch die Kanalführung?

Steuerzeiten org?